為了確保實現2014年GDP增長7.5%的目標，中共國務院總理李克強提出三項經濟促進措施，中共媒體吹捧為「三輪驅動穩增長」。在中國經濟增速持續放緩的現狀下，此舉措能達到預期目的嗎?有外媒分析，別太樂觀。
4月2日，李克強在中共國務院常務會議上，提出三項新經濟增長策略：第一，擴大小微企業所得稅優惠政策實施範圍，減輕小微企業稅負;第二，進一步發揮開發性金融對棚戶區改造的支持作用;第三，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設。
但是，李克強沒有具體指出新的刺激經濟政策涉及到的資金總額為多少。
新政策不新前景別太樂觀
英國《金融時報》旗下研究服務《中國投資參考》部門總監拉斐爾·哈爾平分析李克強經濟政策後指出，沒有任何新的內容，並警告說，別對中國經濟「微刺激」太樂觀。
他分析認為，針對小微企業的即將實施的稅收優惠政策，在3月的中共全國人大上已經公佈;加大經濟適用房建設的具體目標也沒有變化。
關於鐵路建設方面，他認為，2014年將要新建的鐵路大部分屬於已有項目，中共今年新建鐵路雖比去年多出1000公里，但這個6600公里的新線總長並不是一個新目標，而且鐵路固定資產投資目標比去年減少了340億元人民幣。
按照目前進展速度，他分析，中共可能達不到第12個五年規劃的鐵路建設目標。經濟適用房建設也不會逆轉當前房地產市場放緩態勢。
分析還認為，中共的基礎設施建設趨緩，住宅銷售下降，都是因為信貸偏緊造成，中共當局只有放鬆信貸市場才能促進經濟增長。而中共國務院2日的會議沒有發出相關信號。
廣州經濟學者黨愛民接受《自由亞洲電台》採訪時也表示：「已經出台的措施力度到底有多大，我們還需要時間觀察一下。」
中國最大的經濟問題
有經濟學家指出，中共治下中國經濟活動中長期突出並可能進一步惡化的問題有兩個，一個是政府債務過大，一個是一些行業產能過剩。
據美國評級機構標準普爾公佈的數據顯示，2013年中國債務佔國內生產總值的比例達到213%，遠高於2007年的140%。
美國《華爾街日報》近期報導，今年三月中國製造業和地產行業的進一步下滑令中共領導人面臨經濟學家們所稱的「艱難抉擇」，因為中共領導人要麼接受中國經濟正在放緩的現實，要麼冒着使長期問題惡化的風險採取刺激舉措。
中國國內經濟活動在2014年初全面放緩已成共識。對此，有學者表示，如果不出台經濟刺激措施，今年7.5%的經濟增長目標就可能實現不了，可能會達到7%左右。
另有學者表示，保持中國金融穩定是中共當局目前的頭等大事，不要只關注GDP的增長速度究竟是多少。
加拿大西安大略大學中國經濟問題專家徐滇慶教授接受《自由亞洲電台》採訪時警示：「中國金融結構非常脆弱，中國貨幣發行量過大，處理不好，通脹超過兩位數，中國就會出現極大的不穩定。」
