瑞士《新蘇黎世報》刊發專欄評論，在德中經貿關係異常緊密的今天，德國到底還能否對中共說不？文章指出，圍繞華為的爭議表明，北京拓張影響力的目標早已不限於歐洲小國，德國就是中共的下一個獵物。
"德國還能對中（共）國說不嗎？難道，德國由於大量在華投資，已經在國家安全這樣的關鍵議題上喪失了決策自主權？"作者一開篇就這樣問道。他注意到，在執政黨內部，許多重量級人物都反對默克爾總理允許華為參與5G建設的方針；而支持華為的人士，則在強調華為產品性能優異，並且認為該公司並不受中共政府控制，和其他公司沒什麼兩樣。
"但是，最近中（共）國駐德大使吳懇的言論，讓上述論調受到了質疑。他在接受德國《商報》採訪時說，要是德國排除華為，就要面臨'一定的後果'，中（共）國政府不會袖手旁觀，比如可以認為'德國汽車也不安全'。"
"這是十分明確的威脅。目前，德國大眾40%的汽車都是在中國市場銷售，奔馳、寶馬的中國銷售佔比也分別達28%、25%。北京顯然認為，中德經濟的緊密聯繫可以是迫使德國屈從的槓桿。也就是說：如果德國想要掌控自己的數字通信網絡，保護主權以及安全利益不受某個並非總是友好的大國可能的侵犯、刺探，那麼，中（共）國政府就有可能削弱緊密的中德經濟聯繫，進一步封閉中國市場。"
"這應該對我們敲響警鐘。顯然，北京不再僅僅把歐洲小國視作其新帝國主義權力政治的目標，德國如今也被納入其影響力的範疇。中（共）國正在展示其肌肉，旨在尋求掌控德國關鍵基礎設施的潛力。"
作者接着指出，數字基礎設施日漸重要，今後必然是國家主權與獨立的重要組成部分，而尊重國家主權與獨立則是國際交往的基石。"中（共）國自己就絕對不會允許外國企業獲得掌控本國敏感行業的潛力。而現在面對德國時，中（共）國卻沒有展現出尊重，反而進行公開威脅。這表明，德國經濟界在中國市場的深入經營，已經成為了德國的政治麻煩。要是德國允許自己的關鍵基礎設施落入北京的影響力範圍，那麼德國就徹底落入越發咄咄逼人、越發專制的中（共）國的勢力圈。德國是時候收緊韁繩了！"
