彭博社報導，明年1月7日當周，特朗普政府將派代表團前往北京，與中共官員舉行貿易談判。有專家說，廣東及江蘇最先受到貿易戰衝擊，明年戰火將延燒到整個大陸。日媒指，中國經濟前景將變得更加模糊，面臨1990年天安門事件造成經濟混亂以來最差表現。有陸媒報道，共享單車公司摩拜裁員幅度在30%，但該公司的境況還是行業中最好的；Ofo公司早已陷入資金鍊危機，中國大陸共享經濟幾乎全軍覆沒。
傳明年1月7日美貿易代表團赴北京談判
彭博社報導，知情人士透露，該代表團將由美國副貿易代表傑弗里·格里希（Jeffrey Gerrish）率領，成員包括財政部負責國際事務的副部長大衛·馬爾帕斯（David Malpass）。美國貿易代表辦公室和財政部沒有回應這則信息。
川習會後，美中高級官員已進行數次電話會議，美方代表團若於明年1月7日抵達北京與中共會談，將是美中雙方在停火期間首次面對面的談判。
美國企業研究所（American Enterprise Institute）中國問題專家史劍道說，「內閣部長級官員甚且未能在90天的中期以前會面，難以預測中共是否真的願意進行根本的改變。」
深圳成貿易戰重災區專家：將延燒至整個大陸
英國《金融時報》報導，在深圳三和人力資源市場外面，等不到工廠臨時工開缺的勞工，抱怨（中共）國家政策以及貿易戰導致他們無以維生。三和人力市場是中國大陸最大的臨時工招聘中心，很多外地來的農民工都會在這裏找尋工作機會。
「工廠沒有訂單，這些工廠都是製造出口到美國的產品。」一位不願透露姓名的工人說。
坐在三和人力市場外銷售假畢業證書的一名女士說，過去工人經常來找她，但是現在她整個星期都沒有生意，「今年的生意一直很糟糕，比往年更糟糕。」
投資銀行光大新鴻基北京負責人喬納斯·肖特（Jonas Short）說：「廣東和江蘇在貿易戰火的第一線。」
中國勞動研究專家張凱（音譯，Chang Kai）認為經濟放緩對勞動力產生了嚴重影響，明年將更加明顯，並且「從深圳傳播到 大陸」。
貿易戰明年有感！中國經濟將陷近30年最嚴重放緩
根據《日經新聞》及《Nikkei Quick News》調查32位經濟學家指出，預計明年中國前景將變得更加模糊，經濟增長恐放緩至6.2%，可說是自1990年天安門事件造成經濟混亂以來最差表現。且不少專家也表示，該國財政刺激政策產生的影響不太可能在明年下半年出現。
光大新鴻基的Kenny Wen認為，貿易戰將削減中國GDP增長0.6%至0.8%，即便政府將祭出一系列財政刺激措施，經濟放緩也無法避免。
法國興業銀行企業和投資銀行部姚偉則警告，貿易警張局勢不太可能立即得到緩解，恐使出口嚴重遭到拖累，經濟也將在明年面臨更大挑戰。
中國共享經濟幾乎全軍覆沒。（大陸網絡）
摩拜裁員30% Ofo危機中國共享經濟幾乎全軍覆沒
陸媒《全天候科技》12月25日報道，從摩拜內部管理層人士處獲悉，摩拜單車裁員確有其事，裁員幅度在30%。據悉，摩拜單車團隊規模近千人，這也就意味着有近300人即將面臨離職。
12月23日，摩拜創始人胡瑋煒宣佈卸任CEO後，摩拜曝出開始裁員、進一步降低成本的消息。有員工在社交媒體表示，整體裁員比例在20%-30%之間。但摩拜單車對裁員的消息予以否認，稱這是「正常的業務調整，部分崗位仍在招聘中」。
據知情人士，滴滴出行已將員工的年終獎削減一半。12月19日，一家在線求職平台的用戶發表評論說，他們被美團點評解僱了。
陸媒《華夏時報》報道，ofo公司早期崛起，跟大量用戶押金的積累有關。
一位接近ofo的人士透露，「ofo能夠持續壯大和拿到融資，大部分的資金來源就是用戶押金。」
若按當時融資前ofo的訂單量和用戶量200萬來算，以當時每名用戶199元押金計算，ofo在啟動時至少有近一個億的原始啟動資金。
據此前網上披露的ofo債務表顯示，ofo目前負債高達65億元，其中有36.5億是用戶押金，佔比超過1/2，涉及3000多萬用戶，此外還拖欠供應鏈10.2億元。
而今若以每名用戶99元押金計算，待退押金至少10億；還有一些用戶是繳納的199元押金，若以此計算，ofo目前待退押金將高達20億元。
China Market Research Group駐上海的分析師Ben Cavender稱，ofo當前的危機是中國科技初創公司的典型現象，因為這類公司從未真正確定一個可持續的業務模式。
阿波羅網林億綜合報道
