現在是新能源汽車最輝煌的時候，有車主表示，嘗試過新能源汽車之後，是絕不可能再買燃油汽車了。新能源汽車確實不錯，可車主們也確實面臨一個很嚴重的難題，那就是電池的使用壽命。
中國的新能源汽車從2015年的58萬保有量一直到現在的1600多輛，這也就意味着越來越多的新能源汽車電池將會面臨退役的情況，專家說2025年退役的電池量將會超過78萬噸。
按照動力電池的使用年限，建議第一批新能源汽車的電池退役潮已經開始了。根據中國電動車發展行業白皮書的數據顯示，2022年中國就報廢了41.5萬噸電池，2023年的統計數據還沒出現，但預計為60萬噸。
這對於很多新能源汽車車主而言是很頭疼的事情，須知這些電池的價格並不便宜。換電池的費用完全可以買一輛新的汽車，這就導致很多人在換車和換電池之間糾結不斷。
據不完全統計，大多數車主在聽說換電池所產生的高昂費用之後，都會考慮還不如買一輛新車划算，所以二手車市場出現了大量的因為電池老化而轉手的車源，只是這些車也很少有人問津，車販子很可能會砸在手中。
中國最早的那批電動車主要使用的是3元鋰電池和碳酸鐵鋰電池，它們的使用壽命為5-8年時間。隨着電池性能的升級，最新的動力電池普遍使用壽命都會接近八年。
舉個例子，如果一塊動力電池的壽命為八年，1500次循環放電次數，那麼如果你兩天充一次電是可以使用八年的。如果你每天行駛路程為34km，每年開12500km，那麼也能堅持八年。這也就是說，新能源汽車的電池壽命，實際上就決定了新能源汽車本身的壽命。
既然電池那麼貴，那麼我們可不可以回收利用呢？一塊動力電池退役後，我們可以考慮將它進行拆解回收，通過一定的提煉技術，將裏面有用的貴重金屬提煉出來，最終再返回到生產領域。
