隨着原油持續開採，汽油需求季節性回落，今年秋季現貨石油的前景堪憂。摩根士丹利表示，即使是達到巔峰的季節性需求也不足以緩解大西洋石油供應過多的局面。
大摩大宗商品分析師Adam Longson在本周發佈報告中表示，現在出現了讓人越來越擔心今年秋季現貨石油價格的跡象。
隨着原油持續開採，汽油需求季節性回落，今年秋季現貨石油的前景堪憂。Longson稱，考慮到利比亞和伊朗增加供應的風險，今年下半年油價即使不會走低，也越來越有可能波動加大。
有些市場供應的石油只有在海上浮式存儲三個月後才會有買家購買。這類油包括北海和西非海岸尼日利亞境內產的原油。所有這類石油產品在縮小不同等級原油多年來的價差。
上月末有報道指出，由於海上儲油空間有減無增，超級油輪的運費創2008年以來新高，傳遞了看空油價的信號。而今，即使是最強勁的需求也改變不了大量石油囤積的形勢，無法平衡市場供需。
去年全年國際油價跌近50%，自今年1月觸及六年來低點以來油價有所反彈，但還明顯低於一年前水平。截至本周一(6月22日)，美國WTI油價回升至每桶60美元左右，一年前其價格接近每桶100美元。
本月初的石油輸出國組織(OPEC)會議如市場預期並未決定減產。美國頁岩油產量仍繼續增長。美國能源情報署(EIA)預計，從本月到明年初，美國產油量增長會放緩。
摩根士丹利表示，即使是達到巔峰的季節性需求也不足以緩解大西洋石油供應過多的局面。
