在習近平宣佈史上最牛軍改翌日，中國轟6K轟炸機今年第四次穿越島鏈千餘公里作遠海訓練，實際上是對月初美國B52轟炸機迫近渚碧礁的回應。與前三次不同的是，這次還出動多型預警機、戰鬥機等保障機群，為其保駕護航。這種類似美軍聯合作戰編隊的戰訓方式，實際上體現了習近平打造聯合作戰指揮保障體系的軍改思維。然而國內看熱鬧的多，懂門道的少；熱愛新式戰鬥機的多，看得起舊式轟炸機的少，從對之前B52闖關後，軍民所作的非理性評論中已可見一斑。再從不懂轟炸機分析，自會發現他們其實並不懂美軍，不懂高科技局部戰爭，這個問題便嚴重得多了。
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| B52的笨拙外形，把中國人都騙了，且忘記了自己的轟6。 |
B52光臨南沙後，只見軍方大嘴憤慨輕篾，坊間又是部署S400防空導彈，又是往關島扔核彈、丟導彈，吵成一窩粥似的。大概最有可能首先把熟悉中國國情的美國佬笑死，而並非嚇死。XB52原型機1952年首飛，1955年B52A開始服役，今年正是它服役60周年，明年是其停產50周年，機隊平均役齡亦已53年。最終型號B52H在1961年首飛，明年春也服役55年了，且還將服役到2040年，成為全球役齡最長的作戰飛機。H型共生產102架，在役有76架，但重新服役數量將增加並逐步升級。皆因其可靠性、性價比、妥善率、戰備反應速度，仍在美國三種轟炸機中首屈一指，並且是美軍唯一能攜帶所有機載打擊武器的飛機，亦即是唯一的全能轟炸機，這就是它無可匹敵的最佳證明。
B52H最大起飛重量221噸，最大載彈量31.7噸，可攜帶20枚巡航導彈，不作空中加油航程14000多公里，作戰半徑7000公里。相比之下轟6K最大起飛重量只是其1/3，載彈量1/2.5，續航距離1/2，作戰半徑1/2，性能高下立見。且其機載設備的先進完善，除美國之外無出其右。以電子戰設備為例，除電子支援和干擾彈發射器外，還有ALQ-172（V）2有源干擾機、ALQ-122干擾吊艙、ALT-16A和ALT-32H/L窄帶和寬帶通訊干擾機，還可加裝拖曳誘餌。所以雖然它並非隱形飛機，但絕對不是肉包子，相反是個石包子。先進如殲11B戰機、紅旗9防空導彈，也沒把握撕開其電子金鐘罩一擊即中。
平台中心戰比較差距尚且如此，最新網絡中心戰該機能力又如何呢？2009年8月美軍全球打擊司令部成立前，它已開始測試除16號數據鏈外的CONECT保密通訊網，能隨時接入空軍各種作戰平台。之後又換裝極高頻（EHF）毫米波無線電，能作遠程高速數字通訊。兩者令該機在網絡中心戰中繼續立於不敗之地，每架飛機都是信息化的重要平台和交換節點，從而形成外層的保護傘。
也就是說水軍們都被其古董外表欺騙了，不知其電子戰，更不知其網絡中心戰能力之強，以及卓越無匹的長航時巡飛能力，是嚴重的輕敵誤判。以兩年前該機硬闖東海防空識別區為例，其表面的獨來獨往，實際是上有衛星，下有美國太平洋空軍其他支援保障飛機在遠方保駕護航。而中國近日才第一次在遠海進行同類訓練，人的差距更甚於飛機。只要CONECT或EHF一接通，其實整個太平洋戰區都能與之聯合作戰，為其提供無形保護傘。現在連守島能力都未具備，就嘲笑人家是肉包子，小心自己首先成了肉包子才好！
美國為什麼敢派這種遠程警戒雷達和預警機，在600公里外都能看到，飛行速度比轟6還慢，看似巨大而笨拙的「飛靶」來南海招搖撞騙呢？一是信心和實力的表現。二是和平時期，特別以這種雷達反射截面積巨大的飛機，最能夠測試你的雷達最大搜索距離和部隊反應速度。五角大樓事後說，中方地面人員曾以公開頻率警告美機離開。其實等於告訴中方：你已經上當受騙，第一局便輸了！第三，和平時期就算對方派戰鬥機來，且以中方習慣使用的危險貼身驅逐方式，也占不到便宜。因為在高速大飛機強烈氣動干擾下，最近部署西沙永興島的殲11B戰機，也只像一葉扁舟，很容易重蹈2001年殲8B失事的覆轍。
值得水軍們注意的是，兩個月前為履行美俄削減戰略武器條約，有30架B52被解除投射巡航導彈能力，另外B1B已不再擔任核攻擊任務。所以美軍明年將重啟12架封存的核常兩用B52，令總數回升至88架，繼續保持在機隊中的數量第一，並能投射最新型的B61-12衛星制導可變當量氫彈，由此可知該機在美軍中的江湖地位，20年內仍無可代替。軍事不同選美，外貌協會以貌取機只會禍國殃民。內行看門道，可惜中國不知有幾個人能看出門道？只怕又是無知者無畏，這次勝負又豈是只看B52的外形能看出來的？B52隨時會再次光臨，但願下次別再丟人丟得如此難看才好。
來源：東方日報/黃東澳門軍事評論員
