作為中國人的「夏威夷」，海南近年來不僅吸引了無數的炒房團。每年春節，海南中國這個最大的沿海島嶼也成為許多人旅遊度假的首選。隨着春節假期進入尾聲，海南的公共交通系統陷入癱瘓。
大量私家車輛聚集在海港地區
中國官媒央視網本周四（2月22日）援引海口廣播電視台的消息報道稱，因近日瓊州海峽受連續大霧天氣影響，港口通航能力嚴重受限，導致過海旅客、車輛大量滯留。報道稱，從大年初三開始，受十年未遇的罕見大霧天氣影響，瓊州海峽出現反覆停航，導致海口三個港口和周邊道路出現上萬車輛和數萬旅客滯留。官媒新華社在報道中問道：美麗海南島為何被大霧"鎖喉"？
本周四是中國2018年新年公共假期過後的第一個工作日，包括海南在內的中國各地進入春節黃金周返程高峰。而海上交通受風力、海浪、能見度等因素的影響，按規定在港口水域能見度低於1000米時，會按規定暫停船舶進出港作業。海口海事局交管中心值班長張之強表示："千萬不可小看濃霧，它是海上船舶碰撞的重要原因之一，近年來海南有過多次因霧發生的碰撞事故。"
隨着海南出島交通逐步陷入癱瘓，中國的互聯網上也出現了許多反映車輛擁堵滯島的照片。許多都是動用無人機拍攝完成。滯留在車流中的車主向媒體反映，以前20分鐘就能順利通過的路段如今20多個小時過後也無法通過。
滯留車隊起碼在隊形上看起來挺整齊的
島內民眾vs.外來遊客
而在包括新浪微博在內的社交媒體上，與此次海南春節期間交通癱瘓有關的消息更反映出了海島居民和外來遊客的衝突。名為"吳言碎語"的微博用戶發帖反映，海南上萬車輛滯留，滯留遊客集體鳴笛擾民。環衛工人夜以繼日工作，卻依舊遍地"琳琅滿目"。他就此問道：是國人素質的缺乏，還是人心本惡？名為"朱攸雅"的用戶評論稱："吃的就不應該給，還應該一瓶水賣一千元（好帶動經濟，海南太窮了）人嘛，吃了就會拉，不吃不就沒得拉了！所以應該提高物價，一瓶八寶粥賣個一兩千的，個個都是有錢人，不怕買不起，要嫌貴了，那下次別去了。"
不僅是海路，海南近日的航空運輸也出現了一票難求，千金難買一張票的現象。根據"去哪兒"網的機票報價信息，一張23日、24日從海口出發到北京的單程機票均超過10000萬人民幣，是航空公司平日全價的數倍。而且這一趨勢會持續到2月低。從三月初開始，同樣航程的機票最低只需1559元。包括《中國日報》在內的官方媒體也關注了這一現象。有航空公司向該報表示，機票價格會隨市場需求浮動，但都是"在相關規定以內"並向有關部門備過案。另一方面，該報援引專家報道稱：航空公司利用春節期間機票出現的嚴重供求失衡，大幅提高機票價格涉嫌行業壟斷。
據《財經網》報道，2015年至2017年春運，通過瓊州海峽進出島的車輛分別為39.1萬輛次、57.4萬輛次、68.5萬輛次。而預計中，今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。海口市氣象局局長蔡親波在接受官媒採訪時解釋稱，海口大霧較常出現在冬春季節，此次持續大霧天氣恰好與春節返程高峰期疊加，才產生了較為嚴重的社會影響。海口市交通港航局局長劉東向新華社表示：在"通航條件良好的情況下，海口港航運力足以應付返程高峰。"
"此次車輛和旅客滯留是海南史上有記錄以來最為嚴重的一次"
未來壓力仍然巨大
《財經網》援引海南省交通運輸廳的一項統計數據報道稱，瓊州海峽客滾運輸呈現嚴重的季節不均衡特點，運輸旺季流量數倍於淡季流量，運輸流量的峰谷差也遠遠大於同省的美蘭機場、鳳凰機場。而到2020年、2030年，瓊州海峽的吞吐量將分別達到300萬輛車次、1700萬人次和480萬輛次、3000萬人次，運輸壓力巨大。
針對海口面臨的交通癱瘓，海南省已經啟動了港口滯港應急一級處置預案。海南海峽航運股份有限公司新聞發言人謝煥傑表示，此次車輛和旅客滯留，是海南史上有記錄以來最為嚴重的一次。為此，公司已經和廣東方面協調，加快疏浚步伐，保持緊密發班，甚至讓抵達廣東的客船以空船發班，確保海南出島發班頻度。
