據《人民日報》官方微博報道，19日，哈爾濱召開情況通報會，就8月24日發生的高架橋上行匝道特大道路交通事故情況作出說明。經調查取證，認定此起事故是一起由於車輛嚴重超載而導致匝道傾覆、車輛翻落至地面，造成人員傷亡的特大交通事故。
8月24日5時許，哈爾濱市三環路高架橋洪湖路上橋匝道處(距陽明灘大橋3.5公里)鋼混疊合梁側滑，4輛貨車側翻，造成3人死亡、5人受傷。（光明網）
中新網哈爾濱9月19日電(記者王曉丹 楊靜)19日下午，哈爾濱市政府公佈了「8.24」三環路群力高架橋洪湖路上行匝道特大交通事故的調查結果。哈爾濱市安監局副局長劉新明表示，經專家組調查取證，導致大橋垮塌的直接原因是4輛貨車嚴重超載。
2012年8月24日5時32分許，哈爾濱市三環路群力高架橋洪湖路上行匝道垮塌，導致4台貨車翻落，造成3人死亡、5人受傷。
事故發生後，哈爾濱市政府迅速組成事故調查組，並聘請國家級知名專家對事故進行分析認定，委託國家建築工程質量監督檢驗中心對傾覆匝道的鋼筋、混凝土等取樣進行檢驗檢測和鑑定，對車輛的裝載、改裝及行車路線和工程設計、質量、日常管理等方面進行調查取證。
8月26日，專家組經調查取證出具了《哈爾濱市三環路群力高架橋洪湖路上行匝道橋箱梁整體傾覆事故專家組意見》，分析認定匝道傾覆是由於車輛超載造成的。
8月29日，事故調查組委託哈爾濱開發區明矩工程質量檢測有限公司，對三環路群力高架橋洪湖路上行匝道工程橋樑的墩柱幾何尺寸、墩柱鋼筋保護層厚度及鋼筋間距、墩柱及蓋梁的混凝土強度、墊石的混凝土強度和鋼筋直徑規格等指標進行了檢測，並出具了《關於哈爾濱市三環路群力高架橋匝道工程事發段現場檢測情況的報告》，檢測結果認定各項指標均符合設計要求。
9月4日，事故調查組委託國家建築工程質量監督檢驗中心對傾覆匝道再次進行了檢驗和檢測。經現場取樣，並對混凝土芯樣強度、鋼筋直徑及抗拉力學性能進行測試，於9月12日給出的檢驗結論是：受檢的蓋梁芯樣混凝土強度和蓋梁主筋直徑、屈服強度、抗拉強度、伸長率、屈強比符合要求。
據事故調查組介紹，4台貨車同順方向傾覆匝道右側翻落至地面，由北至南排序分別編為1—4號車。1號車(黑AH3976號)為2軸貨車、2號車(遼M45107號)、3號車(黑E52268號)、4號車(黑L82392號)都為6軸重型半掛車，均屬非標車輛。
經調查和實際稱重，1號車核載9.6噸，實載12.42噸，超載率29.375%，車貨總重18.625噸；2號車核載30噸，實載 125.23噸，超載率317.43%，車貨總重153.29噸；3號車核載31.235噸，實載134.55噸，超載率330.77%，車貨總重 163.59噸；4號車核載31.3噸，實載123.2噸，超載率293.61%，車貨總重149.68噸。 1至4號車核載總量為102.135噸，實載總量為395.4噸，總超載為293.265噸，車貨總重485.185噸。 (完)
