阿波羅網記者秦瑞報道/中共《解放軍報》2月14日在其頭版頭條，吹噓中共的「王海大隊」在抗美援朝戰場「打出了一條令敵聞風喪膽的『米格走廊』」。然而歷史的真相是，大批的蘇聯空軍秘密參加了這場戰爭，輪番參戰的蘇聯空軍人數總計達72,000人之多。
2011年中共《人民日報》曾發表文章，標題是《蘇聯空軍朝戰真相被掩40年》。
文章中明確說美國空軍知道他們的對手是蘇聯人，「實際上，美國空軍很早就知道他們真正的空中對手既不是朝鮮人，也不是中國人——美國飛行員不僅在空中看到了歐洲人的面孔，而且在無線電通話中聽到了俄語。」
文章聲稱，「1950年10月28日，蘇聯駐華顧問通知周恩來，蘇聯空軍部隊將立即投入戰鬥」，並越過鴨綠江「與美國飛機作戰」。
對於中共空軍的真正實力，2017年，中共《環球網》曾發表文章《揭秘朝鮮戰爭有多少蘇聯空軍參戰，戰果及戰損如何》。
文章說，「應當指出，由於受飛行距離和飛行技術的限制，中朝聯合空軍也很少在前線作戰，他們只是在天氣好的情況下才配合步兵作戰，而在惡劣天氣下，不實施戰鬥行動。直到1952年底，在志願軍空軍700多名飛行員中，只有28人掌握了夜間簡單氣象條件下的作戰技能。因此，1951年12月，中央軍委根據實際情況，對志願軍空軍的任務也不再強調直接支援地面部隊作戰，而是改變為奪取並保持清川江以北地區的局部制空權，有重點地保衛重要交通運輸線、軍事目標和工業目標，間接配合和支援地面部隊作戰。」
中共《人民網》2000年12月29日發表一篇華東師大教授、歷史學者沈志華的文章。
文章披露，韓戰初期，蘇聯空軍部隊共有13個師在1950年8月至12月先後進駐中國東北、華北、華東和中南地區，蘇聯空軍參加朝鮮作戰的部隊有許多特殊的保密規定：飛機消除原蘇聯空軍的一切標誌，被噴漆成了志願軍飛機的顏色；所有的飛行人員都換上了中共空軍的服裝；胸前佩戴斯大林和毛澤東側身頭像的徽章；蘇聯飛行人員的個人檔案都做了修改；蘇聯飛機不准在美軍控制地區和海上飛行。
文章稱，中朝聯合空軍直到1951年秋天以後參加作戰行動。儘管由於語言的障礙，中朝空軍與蘇聯空軍並沒有混合編隊和聯合作戰。但雙方在協調作戰方針、統一使用兵力等問題上始終都是經過協商。
中朝聯合空軍的飛行員只是負責在必要的情況下進行增援，在前線主要是與小股「敵機」進行戰鬥。蘇聯殲擊機還需要為中朝空軍提供援助。複雜的氣象條件使得飛行技術尚不熟練的中朝聯合空軍部隊無法投入戰鬥，因此而加重了第64航空軍的作戰任務。
據第64航空軍報告，在1951年4月至5月最激烈的戰鬥中，中朝軍隊「由於沒有航空兵支援，在敵人優勢兵力的攻擊下被迫撤退」。而由於缺乏聯繫，還發生過朝鮮高射炮向蘇聯飛機開火，以及蘇聯飛行員擊落中國飛機的事件。
文章最後說，在整個戰爭期間，先後有12個蘇聯空軍師投入了空戰，輪番參戰的空軍人數總計為72,000人，1952年最多時達到25,000至26,000人。
