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中國中車從紐約地鐵項目招標中出局

中國中車股份有限公司(下稱中國中車, 601766.SH )近日從紐約大都會地鐵項目中出局。財新記者8月30日從接近中國中車人士處了解上述信息。

 

 

中車旗下的北京二七車輛廠的工人們正在車間忙碌着。田寶希/CFP

中國中車股份有限公司(下稱中國中車,601766.SH)近日從紐約大都會地鐵項目中出局。財新記者8月30日從接近中國中車人士處了解上述信息。

上述人士對財新記者透露,紐約地鐵項目包含超過1000輛地鐵列車,金額近32億美元(約合人民幣210.9億元),是中國中車有史以來競標的最大海外地鐵訂單。該項目地處紐約,項目潛力和周邊輻射能力十分巨大,中國中車倘能中標,將創造一個標誌性事件。

「十分遺憾,中國中車現在失去了這個項目。」該人士說。他沒有透露競標失敗的原因,也沒有透露哪家公司最終中標。

2016年12月,中國中車和龐巴迪組成聯合體投標了紐約地鐵項目,該項目具體由中車長春軌道客車股份有限公司具體負責。中國中車曾一度認為,中車-龐巴迪聯合體是紐約地鐵最看好的項目投標人,會取得突破性進展(詳見財新網報道「中車地鐵連獲北美訂單或有更大斬獲」)。

近年來,中國中車頻繁在北美地區地鐵板塊攻城略地。2014年10月,原中國北車以5.67億美元(約合人民幣39億元)中標美國波士頓紅線和橙線地鐵,項目含284輛地鐵車輛。這是中國軌道交通整車裝備進入美國的第一單。2016年3月10日,中國中車聯合體獲得美國芝加哥13億美元(約合人民幣89.5億元)、共846輛地鐵車輛合同,該訂單也是當時中國中車地鐵招標史上最大訂單。

進入2017年,中國中車北美拓展仍未減速。1月,美國馬薩諸塞州捷運署向中國中車增購134輛新地鐵列車,總價接近2.7億美元(約合人民幣17.8億元)。3月,中國中車在美國市場再下兩城,分別與洛杉磯與費城簽訂了列車採購合同,金額分別為1.375億美元(約合人民幣9億元)和1.40億美元(約合人民幣9.2億元)。5月,中國中車擊敗了加拿大當地企業龐巴迪(Bombardier)成功中標加拿大蒙特利爾24輛通勤列車項目,項目金額約5300萬美元(約合人民幣3.49億元)。

不過,中國中車在該地區的訂單,呈「質優價低」局面。2017年4筆訂單總和不過才6億美元。這一特點導致中國中車海外訂單額整體下滑。

據財新記者了解,2016年,中國中車海外市場份額高速增長,國際業務簽約額約達到81億美元左右,較2015年增長了40%,這讓中國中車堅定了繼續拓展海外市場的決心。2017年初,中國中車提出2017年海外市場簽約額要更上一層樓,達到90億美元左右。截至目前,中國中車2017年海外訂單簽約額僅為30億美元,2017年任務恐難完成。

不過中國中車目前最大困難還在國內。繼2016年淨利潤首次下降後,中國中車今年上半年經營情況未見好轉,淨利潤同比下降23.41%至36.73億元,營業收入887.17億元,同比下降5.83%(詳見財新網報道「中車上半年淨利大降兩成經營異常艱難」)。

中國中車人士對財新記者表示,淨利潤下降是受新造動車組減少和維修量下降影響,「這種幅度的下降中車歷史上從未出現過,當前經營形勢異常艱難。」他說。

自2009年中國中車的前身中國南車與中國北車(下稱南北車)上市8年來,兩家公司營業收入與淨利潤均保持高速增長。2015年,南北車合併為中國中車後,其淨利潤增速呈下降態勢,當年中國中車淨利潤為118.18億元,同比增速回落至9.27%。2016年淨利潤更是首次出現下滑,下降幅度為4.42%。

責任編輯: 楚天  來源:財新 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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