所謂的北美自由貿易協定區超級高速公路其實根本就不存在，而且也從來沒有人制定修建這樣一條公路的計劃。不過穿越美墨、美加邊境，以及連接美國南北方的高速公路是真實存在的。各種各樣的利益相關者時不時地尋求贊助來擴建或修繕這些公路（以及與之並行的貨運鐵路）。一些陰謀論者認為，NAFTA高速公路不過是一個更龐大的計劃中的一部分，而這個計劃的目的是廢除美國的主權，以北美聯盟（North American Union）這個陰謀產物取而代之。
（12）LOMEX
這幅上世紀60年代後期的地圖描繪了羅伯特•摩西（Robert Moses）的下曼哈頓快速路（Lower Manhattan Expressway）計劃，而這項計劃如果實現就會毀了紐約城。通過拆毀蘇豪區的大片建築來建造一條連接布魯克林和新澤西的10車道高速公路是這項計劃的主要內容，不過由於改項目最終黃了，本來要被拆除的區域又重新恢復了生機。整個20世紀中葉，拆毀街區建築建造市內高速公路，鼓勵人們放棄市中心的生活搬遷到市郊的想法風靡一時。曼哈頓雖然倖免於難，但曼哈頓以外的四個行政區就沒有那麼幸運了，大部分的美國城市都在那個時代被高速公路建設工程搞得傷痕累累。
（13）抽乾東河
汽車的發明帶來了新的標誌性問題——交通擁堵，於是《流行科學月刊》在1924年提出了一項大膽的方案來解決紐約城的擁堵困境，即「抽乾東河」。按照他們的方案，河水被排乾後，河床上將架起「甲板」似的東西，市政廳和其他標誌性建築物將被搬到「甲板」上面，其下中空，用來走車。這些生活在爵士時代（Jazz Age）的人們還計劃修建今天看來規模浩大的連接曼哈頓和布魯克林與皇后區的城市快速路。負責交通管理的紐約市警察局警官約翰•哈里斯（John Harriss）被任命負責這項計劃，他呼籲建設兩座大壩，其中一座建在「地獄之門」附近以防止哈德遜河的水流進東河盆地，另一座則靠近曼哈頓大橋，同樣是用來封閉河床。
（14）卡塔拉工程（Qattara Project）
埃及的卡塔拉低地（Qattara Depression）靠近地中海，和安大略湖一般大小，平均深度低於海平面200米。卡塔拉工程源自德國水利工程師弗雷德里希•巴斯勒（Friedrich Bassler）的一個腦洞，他的想法是：挖一條連通地中海和卡塔拉低地的運河，把海水引入低地，用大約十年時間使低地的水深與海平面基本持平，由於這一地區屬於沙漠性氣候，低地內的水蒸發迅速，蒸發使水平面降低，而水平面一降低海水便會倒灌，這樣一來，水位差產生的流量便可用來發電。與此同時，新形成的「卡塔拉鹽湖」也將把荒無人煙的荒漠變成富有生機的漁業社區。然而，挖掘運河所能帶來的收益與成本相比微乎其微，因此這個計劃從未變為現實，不過中情局再某個時期內對該計劃還保有興趣，當然其目的還是為了把冷戰中和蘇聯走得很近的埃及拉到自己這一邊來。
（15）北美水電聯盟（North American Water and Power Alliance）
阿拉斯加水量豐富但實在太冷，不適合農業種植，而美國大部分氣候溫暖光照充足的地區又十分乾旱。上世紀50年代，美國陸軍工兵隊設計了「唯一合理的」解決方案——利用「和平的」核爆炸讓幾條阿拉斯加的河流改道，讓它們穿過落基山脈流入科羅拉多河與黃石河，由此帶來的流量將被用於美國西南部的灌溉工程。然而，工程的花費簡直和建造洲際高速公路系統的開支有的一拼，而且更為複雜的原因是，這項工程要想干成，就得向加拿大政府請求合作。
（16）阿特蘭特羅帕（Atlantropa）工程
當阿道夫•希特拉夢想着在東歐為德國人民征服大片「生存空間」時，建築師赫爾曼•瑟格爾（Herman Sörgel）卻懷着一個更為和平的願望，即向地中海要土地。按照他的計劃，先在直布羅陀海峽建一個帶水電站的大壩（這座大壩將為歐洲提供大量清潔能源），其次再西西里島和土耳其附近建造輔助垻，這座大壩將使地中海的海平面下降，從而產生大量的可供耕種與居住的土地。不過要說明白的是，雖然索格爾自己認為這個計劃可以取代發生在歐洲國家之間的戰爭，但計劃本身依然帶有強烈的種族主義色彩，他認為這一計劃如果實現將會促進歐洲對非洲的殖民統治。索格爾還呼籲擴建蘇伊士運河並保持貿易開放。雖然索格爾的計劃會令亞得里亞海走向消亡，但對威尼斯風光情有獨鐘的他希望能夠建造一條運河來保住水城，這份對水城深沉的愛實在令人感動……
四被規劃的國家
（17）分割巴勒斯坦
當英國的委任統治結束之後巴勒斯坦該往何處去？一個由聯合國委任的委員會給出了一個答案，他們在1947年繪製了這幅地圖，圖中顯示，英屬巴勒斯坦將被分成兩個獨立的國家——猶太國和阿拉伯國，而耶路撒冷周邊地區將被劃為特殊的國際區域。巴勒斯坦的土地被兩個規劃中的國家對半平分，雖然當地的阿拉伯人要比猶太人多出一倍。猶太領導人和大多數聯合國成員國都對這個方案表示支持，但阿拉伯人拒絕接受。以色列宣告獨立之後，與當地的阿拉伯人衝突不斷，並奪取了他們的大片土地，現在以色列國的國土面積可要比聯合國分給它的大得多了。
（18）南美聯合省
在拿破崙征服了西班牙帝國的歐洲本土之後，西班牙在拉丁美洲的統治就變得難以維繫了。當西屬拉丁美洲崩解之後，繼承它的政治實體會是怎樣的組織形式，這個問題也變得破朔迷離起來。讓我們將目光投向西屬美洲的南端，很早便有人提出要建立一個名叫「南美聯合省」（United Provinces of South
America，也叫「拉普拉塔聯合省」）的國家，即地圖中被標記為藍色的部分。與今天的阿根廷一樣，「南美聯合省」以布宜諾斯艾利斯港為中心，但並不包括當時尚無人定居的潘帕斯高原地區，聯合省西北部的大片土地位於今天的玻利維亞境內。聯合省的支持者們宣稱今天的烏拉圭全境與巴西的部分領土也是聯合省的一部分。布宜諾斯艾利斯當局從來都沒能控制他們所宣稱的領土，這個國家的雛形在頻繁的內戰及與巴西的衝突中變得支離破碎。1828年左右，南美洲基本形成了今天的版圖。
（19）庫爾德斯坦
美國入侵伊拉克以及後來的敘利亞內戰使得這兩個國家裏的庫爾德人獲得了很大的自治權，但庫爾德獨立運動積極分子和部族領導人們早在奧斯曼帝國解體時便為之奮鬥的那個主權、統一的庫爾德國家卻從來沒有被組建過。這張地圖中的高亮部分展示了多年以來關於庫爾德斯坦建國問題的不同方案。其中《色佛爾條約》是一戰勝利者瓜分今天土耳其大部分領土的計劃，但由於凱末爾革命的勝利，這一條約沒有變成現實。地圖中綠色陰影的「庫爾德人居住區」也居住着不少非庫爾德人，而一些以非庫爾德人為主的地區（例如伊拉克城市摩蘇爾）也有着大量的庫爾德人居住。
（20）阿爾克布-蘭（Alkebu-Lan）
在對非洲13世紀的族群與部落群歷史進行了一番研究之後，瑞典藝術家Nikolaj Cyon繪製了這幅地圖——13世紀非洲部族成為了擁有固定邊界的民族國家。博士生雷切爾•斯特羅姆（Rachel Strohm）認為這幅地圖反映了這樣一個問題——如果沒有被西方列強殖民，那麼非洲將會是什麼樣子？在現實世界中，非洲國家的邊界既無視民族分佈又忽略自然地理，這些邊界不過是歐洲人在達成外交妥協後拼湊的產物——他們對當地人的生活漠不關心，而當地人的命運本該是由自己決定的。在Cyon的視角之下，非洲擁有比現實中更多的國家——這也反映了這塊大陸上的民族多樣性——直線型的國界也少了很多。這幅地圖倒轉了南北，南在上而北在下，通過這種方式告訴我們，歐洲人依靠軍事強權塑造了我們對於世界的看法。實際上，地理學並沒有規定「北在上」還是「南在上」，地圖「上北」的概念不過是強權政治的產物罷了。
