有參加中共「一帶一路」標誌性工程的工程師對大紀元披露，「一帶一路」項目拖欠薪資很普遍，尤其是來自大陸的農民工被欠薪很嚴重，據稱曾發生農民工佔領老撾中領館事件，令中共高層震怒。
中建五局全稱為「中國建築第五工程局」。據其官網介紹，在海外業務領域，中建五局在海外市場擴張30多年，目前已在30個國家完成了市場佈點。以中建五局名義佈點的國家13個，在21個國家有項目落地。中建五局參與「中巴經濟走廊」巴基斯坦PKM高速公路等。
知情工程師：被欠薪農民工曾佔領老撾中領館
日前，大紀元採訪了參加中共「一帶一路」中老鐵路建設的項目工程師李江（化名）。
據中共官方報導，中老鐵路是中共「一帶一路」標誌性工程。它是中國與老撾之間通行的一條鐵路，北起雲南省玉溪市，經老撾琅勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段。中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營的境外鐵路項目。
李江表示，參與中老鐵路工程的職工經常被推遲發工資，常常拖幾個月才發工資。他聽說，現在一些其它「一帶一路」工程的底層工人仍被拖欠工資。
他說，中老鐵路工程項目被多次轉包，一包、二包，再往下三包、四包。在三包、四包的小包工頭手下工作的農民工，風險就太大了，他們很悲慘，很可憐。這些農民工主要來自大陸，農民工經常被欠工資。
「對農民工欠薪的現象比較普遍，有些項目實在沒辦法（付工資）。」他披露，中老鐵路工程建設期間，農民工因被拖欠工資，於是起來抗議，把公司項目部都佔領了，還鬧到當地的中領館去了，「把位於老撾琅勃拉邦的中領館都佔領了」。
他說，鬧到高層，中央勃然大怒，遷怒涉事的國企領導，責怪他們沒把事情搞定。最後雙方都妥協一點，才算把拖欠工資問題解決了。
李江還表達了對中共政府的不滿。他說，在疫情期間不上班，當時全部實施集訓，政府一分錢也不給職工。「我們全靠過去的積蓄生活。這個政府很壞，一分錢補貼都沒有。（中共）政府確實太邪惡了。」
他表示，工作勞動強度非常大，星期天都不能休息。只要去上班就沒有休息，節假日也沒有。每年只有十多天的探親假，你可以回家休假。一年三百多天要上班，一天工作十多個小時，累死了，像牛馬一樣，很殘酷。一個月給你一點象徵性的加班費打發人，相當於沒有。
據大陸媒體報導，2021年12月3日，中老鐵路開通運營。
中老鐵路建設5年，耗資59億美元。這一數字約佔老撾經濟總量的三分之一。
據報導，開始動工時，人們懷疑這一筆巨大的投資會讓老撾陷入債務陷阱，因為該項目60%的資金（約35億美元）來自中國進出口銀行的貸款。因此，這個小國背負了超過10億美元的債務。有人質疑其會讓人均GDP僅2630美元的老撾背上沉重的債務。
中共還計劃將中老鐵路延伸到泰國、馬來西亞和新加坡。
