中國去年全年進出口雙雙下跌。圖為江蘇連雲港的裝卸作業。
中國去年的進出口表現出爐，如果以美元計價錄得雙下滑的情況。中國海關總署表示，增速放緩是受到外圍因素影響，強調中國的進出口表現能維持穩中有增，並且對今年外貿表現向好有信心。但從數據看，是否足以支撐信心呢？
中國海關總署公佈進出口的最新數據，以美元計價，去年十二月出口同比增長2.3%，進口同比增長0.2%，比市場預期好。但去年全年的數據，進出口出現雙下跌的情況，全年出口總值為3.38萬億美元，同比下降4.6%，進口總值為2.55萬億美元，同比下跌5.5%，全年的貿易順差8232.2億美元。
海關總署新聞發言人呂大良周四(1月12日)表示，出口增速比前幾年有放緩，是受到外需持續低迷等因素影響。
呂大良：「2023年進口的下降，是受商品價格水平下行的影響。我國的進口數量還是增加的，我們的蛋糕沒有變小。數字上看起來，出口的增速相比前幾年確實是有所放緩。但我們更要看到，全球的出口份額穩定保持在較高的水平，中國製造的競爭優勢依然是穩固的。」
海關總署表示，去年全年的外貿運行總體平穩，第四季度有明顯向好的趨勢，強調中國進出口規模是穩中有增，特別在電動車、鋰電池和太陽能電等「新三樣」產品出口表現突出。
中國去年十二月進出口表現好於市場預期或與前年十二月的數據太差有關。圖為深圳深水港碼頭。（路透社圖片）
評論：中國進出口下滑程度嚇人難靠"新三樣"扭轉局面
台灣雲林科技大學財務金融系教授鄭政秉表示，中國去年十二月進出口表現，比市場預期好，與前一年十二月份的數據太差有關。又說，從數據看中國去年的進出口下滑程度嚴重，即使「新三樣」產品有一定成績，成為去年出口最好的亮點，但難有大規模的發展。
鄭政秉：「這個數字的確是看起來蠻嚇人，因為從2016年以來沒有看到進出口有這麼大幅度的下降，跟過去一直主宰全球資本能力已經都下跌了。少數的亮點就在它(中國)的電動車了，電動車表現之所以這麼好，跟俄羅斯市場和第三世界的市場有關，尤其它的性價比，對這個落後國家、被貿易禁運的國家是有吸引力。但是比性能、高端品質的歐美和日本的汽車市場，對中國汽車的接受度都很低。」
鄭政秉表示，海關總署對中國進出口情況的說法，幾乎是把所有不好的因素說成是好，甚至有顛倒事實，相信是配合不能唱衰經濟的政策，這樣做會進一步影響官方資料的可信度。
中國去年對俄出口大增四成六評論：能否持續成疑問
台灣東華大學新經濟研究政策中心主任陳松興表示，中國去年的進出口表現差，反映中國的內資和外資已逐步撤離，顯示受中美貿易戰、以至台海、南海等地緣政治問題影響，投資避險和供應鏈調整的工作，已進入一定程度的階段，投資難以再回頭，對中國世界工廠和經濟表現，造成難以在短時間內恢復的打擊。雖然中國去年對俄出口錄得46.9%的增長，但陳松興表示，增幅能否持續是疑問。
陳松興：「俄國受到經濟制裁之後，中國跟俄國的進出口關係當然更為密切，但是跟俄國的這種關係，是不是有辦法持續呢？這個還是有一點疑問，主要是因為目前俄國的經濟接近崩潰，經濟實力已經不像開始戰爭的時候，它的外匯儲備也好，購買力也好，差距已很大了。是不是能夠繼續跟中國維持很密切的貿易關係，還是需要觀察。」
陳松興表示，拉動中國經濟增長的三頭馬車已欠缺動能，若世界工廠的地位不保，中國靠出口創造外匯的能力會不復返，經濟難以回到以往的增長動力。
