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周五美中談判最新消息 阿波羅網分析果然言中!中共航空還年虧219億

—北京債務達GDP的306%

美中貿易談判最新消息,周五15日,美國貿易代表萊特希澤和中共副總理劉鶴通話,兩國仍在關鍵議題上無法達成共識。國際金融協會新報告顯示,中國整體債務佔GDP高達306%,已超過經濟產值的3倍。此外,中國民航國際航線連續3年虧損,2018年虧損高達219億元。專家分析虧損原因與中美貿易戰及中國經濟下行等因素有關,長期來看,由於中國不是市場經濟,中國航空業深受中共控制與操控,是導致其經營不易的主要原因。

最新周五貿易談判:關鍵議題上仍存分歧

自由亞洲電台引述路透社11月15日的報道指出,美中兩國仍在關鍵議題上無法達成共識。

美國貿易代表萊特希澤、財政部部長姆努欽15日晚間與中共國務院副總理劉鶴進行通話,試圖縮小雙方在第一階段貿易協議上的分歧。

報道引述知情人士說,中共拒絕承諾購買一定數量的美國農產品的同時,美國也不願分階段取消關稅。

此前,美國華爾街日報、紐約時報和路透社援引消息人士說,雙方同意分階段撤銷關稅。但美國總統川普隨後否認這一消息,強調自己不會同意取消全部對中國輸美商品加征的關稅。白宮顧問納瓦羅表示,對美國媒體替中共散布不實消息,試圖影響談判方向感到痛心。

日前,雖然中美官方釋放不少樂觀言論,但阿波羅網評論員王篤然分析中美貿易談判尚存三大變數,不看好前景。

中共欠一屁股債 整體債務已達GDP的306%

國際金融協會(IIF)新報告顯示,今年上半年全球債務規模創紀錄、超過250兆美元。

國際金融協會報告指出,全球債務在更寬鬆銀根的刺激下不斷膨脹,在2019年上半年增加了7.5兆美元,其中超過60%來自兩大經濟體美國和中國;目前政府、家庭及非金融部門企業的借款在全球GDP的佔比逾240%,債務增加的速度比全球經濟成長的步調更快。

根據國際金融協會統計,中華人民共和國2019年上半年的債務佔GDP已達306%,該數字較今年首季近304%進一步上升,且從2009年約200%、1999年約130%激增。

國際金融協會先前報告顯示,截至2018年底為止,中國家庭債務收入比報92%、遠高於2008年的30%,相較於德國、美國、日本的家庭債務收入比分別為86%、97%、100%。

市場巨大的中國航空業因何連續3年巨虧

根據世界旅遊組織(UNWTO)列出的世界旅遊排名,2017年全球有13.23億人出國(境)旅遊,共有1340億美元的國際旅遊收入,前十大旅遊收入最高國家和地區依序為美國(210.7億)、西班牙(68.0億)、法國(60.7億)、泰國(57.5億)、英國(51.2億)、意大利(44.2億)、澳大利亞(41.7億)、德國(39.8億)、澳門(35.6億)、日本(34.1億)。

中國入境游旅客收入銳減

中共航空運輸協會理事長李軍日前在旅遊國際論壇上披露,中國民航的國際航線已經連續3年虧損,2018年整體虧損達到219億元。大陸媒體報導,虧損的原因是中國過度依賴出境的貢獻,卻無法從入境旅遊上獲得更多。

大陸攜程旅行網創始人兼董事局主席梁建章日前透露,入境游形勢面臨嚴峻困境,相比出境游,增長非常緩慢,中國旅遊貿易逆差已經超過2千億美金.

一組來自世界銀行的資料也顯示,2017年,中國的入境游旅客才6000多萬,而出境游旅客人數則已超過1億4000萬。

另外,《時代周報》報導,攜程聯合創始人梁建章表示,全球入境旅遊收入最高是美國,若把入境旅遊對GDP貢獻做一個比值,中國在全世界幾乎墊底,其它國家都在1%~3%左右,而中國只有0.3%。

台大經濟系教授張清溪受訪表示,美中貿易戰促使中國經濟下行,香港反送中示威未見緩和,都對航空業有影響。他舉例,2003年薩斯期間,中共掩蓋疫情,但那時大家都怕出國,沒有人要坐飛機,到中國的乘客就少,所以機票非常便宜。

他說,貿易戰導致貿易行為減少,中美交惡,中加關係緊張,外商、台商的投資撤資後,也就沒有來往了,當然會減少搭乘飛機的人數。

大陸經濟學者何軍樵表示,中國民航國際航線出現巨額虧損,跟國內經濟環境差及入境游的遊客大幅減少有關。他說:「國內經濟環境不是太好,導致國內遊客乘機的數量大幅度減少,這應該是航空公司虧損的主要原因。」

此外,何軍樵說,入境少、出境多也導致國際航線虧損的原因;部分國際航線開闢後,並不盈利,需要讓一些盈利的航線,來補貼這些虧損的航線。

張清溪說,中國經濟不好當然坐飛機的人就減少,還有人跟他說去新疆旅遊,簡直是每個動作都要檢查身份證,全身要通過安檢,新疆當地人因為被關了也不能出去旅遊,中共很多政策都不利於航空業。

阿波羅網孫瑞後報道

責任編輯: zhongkang   來源:阿波羅網孫瑞後報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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