房子搞不動，開始搞車了。
最近，一個消費政策低調發佈：
關於調整汽車貸款有關政策的通知。
調整之前：
汽車貸款的最高比例分別為80%、85%。
調整之後：
金融機構可以在風險可控的前提下自主確定汽車貸款發放比例。
換句話說：
最高比例調整為100%。
相當於汽車零元購。
2008年美國的次貸危機，就是0元購貸款買房，不過比起房子，0元購貸款買車的金額相對較小，風險也沒那麼大。
但是問題其實是一樣的：
合格貸款人越來越少，只能刺激那些不太合格的了。
你想想，30萬房貸首付拿不出來跟5萬塊車貸首付拿不出來的人，誰的現金流更加不穩？
另外，這個政策也是刺激年輕人。
中年人一旦背了房貸，上有老下有小，立馬成為牛馬，只剩吭哧吭哧幹活了，哪敢大手大腳消費啊。
年輕人沒有負擔，但是缺首付，所以乾脆不要首付了，只要有工作就成：
買不起房，總能買得起車吧。
總有一款適合你。
這也是沒辦法的事。
經濟在轉型期：
新質生產力、內需消費、產業升級、科技產業……都不是一蹴而就的。
房地產已經用了幾乎所有辦法去救了，但是除了一線，其他都沒啥效果。三四線現在都開始國家隊下場收房子了，連農民都快0元購買房了，挖到韭菜根了，效果也不大。
內需消費唯二的大宗耐用品：
房子+車子，抱歉，房子失去投資價值真的就變成耐用品了。
加上中國的新能源汽車目前有點過剩了，產需兩方都需要刺激一波。
這個時候推出汽車0元購政策，也挺合適。
但是，有兩個擔心：
第一個：年輕人買車多少有點不靠譜
前段時間，小米SU7就曝出來不少人裝X失敗退不了大定，另外特斯拉降價的時候，很多年輕人去門店維權，把人家零食吃光，咖啡機都抱走了。
首付門檻降低之後，很多不符合條件的人主要是年輕人，難免會年輕氣盛，一旦汽車繼續降價，會不會搞出點什麼事出來，畢竟汽車降價比房子降價容易多了。
第二個：這個政策會不會被騙貸的人盯上
舉個最簡單的例子：
汽車0元購貸款買下之後直接賣給二手車商，幾十萬的貸款就被套取了，然後多搞幾家，最後可能出現在危地馬拉走線的隊伍中。
真的說不準的，不過除此之外，好像也沒有別的好辦法。
就這樣。
