豐田埃爾法（Alphard）自從進入中國大陸市場以來，一直處於供不應求的狀態。近日，一位中國汽車經銷商爆料了這款汽車在中國的關稅、壟斷經營和進貨成本，背後的內幕令人震驚。
壟斷3C認證這家公司背景不一般
這位自稱「蔡老闆」的汽車經銷商，在自媒體的視頻節目中提到了中國平行進口汽車。平行進口車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。
他舉例說，比如德國的一家汽車經銷商，由於歐洲與日本有貿易互惠協定和免稅政策，這家德國車商從日本進口一輛埃爾法，成本大約在33萬到35萬（人民幣，下同）左右，如果這輛車賣給德國等歐洲國家消費者，加價大約是2、3萬元，但是如果轉賣給中國經銷商，最少要加價10萬元。
例如3.5L排量的進口汽車，中國海關徵稅大約是80%多一些。這台45萬元的埃爾法需要繳稅28萬左右，完稅之後，一台進口豐田埃爾法的成本大約是70萬左右。
這位汽車經銷商還說，雖然他也是進口汽車經銷商，但是不能夠進口豐田埃爾法。他說，其實何止是他自己，全中國只有上海一家公司可以進口豐田埃爾法，因為這輛進口車的CCC認證完全被這家公司絕對壟斷了。
大紀元記者經查詢，上述提到的壟斷豐田埃爾法CCC認證的上海公司有可能是上海外高橋集團有限公司。
據大陸媒體報導，2016年6月21日，中共官方將中國首張平行進口汽車強制性產品認證（CCC認證）證書頒發給了上海外高橋汽車交易市場有限公司。這家公司由上海外高橋集團有限公司直接控股。
公開資料顯示，上海外高橋集團有限公司系由上海浦東新區國有管理委員會獨資組建，該集團公司黨委書記、總經理舒榕斌於1984年10月-1988年10月曾任上海市委辦公廳秘書，而在此時期江澤民歷任上海市長、市委書記。
美中貿易戰下中共自曝關稅內幕
自2018年3月起，美中貿易衝突逐步升級，中共治下的各種經濟危機瀕臨爆發。因此，中共當局希望儘快結束貿易戰。
中共官方曾於去年宣佈，從7月1日起將下調多數進口汽車的關稅。
中共財政部舉例說，以在中國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣。此次關稅稅率降為15%後，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。
官方本想釋放利好信息，卻震驚網路。網民驚呼，官方一不小心說漏嘴，原來到岸價24萬的進口車在國內賣到90萬，簡直如同對百姓剝羊皮。
業界人士表示，政府還可通過增加附加費來限制國內消費者購買進口車輛，造成進口車在中國滯銷的局面。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田接受新唐人採訪時說，中國經濟畸型的結構，不願遵守國際貿易規則，都是由於獨裁體製造成的。中共既得利益集團從改革開放中獲得了最大好處，所以才出現了國富民窮和國進民退的現象。
謝田表示，貿易戰最終對中國人是好事。當川普用徵收關稅此舉迫使中共開放國內市場，當物美價廉的美國商品進入中國，中國老百姓才能真正享有「入世」的福利，而不是被逼成「中國人為外國打工」的狀況。
