兩年前，一架法航班機莫名墜入大西洋中，造成法航史上死亡人數最多的一次空難，法國搜救隊在4月間發現到沈陷深海的飛機殘骸後，已經從深海客機殘骸中將所有能夠打撈的104具屍體打撈上來，不久將開始死者的身份確認工作，法國空難調查部門將於7月公佈調查結果；黑盒子解讀的資訊指出，當時客機的計速系統出現異常，但機長按規定出去休息，他在副駕駛員的數次呼叫下回到駕駛室，最終沒能成功控制客機。
2009年6月1日，法航A447號航班從巴西里約熱內盧起飛後，墜入大西洋中，機上228人全部遇難，成為法航歷史上死亡人數最多的一次空難。事故發生後數天內，救援人員在海中找到50多具漂浮的遇難者遺體，但直到今年4月法國民航安全調查分析局派出的搜索隊才在3900公尺深的海底找到飛機殘骸。
5月間，法國民航安全調查分析局宣佈，失事客機2個飛行紀錄器，俗稱「黑盒子」（Black box）已成功找回，5月5日，法國搜救隊找到海底飛機殘骸中的第一批遇難者遺體，他們依然被安全帶綁在飛機座位上，當時有2具遺體被打撈出水。5月31 日，法國當局宣佈，已有127名遇難者遺體被找到，6月3日最後一具遇難者遺體被打撈上來。這些遺體最終都可以被確認身份，儘管他們已經在海底沉睡了2 年。
據浙江線上-錢江晚報報導，5月10日，負責調查這次空難的巴黎預審法官表示，由於飛機2年前落水時的巨大衝擊力、長時間浸泡以及海底環境等因素的影響，遇難者遺體不可避免地受到破壞，而打撈必然會加重破壞程度，為尊重遇難者的尊嚴，一些因受損過度而無法識別身份的遇難者遺體將不會被打撈上岸，而是讓他們永遠安眠海底。
從客機黑盒子提取的資料分析報告指出，2名飛行員在1萬1000多公尺的高空駕駛客機時，客機的計速系統出現了故障，但當時機長並未在駕駛室內，而是按規定出去休息，他在副駕駛員的數次呼叫下回到駕駛室，但最終沒能成功控制客機。依黑盒子解讀的資訊，飛機墜海前曾突然失速3分30秒。
