廣深鐵路自4月18日大提速後，但是一周以來狀況不少，線路頻頻發生火車撞死人事故。在東莞火車站施工的兩名工人22日凌晨1時左右遭一輛疾駛而過的火車撞擊身亡，另有兩名工人受傷住院。
現場目擊事故發生的劉先生表示，當天凌晨1時左右，在東莞站一站台往深圳方向五百米處，多名工人正在施工，一輛裝貨的火車疾駛而過，正在鐵路上施工的工人躲閃不及，兩名工人當場身亡，另有多名工人受傷，其中兩人傷情較重，被送往醫院治療。
《深圳商報》報道指，自去年以來，廣深鐵路因為火車撞人事故，已經造成多次廣深列車大面積晚點。4月18日全國鐵路第六次提速當天，廣深線也因為東莞石龍站附近發生同類事故，造成火車延誤。不過，由於22日的撞人事故發生在凌晨，因此對廣深列車沒有造成大的影響。
全國鐵路大提速後，行駛廣深線的列車時速由原本的一百六十公里提升至兩百公里，每日尾班車也延至凌晨一時。18日大提速前，曾有不少國內網民擔心，提速後若沒做好沿線鐵路護欄及居民安全意識教育，居民像以往一樣胡亂橫過路軌時，將來不及閃避高速列車，提速極可能會增加火車撞死人事故。
進京列車連續兩日誤點
另據北京《新京報》報道，20日凌晨零時三十三分，北京站二號站台，從瀋陽北站始發的D12次列車才緩緩進站，比預定到站時間晚了一小時五十六分鐘。乘客表示，這趟列車因動力機組故障晚發車一個半小時，並在皇姑屯站因電力系統故障停留二十分鐘。報道說，18日鐵路開始提速的首班D12次列車就發生誤點情形，這班首班車發車時間為18日晚間六時三十分，預定當晚十時三十七分到達北京站，實際卻在十一點多到站。
對於列車誤點，北京站工作人員表示，由於D字頭新型列車系首次運營，還在新舊交替中，尚處於磨合期，為保證旅客安全不排除控制車速的可能，因此導致誤點。瀋陽鐵路局客運段也表示，由於新型列車剛投入使用，列車工作人員對車輛的硬件設施還在摸索和熟練，加上途中路況的變化，可能造成列車誤點。
提速首日廣深線火車減速
中國從18日開始鐵路第六次大提速，鐵路部門介紹，此次提速大約需三天左右的磨合期。但是，在提速的首日，廣深線11趟列車因故障全線晚點。
52列最高時速可達二百五十公里的「和諧號」高速列車18日起在京津、長三角和珠三角三大城巿群投入服務。不過，首次運行「和諧號」動車組的廣深線11趟列車全線晚點，大提速反變成「大減速」，兩千乘客怨聲載道。北京出行的火車18日開始大提速，卻為此在沿線平交道實施嚴格的交通管制，使得平交道嚴重擁堵，車禍事故不斷，不少北京市民抱怨「火車提速，為什麼要讓公交車減速？」
北京鐵路沿線道路管制 交通擁堵
另據《北京娛樂信報》19日報道，18日上班的高峰時間，在豐臺與宣武交界的柳村平交道，封閉平交道的欄杆上標明早上六時到九時禁行。有不少車輛不得不在平交道口附近調頭，包括公交車，幾輛公交車湊在一起，使本來狹窄的路更加擁擠，有些司機跑到車下客串交通警察，疏導交通。一名路人抱怨說，鐵路提速修建跨越鐵路的高架橋或地下道是起碼的準備。
