美媒報道，美國政府基於資料安全考量，正考慮限制中國大陸的「智慧車」與相關零組件進口。
為挽救當前低迷不振的經濟，習近平當局放鬆了對包括網遊在內的娛樂性產業放鬆管控，但並不代表中共總書記習近平改變了對網遊的負面觀感。
外資銀行駐華分支機構開始大裁員了，只因中國經濟陷入更深泥淖。
周五，「幾十輛電車搶一個充電樁」的新聞上了熱搜榜，引起廣泛關注和熱議。
除夕夜，美方兩連擊要重錘中國新能源產業
彭博資訊引述知情人士報道，美國政府基於資料安全考量，考慮限制中國大陸的「智慧車」與相關零組件進口。只要車輛與零組件源自中國大陸，不管是在何處進行最後組裝，都準備列入管制，以避免由墨西哥等第三國輸入。
據了解，限制措施也將適用於任何美國認定有資安疑慮的國家。官員認為，光靠關稅沒有辦法全面應對相關問題。
消息來源表示，美國官員特別關心「智慧車」（smart cars）收集到的大量資料的安全性。所謂的「智慧車」包括電動車，以及其他可連網的車輛或自駕車。如今許多汽車，無論是油車還是電動車，都可連上網際網絡，因而可能成為黑客攻擊目標。
最快在下周，美國將頒佈另一道行政命令，主要為確保資料私隱。另外官員們也在衡量是否調整對中國電動車課徵的27.5%關稅。這個關稅最初是在前總統川普任內實施。
電動車收集大量有關駕駛人與車輛周邊環境的資料，由於業界競爭激烈，車廠致力優化車輛的感測器與輔助駕駛軟體，收集到的資料愈來愈多。中國大陸的法規要求汽車公司，必須在中國境內儲存與處理絕大部分的資料。
美國商務部長雷蒙多上周在智庫大西洋理事會的活動上提到，她擔心資料最後會落入北京手中。
她舉了中國大陸也有資安考量的例子，那就是中國政府禁止特斯拉的車輛在當地開得太靠近政府機關。
中國大量批准網遊救市，習近平未改變「精神鴉片」看法
中國國家新聞出版署2月2日發佈今年進口網絡遊戲審批信息，共32款遊戲獲批。這是該機構自去年底起草《網絡遊戲管理辦法》（徵求意見稿）以來最新一波批准遊戲版號，同時也是2024年以來中國首度批准進口網絡遊戲。
中國國家新聞出版署於去年12月25日新批准105款國產遊戲版號，首創過百款審批；今年1月29日宣佈的批准數量再創下新高，一口氣發放115款國產遊戲版號，為低迷不振的遊戲市場連續注入強心針，被視為傳遞支持遊戲產業的正面信號。
上海八六證券研究（86Research）分析師柴超毅在接受美國之音採訪時表示，先前草擬的監管辦法過於嚴厲，很明顯是一個錯誤；但是中國政府不會在口頭上明確承認錯誤，而是通過其他的行動來彌補，比如說將法案變得更加友好，或是近期各界所看到的，加速發放遊戲版號。
柴超毅說：「從某種意義上，之前的那個（草案）有點像是塞翁失馬（焉知非福）的感覺。因為過於嚴厲的法案引起了資本市場很大很大的震度，引起了懲罰。為了彌補，這個放鬆的程度會大幅超出預期。所以之前覺得這個（網遊）行業的生存有比較大的壓力，現在一下子就反轉過來。」
《新浪財經》2月5日引述花旗研究報告稱今年待批的進口遊戲版號數量比去年多，料批獲頻率也可能高於前兩年。花旗銀行預計今年可能有1200至1400款國產遊戲和110至130款進口遊戲獲批。
柴超毅認為，當前中國政府的要務肯定是發展經濟，提高企業和消費者的信心，尤其是在主管規範網遊產業的中宣部出版局局長馮士新被免職之後，其他官員肯定也知道總書記習近平的意思了。因此，基於政府不會承認錯誤這一點，即便既有規範網遊的法案還擺在枱面上，但可以預期執行力道將不若以往嚴厲。
台灣智庫中華經濟研究院第一研究所所長劉孟俊接受美國之音採訪時表示，2021年起中國開始出重手監管網絡遊戲，官媒甚至點名為「精神鴉片」，這樣的稱呼反映出習近平本人對網絡遊戲抱持強烈的負面觀點。
在台北的淡江大學外交與國際關係學系助理教授王國臣也表示，習近平認為網絡遊戲有害身心的基調並沒有改變，網遊會危害到他口中的社會主義新人類或是建立社會主義強國的理想，若放任年輕人玩網遊，對於國家生產力來講是沒有幫助的。
在台北的淡江大學外交與國際關係學系助理教授王國臣也表示，習近平相信中國經濟結構需要做出轉型，而在改變的過程中難免會遇到市場反彈。為回應市場的期待，習近平可以做出適度妥協，暫緩轉型腳步，但不會改變打造其理想中經濟新結構的堅持。
劉孟俊則認為，當前中國最大的難題就是經濟復甦不如預期，而不可否認的是遊戲產業有其經濟效益，更可以吸納一些就業人口，因此適度放寬以迎合經濟發展可以說是合理的決策。
陸國產電車尷尬：趴窩，數十輛車搶充電樁
大陸民眾的過年返鄉路艱難。2月9日，「幾十輛電車搶一個充電樁」和「新能源車主返鄉離充電樁5米趴窩了」都上了熱搜榜，引起廣泛關注和熱議。
2月8日有網民上傳的視頻顯示，在湖南省永州市東安縣高速大盛停車區，數十輛電動汽車等待一個充電樁。在廣東務工的車主稱，開車返鄉過年，剛出廣東就排隊充電，電動汽車司機表示很無奈。
該視頻中，充電站前面有幾十輛電動車排隊，還有司機插隊的現象，更加劇了現場的混亂，這樣的充電條件，對電動車主來說相當無奈。
不少網民調侃道：「弱弱地問一句，電車還香嗎？」「電車是省汽油了，但不省心啊！」「國產電動車就是一款過剩產品，很垃圾。」
這些充電樁平時的使用率並不太高，在返鄉高峰期又難以滿足電動車主的需求，排隊充電、搶樁的情況普遍。
大裁員來了，只因中國經濟陷入更深泥淖
據路透社報道，兩位知情人士表示，美國投資銀行拉扎德（Lazard）上個月在內部宣佈，將關閉北京辦事處。部分員工將被解僱，其他員工將遷往香港。
兩位知情人士分別表示，拉扎德的歐洲同行羅斯柴爾德（Rothschild）銀行在第四季度解散了上海團隊。美國銀行（Bank of America）上個月宣佈在亞洲裁減二十多名銀行家。
拉扎德拒絕發表評論。路透社要求羅斯柴爾德就解散上海團隊的消息發表評論，但沒有收到回應。
中國股市在五年低點附近徘徊，經濟從疫情中復甦的速度低於預期，這些都加深了投資者的擔憂，並使企業的國內需求前景黯淡。此外，地緣政治緊張局勢也讓外國投資者紛紛撤離。
招聘公司翰德（Hudson）大中華區副總裁兼香港地區主管西德‧西巴爾（Sid Sibal）表示，如果交易量繼續2023年的情況，預計可能會出現更多裁員。
兩位不願透露姓名的投資銀行獵頭表示，僅在香港就有四百多名投資銀行家失去了工作，其中大部分人專注於中國交易。
瑞士投資銀行瑞銀集團（UBS）在收購瑞士信貸（Credit Suisse）後，其專注於中國事務的銀行家人數不斷增加。兩位了解瑞銀集團（UBS）計劃的消息人士稱，UBS正計劃在未來幾個月進行裁員。
一家大型歐洲銀行的地區投資銀行主管說，「我不認為西方投資者會很快重新關注中國的交易。」
