俗話說「寧停十分鐘不搶壹秒種」,老司機也常教育新司機,「把車開起來容易,把車停下難」。諸如此類的話不勝枚舉,可見剎車在行車中是每個駕駛員必須牢牢掌握的駕駛技巧。
小編就曾受過「不會剎車」之害,有壹天小編駕車出遊,堵在國道上。小編的座駕前面是輛大卡車。後面壹輛灰色的小車,緩緩駛來,壹聲巨響,小編的愛車被追尾了。灰色小車的司機下車壹直道歉,「對不起,我新手,沒有踩住剎車。」好在前面有小編的車,否則他壹定鑽到大卡車下面去。估計到那時,他就沒可能站着和被追尾的司機道歉了。
不能掌握剎車技巧,不但讓妳和同乘者不舒服,而且會引發交通事故,更有甚者還會招致殺身之禍!那麽怎麽才能讓愛車聽妳的,服服帖帖地為妳服務呢?
跟車時的剎車技巧
跟車時剎車主要目的是與前車保持安全的距離,也可以說是保持與前車基本壹致的車速。所以跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板,踩下的力度緩慢持續加大,踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。
跟車時踩剎車的時機是當看到前車剎車時隨即跟隨剎車,當剎到與前車的速度基本壹致時保持壹下剎車踏板位置,然後再觀察前車的速度變化,如果前車繼續剎車,則妳也要跟着剎車;如果前車的速度不再下降,妳此時要緩慢鬆開剎車踏板,加速前行,繼續與前車保持同樣的車速。對於手動擋的車在剎車減速後要注意車身的抖動和車速的變化,及時降擋保持車輛行駛平穩,提高駕乘的舒適性。
這裏需要提醒大家的是,除了要觀察前車的剎車外,還要注意前車的前方車輛動態。如果發現前車的前方車輛有剎車行為,最好把右腳放到剎車踏板上,隨時準備踩下。這樣做可以防止由於前車剎車滯後而導致的連環追尾。另外有些司機跟車是習慣時不時把腳放在剎車踏板上,這個習慣很不好,因為只要把腳放在剎車踏板上,不管踩沒踩剎車燈都會亮起,後車看到後壹般會減速,這種不必要的減速會降低整體車流的速度,導致交通效率的下降。
如果是比較擁堵的路況,這時壹般都是半聯動輕帶剎車,或者是半聯動輕帶油門,通過兩個踏板的聯動,來組合成妳所需要的動力和妳所需要的車速。但是最好別長時間保持離合器的半聯動,這樣會導致離合器壽命大大降低。
山路剎車技巧
山路行車剎車是必須的。山路多彎路,同時上下坡的路況比較多。在彎路的時候,要遵循入彎前剎車,通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎後加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向,順着山勢和彎度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車,特別是外側車道的車輛,以免車身失控,墜入山谷。
上坡的時候對於手動擋的車壹般要先降擋,以便獲得足夠的驅動力。上坡路剎車的時機與平路上差不多,但由於車身重量帶來的減速作用,制動力比平路行駛要稍小壹些。不過山路行車要更注意與前車的距離,要比平路時稍稍增大車距。
山路上坡剎車同樣要緩踩剎車,要比平路行車更緩壹些,但鬆開剎車踏板的速度要比平路快,這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致檔位不合適的情況,過低的檔位會使車身抖動,因此山路剎車後要注意及時換擋,如果妳手比較潮,要麽多練習,要麽乾脆買自動檔。
相比較而言,山路下坡制動就複雜壹些了。因為不但要用剎車系統,還要利用發動機制動。這裏比較關鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔,這樣才能利用發動機制動。另外,下坡時特別是長坡不要長時間踩剎車,這樣容易導致剎車盤和片過熱,致使制動效能下降,為了防止這壹點,採用低檔位下坡是必須的,壹般來說採用3-4擋就可以了。對於自動檔的車,由於不存在手動換擋的問題,所以不能人為強制採用低檔,此時要做的是下坡初期不能加油或者緩加油,保持車速緩慢增加,必要時採用點剎控制壹下車速。
有壹點需要特別提醒的是,開手動擋車的千萬別在下坡時掛入空檔,這樣做是很危險的。因為在失去動力的情況下,車輛的機動性大打折扣,壹旦出現緊急情況,很難迅速調整車身姿態避險。
剎車無小事 教妳掌握剎車技巧
責任編輯: 宋雲 來源:微微健康網 轉載請註明作者、出處並保持完整。
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