美國總統川普本周三簽署香港人權法案後，中共並未立即進行報復，媒體報道，這暗示美中貿易協議仍有望達成。阿波羅網評論員分析，如果這是中南海的判斷，就是誤判。中國經濟形勢持續惡化，是習近平當局達成協議的核心動力。曾經是中國動力電池三巨頭之一的沃特瑪已經進入破產清算程序。年內20家電池企業消失。由於持續巨虧，法國標緻雪鐵龍集團正準備出售長安標誌雪鐵龍汽車50%的股份。川普效應，今年以來，美國對馬來西亞投資已猛增七倍至59億美元，而中國對該國投資較去年前減少了一半。
川普簽香港人權法案，北京無重大反應，貿易協議仍有希望
據華爾街日報11月29日報道說，中共抗議美國簽署香港法案，但暗示貿易協議仍有望達成。
該報道說，在儘快促成一份貿易協議上，川普和習近平各有理由。
川普周三簽署的上述法案被中共視作干涉其內政之舉，但沒有引發來自中共領導人的任何重大反應，至少目前而言是如此。
參與經濟決策的中共官員強調，貿易談判仍在按計劃進行，只要美國總統未將該法案的措施付諸實施，北京方面就仍有很強的動機推進貿易協議。該協議可以幫助緩解中國迅速疲軟的經濟面臨的壓力。
該報道說，上述官員抓住了川普就法案簽署一事所發聲明中的一句話，那句話強調了憲法在外交關係方面對他的授權。對北京方面來說，這是一個明確信號，顯示這位美國領導人給自己留出了足夠的迴旋餘地。
阿波羅網評論員王篤然表示，如果這是中共的煙霧彈放風說法，是一種戰術的行為。如果中南海果真如此判斷，就又是一次誤判。香港法案的通過，對川普來講，是如虎添翼，可以收放自如，掌握力度。
中美貿易戰，川普效應多處彰顯。
中國動力電池巨頭破產，年內20家電池企業消失
《中國經營報》11月29報道，曾經作為中國動力電池「三巨頭」之一的沃特瑪，目前已經進入破產清算程序。
圖：2011年4月上海小型電動汽車展。
2019年11月18日晚間，沃特瑪電池母公司堅瑞沃能發佈，《管理人關於收到法院受理深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算裁定的公告》，稱已收到子公司沃特瑪電池轉發的深圳中院於2019年11月7日出具的民事裁定書，深圳中院已裁定受理自然人黃子廷對沃特瑪電池的破產清算申請。
沃特瑪電池一直以來專注於磷酸鐵鋰電池，而比亞迪和寧德時代都主攻三元鋰電池。
轉折點發生在2018年，從6月12日起，財政部正式實行了2018年補貼新政策，續航里程在150公里以下的電動車不再享受補貼。沃特瑪電池產品沒有達到相應的能量密度，訂單就此一落千丈。
真鋰研究首席研究員墨柯表示，專注於磷酸鐵鋰電池的沃特瑪電池很難快速轉型三元鋰，又過度擴張，才導致今天破產的局面。
有數據顯示，2016年中國動力電池企業數量為155家。2019年1月到9月，有裝機數據的動力電池企業僅有69家，而去年同期的數據是89家。這意味着可能有20家電池企業已經退出新能源汽車領域。
法國雪鐵龍拋售長安PSA全部股份
法國標緻雪鐵龍集團發言人11月28日表示，該公司準備出售長安標誌雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%的股份。這意味着該企業準備放棄已在中國經營了數年的汽車品牌。
圖：標誌雪鐵龍
長安PSA於2011年11月正式成立，主要負責生產豪華汽車品牌DS系列車型，母公司是長安汽車與法國PSA，雙方各持股50%。該公司目前累計虧損達到24.55億元，過去6年整體虧損額為人民幣49.1億元。年銷量也從2014年的約23000輛下降至2018年的約3900輛。
據第一財經報導，市場和集團內部流傳寶能將全面收購長安PSA的業務。
標緻雪鐵龍在中國的其他業務也並不理想。2019年8月，相關文件顯示，東風標緻雪鐵龍汽車有準備將關閉一家裝配工廠，並出售另一家工廠，並把員工數量減半至4000人，以削減運營花銷。
中國在馬來西亞投資減半，美資猛增7倍
2019年至今，美國對馬來西亞的投資已經猛增七倍至59億美元。另一方面，中國對馬國的投資有所衰退，在今年前九個月期間，中國對馬來西亞的投資較一年前減少了一半，至17億美元。
馬來西亞總理馬哈蒂爾
馬來西亞投資發展局（MIDA）周五（11月29日）向路透社提供的數據顯示，傳統上是該東南亞國家最大投資國的中國，如今已跌至僅次於美國和日本的第三位。
中美之間的貿易衝突已迫使大多數美國公司尋找中國境外的工廠，以逃避美方對中國製造商品施加的關稅。一些公司選擇投資馬來西亞的企業幫助生產。
阿波羅網林億綜合報道
