作者 索菲
法國傳統大報費加羅特派中國東北丹東記者法萊蒂以「北京試圖控制平壤」為題的文章佔據費加羅報國際焦點欄一整版篇幅，圖文並茂。北京為 了控制不守規矩的盟友避免平壤崩潰，趁朝鮮領導人發出願意使經濟自由化的微弱信息之際，北京採取「包裝戰略」，正在悄悄地為進一步加強北韓的依賴性、控 制北韓經濟做準備。
北京瞭望太平洋的窗口——羅津和清津港
費加羅特派記者認為，北京所採取的「包裝戰略」第一步是在圖門江上丹東和新義州之間架起一座吊式橋樑，成為進入北韓這個「隱士王國」之通路，大橋在二零一四年竣工後取代市中心的舊橋，這座陳舊的橋樑則是雙邊貿易交流百分之七十的必經之路。
在中朝邊境西北部八百公里處，中國正在為着同一個目標，保證運輸暢通而資助朝鮮羅津港，並且還獲得了清津港的使用權，這兩個港口從而成為中國開向太平洋的兩扇窗口。
許諾將國民生活舒適放在首位的朝鮮年輕領導人由於平壤與美國、日本乃至韓國的關係因朝鮮核問題處於僵局，只有轉向北京或者莫斯科獲得支持，費加羅同仁引述韓國朝鮮問題學者的分析指出，如果想要在權位上持久，則需要金錢，除去振興經濟，別無選擇。
朝鮮人對中國人心有餘悸
朝鮮的處境更利於北京的方案，今年第一季度的交流，北京比去年同期上升百分之二十四，平壤猛增近百分之八十。礦產資源是中國企業家主要瞄準的目標。
在中朝兩國宣揚兄弟般友誼的官方講話背後的交流被非信任氣氛籠罩，原因是朝鮮人沒有忘卻被中國統治兩千年的歷史而且恐怕把朝鮮當成「衛星國」，在當 地的非政府組織分析認為，中國對北韓的逐漸漢化，中國企業眾多，甚至讓人感到有一天會進行軍事干預，這種情景實令正在為北韓垮台再做準備得美國和韓國 軍事家擔憂。
中國「奇瑞」欲進歐洲市場
中國品牌汽車就要進軍歐洲市場，明年三月參加日內瓦汽車國際展的奇瑞牌小汽車計劃當年開始在歐洲市場的銷售，二零一四年的目標是進攻法國汽車市場。
法國財經報分析認為，如果說中國汽車第一次打進歐洲市場的嘗試以失敗告終，而這一次似乎準備充分，志在必得，當然能否成功仍是個問號。奇瑞汽車瞄準 歐洲包括法國在內市場的型號，取名科羅斯。奇瑞專門成立國際攻關，研發適合歐洲市場口味的款式與豪華車型，作為中國與多國汽車與金融集團對半合資企業，奇 瑞已經是中國出口最多的汽車品牌，今年前九個月出口達十四萬九千四百多輛，當然奇瑞目前只能銷往伊朗與俄羅斯。奇瑞汽車還準備打入拉丁美洲，希望在巴西投 資建廠，計劃年度產量高達十五萬輛，產品將直接投進當地市場。
不過，奇瑞在中國國內業績差強人意，雖然品牌號稱排名第六，但推出豪華級新品牌，銷售遭遇滑鐵盧，十月統計只賣出七百二十二輛。儘管如此，法國財經 報紙說，奇瑞衝擊國際市場雄心不減，奇瑞得到 中共政府巨額財政補貼。如果沒有國家補貼，奇瑞二零零九年和二零一零年就會陷入嚴重的財政虧損。
法國UMP競選黨魁劍拔弩張
此外，今天法國全國性大報頭版頭條主要由兩大主題佔據：之一圍繞今明兩天布魯塞爾的歐盟預算峰會展開;之二圍繞法國半年前淪為在野黨的人民運動聯盟 (UMP)黨魁選舉箭拔弩張局勢的繼續撰文。人民運動聯盟選舉結果難產，柯貝和費庸兩位競選人先後自行宣佈各自勝過對方，經過二十四小時沒晝沒夜的計票結 果顯示，柯貝以多出九十八票險勝費庸，直到昨天又出現戲劇性變化，費庸陣營指責人民運動聯盟選舉委員會忘卻統計三個海外選區的投票，加上海外選區票數，費 庸應以多出二十八票勝出柯貝。法國在野大黨的爭權奪勢戲愈演愈烈，法國各界反應強烈。
