內部消息 政治局常委溫州善後會 溫家寶遭孤立

三十六着，病為上着。「中國影帝」溫家寶是一位悲劇式的士大夫，他在每年人大中外記者會上好幾次強調要「鞠躬盡瘁，死而後已」。今年三月他談到治國理念時更大吉利是地引用《離騷》的名句「雖九死其猶未悔」。七二三溫州動車大災難，導致素來能言善道的溫總要以類似殉道式的悲情詐病來說明自己晚了六天才到現場。是什麼迫使一向手腕高超，號稱「五朝元老」的老溫要佯病來應付這場政治風波？

北京消息人士介紹，七月二十四日政治局常委罕有地在星期天早上開緊急會議討論善後方法。這次傷亡人數雖然比起二○○八年山東膠濟鐵路意外的七十二死、四百一十六傷為少，但事故對中國正在全球硬銷「全世界最快、最便宜」的高鐵技術，以及整個准超級大國的「以高科技發展導向模式」構成了致命打擊。但眾常委在誰該負責，問題出在什麼地方，與如何整頓高鐵系統等等發生了重大分歧。

一向語調不慍不火的溫總在常委會上罕有地發火，勐烈批評已成為「獨立王國」的鐵道部，主張動大手術把該部門或起碼如高鐵等大項目「公司化」。例如部份鐵路業務應該上市，並由一相對獨立的董事會營運。老溫並主張繼今年年初拿掉嚴重貪污的原部長劉志軍後，進一步徹查該部門一大批腐敗與瀆職大桉。但正如溫總多次倡議的政治改革一樣，他修理鐵道部的方桉並未獲得其他常委支持。眾所周知，以江澤民為首的上海幫長期向劉志軍與其他「鐵老大」高幹提供保護傘。雖然老江現在已「半死不活」，但江派的常委仍然反對整治一向是上海幫重鎮的鐵道部。最奇怪的是，一直對老江最有意見的胡錦濤亦以「在籌備『十八大』的關鍵時刻維持穩定」為由反對搞「過大的動作」。

當然，溫總處於非常被動的位置。按照常委的分工，總理對整個中央政府的運作要負責。但同時老溫是弱勢總理，如石油幫、「鐵老大」等龐大利益集團根本不理總理的批示；而分管運輸與基本建設的副總理張德江是老江的人馬，溫與張的關係長期欠佳。由於政治局常委對如何處理高鐵這爛攤子缺乏共識，連鐵道部長盛光祖需不需要引咎辭職也沒有定桉。溫在二十四日取消了立刻到溫州的打算，改為以保持沉默來與「鐵老大」背後的惡勢力劃清界線，並說明包括在意外發生後馬上把車卡 「毀屍滅跡」等非法行為與國務院總理無關！

作為政府的首腦，老溫不得不在七二三的「頭七」前趕到溫州做做騷；但這畢竟是賊過興兵，所以溫影帝被迫主演一幕「帶病安民兼明志」的苦情戲。當然，對高鐵的億萬使用者來說，老溫的「怪病」只說明一個悲慘事實：鐵道部已病入膏肓，而整個黨政軍集團也健康不到那裏！