過年開班回來後，全國各地人民「喜迎」油價上漲，多地汽油重返六元時代。不少細心的網友給第一車網小i(微信號：dycwesc)留言：過年回來後，發現愛車的油耗比平時增加了不少，到底是哪兒出了問題?
油耗飆高先從車輛本身找原因：
發動機內部積碳過多：積碳會直接導致充氣效率降低，燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發動機很容易產生爆震，同時容易出現起動困難、怠速不穩以及加速不良現象。積炭產生原因可能是油品使用不當，多發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。
小i支招：可添加適量油品清潔劑，如果效果不明顯可對發動機進行專業清洗。
「三濾」長時間未更換：三濾包括機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，在車輛使用過程中必須定期更換，如果長時間不換就會變得髒膩，特別是當汽濾髒污時會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，油耗增加;
小i支招：建議車主根據行駛公里數，定期給車輛做保養並及時更換「三濾」。
車輛氧傳感器損壞：氧傳感器是車輛內部控制單元，主要監控發動機油氣配比情況，損壞後會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高，常見表現為排氣筒尾氣顏色較深。
小i支招：該部件自行更換不便，建議到4S更換正規氧傳感器部件。
某控制單元出現故障：如果發動機電子控制單元的某個集成塊損壞、螺栓鬆動、電子元件焊腳接頭開焊或者電阻、電容失效等，會直接導致車輛啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等現象。
小i支招：這麼專業的問題就別自己修了，到4S店來個全面體檢，該換就換，該修就修。
胎壓不足或輪胎異常磨損：每一個自然月，汽車輪胎的正常泄氣量約為2KPa，儘管胎壓下降幅度很微小，卻在不知不覺中使油耗增大約2%-5%。而輪胎出現異常磨損如羽毛狀、斑狀等時，說明車輪定位參數發生了變化，也會造成油耗升高。
小i支招：建議車主養成每月定期檢測胎壓的習慣，以便隨時補充輪胎氣壓。
油耗飆高還要從車主身上找原因：
熱車時間過長或行駛距離過短：熱車只要在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後即可正常行駛，沒必要長時間原地怠速熱車。當然了，本來走路五分鐘能到達的地方，就儘量別開車了，車一開一停燒的都是油，油耗不高才怪!
猛踩油門、頻繁剎車：大腳猛轟油門踩到底、走走停停、頻繁剎車只會徒增油耗，開車前應規劃好路線，儘量不頻繁變道、超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。
開車低擋高速或高擋低速：這一點說的多是新手，時速很高卻沒有相應的升擋，或者是車輛時速過低擋位卻還停留在高位上，油耗自然也就飆升，所以還是多練開車技術吧。
車輛超載或者無故增加負載：車輛超載油耗升高，這點就不囉嗦了。不過，把各種可有可無的裝飾品、礦泉水、行李架等一股腦往車上塞，車重增加了油耗自然飆升，所以還是定期清理清理車子吧!
