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魚眼觀察: 我們都可能是「失控公交」上的乘客

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7月7日,在舉國上下聚焦高考之時,貴州安順公交車墜湖事故讓全國人民揪起了心。

監控顯示,出事之前,這輛公交車先是在路上開開停停,突然間,公交車猛然左拐,從對向車道橫衝到對面車道後,撞破護欄墜入水中。

如此詭異的一幕,讓所有人驚駭之餘,也留下了一個又一個疑問。

一開始,我猜測這起悲劇和之前的「重慶公交車墜江事件」一樣,是因為有乘客和司機爭執,搶奪方向盤所導致。但隨着越來越多信息的披露,我的猜測基本被推翻了。

根據一名獲救乘客回憶,出事之前,車上「沒有發現任何異常,包括司機也沒有任何不正常之處,就是突然之間發生的事情。」換言之,此前車上並沒有乘客與司機的衝突和糾紛。

後來,我又看到網絡曝光一則聊天記錄,提及公交駕駛員之前種種不尋常經歷,而河南大河報也報道:這名司機駕駛該線路超20年,女兒去年疑自殺去世,司機被懷疑有「心理有問題」。

湊巧的是,交通部在事故後也發了一份似有所指的警示通報,通報裏面提到,要督促公交企業密切關注駕駛員身體、心理健康狀況,嚴禁心理不健康、身體不適應的駕駛員上崗。

所有的信息,都指向司機本人。

司機為什麼會這麼做?是誤操作,還是有意為之?倘若是後者,實在讓人不寒而慄。

猶記得,「重慶公交車墜江事件」之後,輿論的共識是加強司機的保護。也正因此,許多地方不僅花大價錢錢,給公交司機駕駛室加裝隔離門等設施,把司乘完全隔離開來,而且對搶奪司機方向盤的處理,一改之前處罰軟弱,一律按危害公共安全的犯罪處理。

在大多數人看來,只要司機安全了,公交就安全了,我們每個人就安全了。

然而,人們忽視了,如果不安全的因素,出在司機本人身上,那該怎麼辦?如果司機出現報復社會的極端行為,該怎麼辦?此時,那裝在駕駛室的隔離裝置,不僅保護不了我們,反而會讓我們變得更加危險。

同樣的尷尬一幕,也在校園安全中浮現。

我們原本以為,學校不斷出現傷童事件,是因為學校安保的薄弱,因此,改善校園安全,就是在安保上不吝投入,把學校變得門禁森嚴,配備更充足的安保力量,總之,讓學校武裝到牙齒,我們的孩子就有安全感了。

可是,擋住了學校之外的危險,萬一學校內部出了問題該怎麼辦?2019年1月,發生在北京某小學的傷童事件,用錘子一口氣砸傷了20多個無辜的孩子兇犯,不正是學校里的一名工作人員嗎?

這印證了那句老話,堡壘往往是從內部攻破的。

我反對暴力和傷害,任何加害他人的暴行都沒有藉口。正如網絡上流行的那句話:當社會逼得你走投無路的時候,不要忘了,你還有一百種選擇。但請記住,唯一不能選擇傷害的就是無辜與孩童……

然而,面對此起彼伏的悲劇,我也越來越深切感受到,我們的譴責,如果總是單單指向惡本身,我們的憤怒,如果只是一種純粹的宣洩。那麼,對於改善現狀並無多大益處。

在鞭撻惡,懲罰惡的同時,我覺得,更需思考和分析的,是這樣的惡如何發生。找出惡的成因,去檢討,去改進,用我們共同的力量去改變,如此,惡的因子才能一點點清除,社會才能一點點變好,我們和我們的孩子,才能避免被一個個看不見的「黑洞」所吞噬。

作家海明威說,社會是一艘大船,所有人都在同一艘船上,當船上有一個人遭遇不幸的時候,這個人就可能是全船人的威脅。所以,永遠不要對別人的不幸和苦難無動於衷,一個人的不幸就是全體人的不幸。

如今,我們也該認識到,我們都可能是「失控公交」上的乘客,甚至,整個社會就如同一輛超級大巴,每個人的命運都緊密相連。只要車上有一個人絕望,那所有人都不會安全。只要有對一個人的不公,就是對所有人的威脅。

在此,我想引用一名網友的話作為本文的結尾:

「一個人,一個方向盤,就可以使一車人葬身湖底。不要輕視每一個人的怨氣、委屈與憤怒,每一個人的怨氣、委屈與憤怒都與我們息息相關。關注他們、安撫他們、幫助他們,以免他們與公眾玉石俱焚,同歸於盡,而不是一句輕描淡寫的「報復社會」就遮蔽了一切。」

責任編輯: 李廣松  來源:微信 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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