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高速急剎先踩離合還是剎車?這樣做才是最靠譜的

正確的方法是:急剎車時離合器應與剎車一同踩下。

解釋一下為什麼:

我們都知道,汽車若在100km/h時鬆開油門帶檔滑行,只靠發動機反拖,可以滑行幾百至一千米以上車輛還有比較高的速度,因此剎車的力量是發動機反拖的力量的十幾倍甚至幾十倍。

車輛100-0的剎車時間大約2秒左右,發動機反拖這么小的力量作用2秒,對車輛減速能有多大幫助。而且事實是,當用力踩下剎車後,發動機轉速會在零點幾秒內降至1000轉以下,此時發動機接近熄火,反拖作用也就消失了,也就是說,微弱的反拖作用實際起作用的時間不到1秒。追求這點反拖力量有意義嗎?

2、發動機熄火會導致轉向助力、剎車助力消失,是很危險的。現在的發動機都帶有行車電腦,當發動機轉速低於怠速時(約1000轉),為避免發動機熄火,行車電腦會自動補油。上面說了,發動機在不到1秒的時間就可以降至1000轉以下,也就是說,在急剎車的2秒時間裏,微弱的反拖作用持續不到一秒後,發動機就會自動補油,帶來的結果就是車輛向前劇烈的闖動,就像在垂死掙扎一樣。若你踩剎車的力量略微不足,最後這點闖動可以把車輛再向前推進半米以上,差一點撞上的這會就撞上了。(這個經歷我遇到過)

3、前面兩點解釋了若不踩離合,發動機起到的正作用幾乎沒有,還帶來些許副作用,現在我們再來說說養成急剎不踩離合的危害。我們可以去度娘搜一下「油門當剎車」的視頻,若急剎的同時踩下離合,那麼即便踩錯油門,也不會造成事故擴大化。也許你會說,那是新手,但是不要忘了,常在河邊走,哪有不濕鞋。我問過不少開過幾十萬公里的老司機,有很多都有過踩錯油門的經歷。

當遇到緊急情況的時候,人的腳下動作和平常剎車時不太一樣,會高高抬起(比平常抬起的高),然後重重踩下剎車,由於有抬高的這個動作,腳習慣踩下的位置和實際踩下的位置會有一些偏差,因此急剎車時更容易踩錯。自動檔車的剎車踏板做的很大就是這個原因,它沒有離合這道防線,踩錯很危險。

4、還有人說了,急剎車時同時踩離合增加了操作難度,會導致反應慢。說實在的,連跑跳躲閃這麼複雜的動作你都不在話下了,同時踩個剎車離合你練不會麼?開車是個熟練工夫,平常把「剎車到底同時離合到底」、「點火同時踩剎車」、「轉向隨手打轉向燈」這些好習慣練成條件反射,你這一輩子都會受益的,我還沒見過這些東西練不出來的。

責任編輯: 宋雲  來源:92to 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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