有跡象顯示上海碼頭數千名司機抗議油價飆升和碼頭濫收費的罷工活動正在蔓延到其他城市。與此同時，中國網絡論壇上也出現了大量有關貴州一發動機公司員工因不滿內部改革方案而舉行罷工的消息。寧波天津卡車司機響應上海罷工。
*媒體：寧波天津卡車司機響應上海罷工*
推特網上4月23日發佈了「關於上海天津寧波集裝箱碼頭卡車工人大罷工的聲明」。聲明的聯署人是中國獨立工會聯合會和中國茉莉花革命發起者。
聲明說，我們是上海集裝箱碼頭卡車司機，我們宣佈自2011年4月20日成立中國獨立工會聯合會上海分會。我們承認，自2011年4月20日至今舉行的上海、天津、寧波卡車司機抗議碼頭亂收費和能源價格上漲的大罷工是本獨立工會策劃和組織的。聲明說，天津市響應上海集裝箱卡車大罷工，至今也有一半集卡車罷工停運。
《蘋果日報》在Youtube上發佈的視頻也證實了罷工活動蔓延到長三角及渤海灣港口的寧波港及天津港的消息。
*貴州一國企改革引發員工罷工*
與此同時，互聯網上有關貴州黎陽航空發動機公司不滿內部改革方案，自4月15日以來一直罷工的消息引發了網民熱議。
黎陽航空發動機公司是貴州省平垻縣境內的一家國有大型企業，始建於上世紀60年代。
去年八月，大陸知名的天涯論壇上出現的一條帖子說，黎陽公司正在搞內部改革，領導強調本着公平公正公開的原則，但其實暗箱操作，任人唯親，實為一場騙局。
而公司近日出台的工資分配方案更是引發了員工們的憤怒。
一位名叫「LY歸去來兮」的網民說：「我在黎陽工作19年了，工程師，以前工資是1850元左右，現在為了給領導們提高收入，硬生生的把我本就很少的工資砍掉了300多元，我上有老下有小呀，這叫我情何以堪？」
網民「申達浪人」4月21日在鳳凰論壇上發佈信息說，公司的工資標準是工人崗效工資600-1730元，領導的崗效工資最高6300多，沒有有經過職工代表的討論，只是高層領導定完就實行了。
他在同一天發表的帖子證實了工人們罷工的消息。
黎陽公司葉片分廠的一位員工也於4月21日在鳳凰論壇上說：「這裏的領導們更黑，從昨天起，就在全廠給各個工人挨個關禁閉，屋裏坐着幾個領導，他們拿着一個本，讓工人一個一個進去，進去後，把門一關，就問你一句話，你干還是不干，什麼理由也不能說......要是你說不干，就直接讓你在本上寫個名字，接着就說，你回家去待崗吧。」
這位員工說，這個廠的大部分員工在領導的「威逼」下不得不復工了。VOA
上海司機罷工潮蔓延 天津一半貨車停運
蘋果日報
上海貨櫃車司機因不滿油價飆升及碼頭濫收費而發起罷工，蔓延長三角及渤海灣港口，寧波港及天津港也有貨櫃車司機發起罷工行動，其中天津一半貨櫃車停運。上海洋山、凌橋等港口昨日仍然處癱瘓狀態。有消息指，上海市長韓正已指示取消沒依據的收費以平息罷工。不過有參與罷工的司機昨日指，當局一日未白紙黑字貼出告示，都會抗爭到底。
昨日的罷工再有警民衝突，部份貨櫃車司機挨打後被拘。路透社
上海貨櫃車司機大罷工由20日凌晨開始，上海洋山、凌橋、外商橋等多個港口被數以千計的司機圍堵，市內超過八成貨櫃車停駛，部份集裝箱貨輪惟有在半載情況下離港。當局連日來出動逾千名防暴警察到現場戒備。上海一物流公司的陳先生昨日向本報說：「今天還有很多人在碼頭，警察也很多，昨日有很多司機被打得頭破血流，還抓了八、九個人，今天大家都在觀望。」
天津貨櫃車司機前天也響應罷工，當地一間物流公司員工昨說：「現在天津部份貨櫃車已停運，原因是物價太高，運費太低，企業虧損。路政和交警都查得太厲害。交警一抬手就得給錢了。」另從事物流業寧波網民指，寧波港昨日也有部份貨櫃車司機罷工，不少貨主已向客戶請求延期交貨。
「開工要虧本 不開工沒飯吃」
有消息指，上海市領導昨日與貨櫃車司機代表開會後，上海市長韓正下達指示，將事件定性為貨櫃車司機的利益訴求，要求港口取消沒有依據的收費及漲價。目前上海港口集團擬定系列措施，包括：將碼頭換箱門費由每箱50至75元降至每箱20元；所有堆場取消燃油附加費；取消打單費；通往洋山的公路收費酌減等。但有司機指，昨晚仍留守港口罷工，直至官方正式通知。
上海參與罷工的數千名貨櫃車司機主要是個體經營者，因不滿港口巧立名目、濫收費用，政府不斷提高燃油價格，司機「開工要虧本，不開工沒飯吃」，於是發起罷工。
