特斯拉24日公佈最新財報，警告2024年銷售成長將「明顯」放緩，引發投資人不安，拖累特斯拉盤後股價重挫6%。
以下是特斯拉財報和執行長馬斯克在記者會上談話的重點整理：
１.上季毛利率萎縮至17.2%，凸顯去年大降價衝擊獲利
特斯拉上季每股盈餘（EPS）為0.71美元、營收252億美元，都低於分析師預估，歸咎於降價措施拖累。特斯拉汽車去年12月平均售價年減25%。
在最受市場關注的毛利率方面，不計碳權收入，特斯拉上季毛利率降至17.2%，遠低於前一年同期的24.3%。
馬斯克把利潤不佳怪罪於高利率環境。他說：「如果利率迅速降下來，我認為利潤率將很好；如果不降下來，利潤率不會好。」「不是人們不想買（特斯拉的車），他們只是在高利率環境下『買不起』。」
２.示警特斯拉2024年銷量明顯放緩，罕見沒有公佈全年交車目標
特斯拉這回一反常態，沒有提供具體的交車目標。特斯拉數年來一直將交車數的平均每年成長率目標定在50%，而2023年交車數180萬輛。分析師預估，特斯拉今年的電動車銷量在220萬輛，較2023年成長約20%，是2023年成長率的一半。
特斯拉表示：「隨着我們的團隊在德州超級工廠致力於推出下一代車款，在2024年，我們車輛銷量成長率可能會明顯低於2023年。」
馬斯克本月稍早在X社交媒體貼文，表示他希望在特斯拉投入AI競賽前，他能擁有公司的25%投票控制權。（路透）
３.特斯拉的電池業務成長率今年有望超越電動車
特斯拉說能源儲存部門可能成為2024年營收的成長引擎，在2023年，總共有14.7GW的電池儲存安裝量。
馬斯克說:「我已預測多年，電池能協助補充被裝置於電網的太陽能與風能的增加。」
４.馬斯克預告低成本的新車款2025年下半年量產
馬斯克說，2025年下半年將開始量產新的電動車款，首先在德州廠製造，接着在墨西哥，但要提高產量將面臨挑戰。此外，特斯拉在新型低成本汽車方面「已經取得了很大進展」。
５.馬斯克：中國汽車製造商是全球最具競爭力的車企
馬斯克表示，中國車廠是世界上最具競爭力的車企，他們將在本國以外取得巨大成功，「坦白說，如果不設貿易壁壘，他們幾乎會輕易摧毀全球其他車廠」。他說，「他們非常出色」，而特斯拉沒有見到與中國對手的「明顯合作機會」，除非共享特斯拉的超級充電網絡。
６.電動皮卡Cybertruck受產量限制，而非需求限制
根據馬斯克說法，Cybertruck的交車問題「主要與產量受限情況相關，而非需求受限」。
特斯拉在2023年底首度交付第一輛Cybertruck，距離2019宣佈推出已時隔數年。這款皮卡讓一些投資人擔心交車問題與獲利度問題。
馬斯克說，特斯拉在供應量低之際，「可大幅提高價格」來抑制高需求，但「這感覺不太對」。他說，特斯拉預期在北美每年交車約25萬輛Cybertruck。
７.特斯拉的人形機械人最快將於2025年出貨
馬斯克說，特斯拉明年有望出貨一些 Optimus人形機械人，不過，由於這是全新產品，「仍有大量不確定性」。
這款特斯拉在2022年投入的人形機械人使用一些用來驅動其自駕車的AI技術，該公司近期分享第二代Optimus走路、折衣服等執行基本任務的影片。
８.馬斯克說他需要特斯拉更多股權，避免被罷黜
馬斯克表示，他在強化AI發展前，目標「擁有強大影響力，而非是控制」特斯拉，此舉是避免他遭到一些來亂的股東顧問公司投票罷黜。
馬斯克本月稍早在X社交媒體貼文，表示他希望在特斯拉投入AI競賽前，他能擁有公司的25%投票控制權。
特斯拉24日公佈最新財報，警告2024年銷售成長將「明顯」放緩。（路透）
