2019年10月10日晚，江蘇無錫，312國道上海方向錫港路上跨橋路段出現橋面垮塌，造成3死2傷。圖為事發現場。*
10月10日晚，江蘇省無錫市312國道K135處一座高架橋發生橋面側翻，造成3人死亡、2人受傷。官方認定，事故由貨車超載所致。許多網民認為該橋系豆腐渣工程，不應讓司機再背黑鍋。一名網友說：超載成這樣車軸沒斷，橋不行了。還有消息披露，在現場採訪的記者被公安毆打，媒體的無人機被擊落。
20年來，中國數十架大型橋樑傾塌，頻率遠超他國。令人不解的是，既然「超載」經常是官媒釋出的事故主因，為何交通部門不對之嚴查嚴禁？網友揭露：運輸公司即使因超載被罰，罰款和利潤相比根本不值一提，所以常態是：普遍違法，選擇執法。
對於超載現象，有關單位的解釋是：道路眾多，監管人力有限。眾所周知，，中共對於訪民和異見人士的防堵投入了巨大的財力、物力和人力，24小時盯人加大數據監控，配合軟禁、「被旅遊」、禁止出境等各項措施，「打擊」高效而精準。因此，不是「人力有限」，而是當局把重點放在哪裏。
此外，專家早就指出，獨柱橋墩在設計上存在不足，特別當遇到超載時容易引發傾覆。可是，獨柱橋墩依然不斷出台，據說因其佔地少、外觀佳。顯然，制度的弊病造成了接連不斷的悲劇。橋毀人亡，設計、施工、維修、路政、市政等部門全都撇清責任；國家資源被浪費、遇難者失去了生命、交通和運輸受到嚴重影響，這一切損失都無人理會。
另一方面，媒體在批評超載時透出驚人信息：「這是原本設計使用壽命50年的橋樑使用20-30年就成為危橋的根本原因。」原來，無錫的橋遲早會倒，只不過它的垮塌來得快了些！難道中國現有的造橋技術只能維持50年？這是世界通行的標準嗎？
中國的造橋史長達三千多年，數百萬件橋樑傑作曾經遍佈神州。它們設計巧妙，結構堅固，引人稱奇。然而，在科技高度發達的今日，中國橋樑的壽命卻在急劇縮短，一座新橋從建成到倒塌，只需20年、14年、10年甚至1年！問題究竟出在哪裏？
中國四大古橋的真實傳奇，可以幫助我們找到答案。
北京的盧溝橋曾令馬可‧波羅驚嘆不已，此橋建於金朝大定二十九年（1189年），明昌三年（1192年）竣工。八百多年來，盧溝橋的10個橋墩沉陷幅度最大未超過12厘米，足見橋基之堅固。上世紀70年代，有關部門進行了一次試驗，曾有載重429噸的大型平板車從橋上安然通過，而附近的現代公路卻無法承受。
（註：在10月10日的無錫高架橋事故中，根據警方介紹，當時橋上有兩輛大貨車超載運輸鋼卷板，累計超載300多噸。而據目擊者和之前的媒體報道，只有一輛大貨車在橋上行駛。）
乾隆五十一年（1786年），乾隆帝作《重葺盧溝橋記》，記述了上一年修繕盧溝橋的情況，其中寫道，工匠本打算拆掉橋拱重築，可是當他們拆開橋面的石塊後，發現內部結構「堅固莫比」，「實不易拆，且既拆亦必不能如舊之堅固也。」乾隆感慨道：「朕因是思之，渾河巨浪，勢不可擋，是橋經數百年而弗動，非古人用意精而建基固，則此橋必不能至今，然非拆其表而觀其里，亦不能知古人措意之精、用工之細如是亟也。」
河北省的趙州橋（安濟橋）建於隋朝，屹立千餘年，美學與科學兼具。唐玄宗開元年間，中書令張嘉貞在《趙州橋銘》中描述此橋云：「製造奇特，人不知其所以為。」英國科學家李約瑟在著作《中華科技文明史》中讚揚李春工藝超群。1954-1956年，中共對趙州橋進行所謂的修復，破壞了原橋的外形和施工工藝，令古橋名存實亡。
北京盧溝橋是華北最長的古石橋，結構堅固、工藝高超。*
福建的洛陽橋是中國歷史上第一座跨海大橋，與趙州橋齊名。此橋全部由民間捐資修建，於北宋嘉祐四年（1059年）完工，歷時六年多。當年工匠們在橋下養殖牡蠣，利用其繁殖速度快、外殼附着力強的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成整體。開創了將生物學應用於橋樑工程的世界先例。他們在沒有起重機械的情況下，利用船筏浮載和固定上噸重的石樑。這種「浮運架梁」法現在也很通行。
在廣東潮州古城的東門外，廣濟橋橫跨韓江。它集梁橋、浮橋、拱橋於一體，是世界上首座啟閉式橋樑。廣濟橋歷經近八百年風雨，現存古橋墩21座。
明朝宣德十年（1435年），潮州知府王源率眾擴建廣濟橋，期間發生了一件奇事，這在清光緒年間出版的《海陽縣誌》有明確記載。當時西湖山上有兩塊狀似蟾蜍的巨石經常作怪，導致潮州常鬧水災和火災。知府王源聽說後，便帶領一百名官民上山劈開巨石，不僅為民除害，還為建橋補充了石材。
正統元年（1436年）七月初七，王源寫下除怪石詩一首，此詩及「潮州知府王源除怪石」的字樣均被刻在一塊大石上。但是「文革」時，韓江改道，此石被炸毀。
中共建政後，在全國各地拆除了數以千計的古橋，毀掉了建築奇蹟，毀掉了嵌入橋中的智慧、工藝、古代官民一心之凝聚力的象徵。在洛陽橋的南北橋頭，各有兩尊護橋石雕神像。趙州橋、廣濟橋等許多橋樑都連帶着仙佛助力的美好傳說。古人敬天信神，在造橋時獲得神的護佑，這絕非虛言。
中共崇尚戰天鬥地，鋼筋水泥澆灌出的大橋卻不及年代久遠的木橋和石橋耐用。差異不在建築材料，而在人心之純潔。今日，當官者不愛民，為商者不守信，法律是空文，善惡被顛倒，橋樑、道路、樓房如豆腐般脆弱斷裂，帶來一例又一例驚悚的現世報應。五千年的輝煌文明，對照着70年的否定傳統和征服自然，當傳統的道德和價值觀被剝離，我們失去的是保障生活安定的根基。
洛陽橋，又名萬安橋，位於福建泉州洛陽江入海處，是中國歷史上第一座跨海大橋。*
