香港黨媒 中評社
張海英曾因漯阜鐵路的改制一度成為風雲人物，獲得「中國改革100新銳人物」稱號。多年以後，事實證明，這是一起有預謀的侵佔國有資產改制，被侵佔的國資令人咋舌：高達8790餘萬元，她因此獲得了又一個稱號：安徽「第一女貪」。
張海英案發，揭開了國有資產流失的黑洞。在監督缺失的狀態下，企業高管可以為所欲為，虛報、截留、隱瞞、侵佔……無所不用其極。
揭開8790餘萬元國資流失黑洞
8790萬----―又一個令人觸目驚心的數字。
這是安徽漯阜鐵路公司原董事長張海英貪污挪用國資的數字。
據法制日報報道，張海英曾因漯阜鐵路民營化而風光無限，數年後，她又因這起改制而摔倒，而且還被摔出了「原形」：在改制時存在貪污、侵佔、挪用等違法犯罪行為，侵佔了大量國有資產。
近日，安徽省阜陽市中級人民法院對此案作出一審判決，以被告人張海英犯貪污罪、職務侵佔罪、挪用資金罪、行賄罪，數罪併罰決定執行死刑緩期二年執行，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。宣判後，張海英表示不服，提出上訴。
張海英案，揭開了國企改革中存在的「黑洞」。
問號一：「零資產」如何形成？
在國有企業改制中，「零資產」改制已經不是什麼新聞了，往往看起來不錯的企業一到改制時要麼資產歸零，要麼資產為負數，着實讓人們困惑不已。
張海英案給人們揭示了其中的奧妙。
第一步：把國有企業描繪得氣數將盡，逼迫有關部門同意改制。這一步很關鍵。
張海英主政的漯阜鐵路(河南漯河----―安徽阜陽)是連接京廣、京九兩線的一條標軌鐵路，由河南、安徽兩省於1975年2月投建鋪通。該路安徽段由隸屬阜陽市政府的阜陽地方鐵路局管理經營。1988年5月24日，經安徽省經委批准，阜陽成立地方鐵路管理局，核定為全民所有制企業。
2002年，因漯阜鐵路線路老化，阜陽地方鐵路管理局對其所有的漯阜鐵路線路進行技術改建，並向國家計委、鐵道部申請國債資金。為了將阜陽地方鐵路管理局改制為由其控股的有限責任公司，時任阜陽該局局長的張海英，以爭取國家資金支援技改項目為由，多次向阜陽市政府請求對該局進行改制。2003 年10月，阜陽市政府成立了阜陽地方鐵路管理局改制領導小組，開始着手改制工作。2004年7月，阜陽地方鐵路局改制為安徽漯阜鐵路有限責任公司。
漯阜鐵路的改制一度為張海英贏得炫目的光環。她獲得改制當年的安徽省百萬職工「十五」發展創新工程先進個人，隨後又獲得了「中國改革100新銳人物」稱號。
然而，事實證明，這是一起有預謀的侵佔國有資產改制。
第二步：利用領導、參與甚至主導改制的便利，採用虛報、截留、隱瞞、侵佔等手段在資產上做手腳，完成資產歸零。
