中國的拼多多(Pinduoduo)因以大幅折扣出售特斯拉(Tesla)電動汽車而與這家美國車企發生爭執，突顯出這家電商平台在使用巨額補貼方面引發的爭議。
拼多多是從未實現營業利潤的公司當中全球市值最高的那個。上月，該公司推出了一項團購活動，拼團的中國買家能夠以顯著低於官方指導價29.18萬元人民幣（合4.21萬美元）的價格購買一輛特斯拉Model3。
但特斯拉最初表示不會交付這些汽車，原因是該公司的政策禁止轉賣。最近成為全球市值最高汽車製造商的特斯拉，只通過其官網直接向買家銷售汽車，不經過中間商。
拼多多以向消費者提供慷慨補貼而聞名，並將這些補貼記錄為銷售和營銷費用。今年前三個月，這部分費用超過了公司的營收。分析人士質疑其商業模式能否持久。
儘管如此，在美國上市的拼多多股價今年已飆漲138%，使其市值達到約1100億美元。
但分析師表示，團購特斯拉汽車將拼多多基於補貼的營銷推到了一個新高度。中國媒體報道稱，拼多多以約14%的折扣銷售了5輛Model3，拼多多及其平台上的一家商戶補貼了與官方價格之間的差價。
藍蓮花研究機構(Blue Lotus Capital Advisors)董事總經理楊子瀟(Shawn Yang)表示，圍繞特斯拉團購活動的這場風波表明，拼多多試圖擺脫其廉價商品交易平台的名聲。去年，拼多多每筆訂單的平均價值僅為51元人民幣。「它不想一直這樣下去，他們一直在做很多事情，讓人們知道他們的平台上有高價值的東西，比如iPhone或特斯拉，以吸引高價值用戶。」
「這完全是營銷手段，」另一位駐香港的股票分析師表示。「去年他們賣（廉價小型貨車）五菱(Wuling)，今年他們賣凱迪拉克(Cadillac)，現在他們又開始賣特斯拉。他們想擺脫自己的低端形象。」
一位業內人士表示，拼多多通過提高補貼來促進增長，但這樣做只會越虧越多。「這是一個無止境的循環，」他說。
拼多多上的銷售有時會讓包括蘋果(Apple)在內的西方品牌感到不滿。拼多多以高達數百美元的折扣售賣蘋果的高端iPhone——儘管其不是蘋果的授權經銷商。蘋果拒絕置評。
特斯拉拒絕在拼多多下單的用戶提車，這個決定也為這家車企招致批評，中國是特斯拉的一個重要市場。該集團2020年上半年在中國銷售了45721輛汽車，約佔其全球總交付量的四分之一。
官方機構中國消費者協會(China Consumers' Association)的專家邱寶昌稱特斯拉的行為「不妥當」，並表示它們「損害了消費者的合法權益」。
邱寶昌表示：「拼多多給予一定的補貼，通過這種方式賺取流量，這也是無可厚非，並不違反規定。」特斯拉沒有立即回應置評請求。
周一，特斯拉向那些通過拼多多訂購汽車的用戶承諾，如果他們通過特斯拉自己的網站重新下單，特斯拉將彌補他們的「時間與精力損失」，但沒有說明具體補償金額。
在中國社交媒體上，一些用戶認為特斯拉事件引發的熱議對拼多多來說只有好處，更多的網友對於拼多多的系列操作表示不屑。
一位微博(Weibo)用戶表示：「感覺特斯拉被拼多多玩得團團轉啊。藉機火了好幾把，打了無數免費廣告，到最後自己什麼責任都沒。」
網友表示：特斯拉也算是人從家中坐，禍從天上來，我好端端的，無緣無故有人來碰瓷，還讓我一碗水端平，憑什麼？
還有的網友諷刺說：「這裏的山路十八彎，這裏的套路九連環」
有網友一針見血的說：」拼多多你要是敢賣兩桶油的產品我就服你！「
有網友建議：」舉報拼多多，各種知識產權侵權盜圖舉辦不管！故意拖延時間！該死的企業「
馬上有網友以拼多多的口吻跟上」告，隨便告，反正老子45000多個訴訟。「
看來，拼多多在這件事情中，並沒有得到多數網友的支持。然而，官媒新華社卻站出來力挺拼多多。
中共官媒新華網都跳出來帶頭修理特斯拉
