中國國產紅旗轎車
近日外交部發佈信息，稱外交部長王毅的公務用車已經更換為國產紅旗H7，受到社會輿論的極大關注。18日，被網友抓拍到的該車照片也被傳至網上。為此，人民網的報道說，中國夢成為2013年的熱詞，在中國汽車工業夢裏，自然不能不提紅旗轎車。第一款紅旗轎車曾被稱為「中國第一車」，作為專供國家領導人的座駕，在中國汽車工業發展史上留下了濃墨重彩的一筆。
不過，有分析人士卻認為，按照規定，外交部長可以坐3.0的奧迪A6,而紅旗，不論從各個方面，都無法與A6相媲美。王毅外長此次換車，並被各大媒體廣泛報道，顯然是在為紅旗做免費的宣傳和廣告，只可惜，「紅旗」很不爭氣。有數據顯示，一汽2011年只售出了兩輛「紅旗」，而去年「紅旗」也僅售出了127輛。
專欄作者熊永立的文章說，一位業內專家說過，只有中國和朝鮮等國的政府官員，才對這種車情有獨鍾。此話真可謂一針見血，點到了「紅旗」車的死穴，除了中國和北韓的官員喜好這種車外，還能再找到合適的消費者嗎？王毅此次換成了「紅旗」座駕，再怎麼高調，也拯救不了該車的命運。「紅旗」轎車，有幾十年的歷史了，發展到今天，仍在苟延殘喘。
聰明的商家，早就應該把它扔進歷史的垃圾堆里。可是，如今的一汽，仍信心滿滿地宣稱，要把「紅旗」車發揚光大，要和寶馬奔馳奧迪，一較高下。真是不自量力！「紅旗」，幾十年沒有豎起來，有人從技術層面上找原因，是不科學的。技術再差，發展了幾十年，也不至於一年只買了2輛汽車吧。造成「紅旗」陷入困境的最致命因素，是其品牌的反潮流以及其與當今時代的背離。
紅旗是什麼？紅旗，就是用鮮血染紅的旗幟，當今世界，除了中國北韓的官員和那些五毛外，有誰願意把一面沾滿鮮血的旗幟，插在自己的汽車上呢？如今，又想把這插着血旗的汽車推向世界，這怎麼可能呢？在當今世界，一款商品如果貼上紅色意識形態的標籤，不論它多麼富有吸引力，也最終逃脫不了滅亡的命運。
熊永立的文章最後強調說，紅旗H7，作為造價昂貴的豪華汽車，如果僅僅局限於目前中國的官方市場，等待它的，也只能是悲慘的結局。這和中國歷代王朝的沒落衰敗是一個道理，大清亡後，你還能看到認同大清身份的辮子嗎？王朝衰敗，代表其權利意識的符號，也必將被人們徹底拋棄。
此外，專欄作者一點五的文章對此點評說，，這一回，外交部長一換新車，俺就發現了：那新車型號很不吉利，大大的不吉利，知道H7是幹什麼嗎？H7在中國人心中，是禽流感的名字。最近一個跑出來嚇中國人一跳的禽流感，就叫H7N1，據說把中共政府也嚇了一大跳。你說你紅旗轎車，什麼型號不能叫，偏要叫H7，這不是明擺着咀咒人家發車瘟呢？
去年首都淹死幾十人的那場大水，老夫提前一年就作出了預測，是全中國乃至全世界第一個作出預測的人。互聯網時代吹不得牛，一「百度」原形畢露，相關貼子雖然被有關網站沒收，卻總有殘餘分子倖存下來，不服氣的自己去搜。
