溫哥華港灣（BCbay.com）專欄作者
熙媽
早上出門路過一個Four way（四路通行）路口，該我的路權開出停車線到達路口中間的時候，從右方突然衝來一輛車，在停牌處絲毫沒有停留，朝着我呼嘯而來。一瞬間，又驚又怕，瘋狂按喇叭。還好，那輛車在離我兩米處急剎了下來。我憤怒地停下看過去，一位中年男司機，從外貌看九成九是同胞。他一臉訕笑，副駕上也是一位年齡相仿的男子，臉上同樣尷尬的笑。我真想過去問問，你們拿駕照了沒？
BC車輛法規允許新移民在登陸後90天內可以使用原來的駕照開車，所以每次有小夥伴從國內過來準備自己開車的時候，我總是建議，一定要找一位當地的駕駛教練帶一帶再上路。這可不是兒戲，只要開在了馬路上，那全是性命攸關的事啊。
閨蜜準備考這裏的駕照了，一個多年老司機竟然兩次考試失敗，不禁感嘆真是有不少駕駛習慣要改變呢。是啊，還有人考個六七次才通過的案例。那這裏的駕照考試到底是考什麼呢？
想起十幾年前我來到溫哥華考駕照的時候，一次就過了，在朋友中收取一片讚嘆。我常常開玩笑說，那天是我運氣太好，竟然碰到了兩撥人給我當「托」。記得當時在Richmond考場，其中要路過機場附近的一個寧靜社區，正巧有兩個小朋友在小區里撿球，我就停了下來安靜地等待，直到孩子爸爸把他們帶離才繼續按照不超過30邁的速度通過小區。好巧不巧，回到ICBC的考試停車場時，又遇到一位走路有點困難的人士緩慢地穿過停車場的入口，我再次停車耐心等待。等在停車場把車停好，就看到考官微笑着一臉滿意地對我說：congratulations！現在想來，我的安全意識給他留下了很好的印象吧。
任何考試必然有它考察的核心，那麼加拿大的駕駛考試核心之一就是「安全意識」吧。比如很多剛從國內過來的老司機都覺得自己駕駛技術無與倫比，可是一去考試還沒剛上路就被告知fail了，除了一臉懵就是一臉懵。其實考官看的並不是你的技術，而是安全性。比如倒車入庫，不是看你是否一把倒進去筆直挺刮，而是觀察你是否有360度檢查的安全意識。所以一旦被判定fail，都是原則性的危險駕駛行為。
很多小夥伴在備考的時候也往往並沒有真正領會規則的意義，比如shoulder check（盲點檢查）。一位朋友曾跟我說，她一開始理解的就是誇張地扭頭而已，每次都表演一下，其實眼睛並未認真看。在實際生活中，因為認定大家都是按規則駕駛，路上的車子速度其實挺快的，如果不扭頭越過肩膀往後看進行盲點檢查，與你同速行進略在你後面的車子真的在後視鏡里是看不到的，這時候如果檢查不夠就換線是非常危險的。
還有在加拿大到處可見的紅色停牌，如果不停下來檢查後再通過也是非常危險的。我的一位來自上海的朋友就是在小區里沒有看停牌直接撞到了側方正在通行的車子，所幸速度還不快，人都沒問題，但雙方的車子都送去修了很長時間。
最容易出問題的莫過於左轉讓直行的路口。我在陪閨蜜練車的時候就跟她反覆不停地在各個路口練習這個考點。私以為這是一個保命的考點。記得幾年前在Oak夾41街的路口，一位華人老先生就是左轉時遇到直行搶黃燈的車輛當場殞命，在華人社區引起震動。除非有單獨的左轉燈指示，一般情況下，左轉車輛都要讓行直行車輛，而且尤其在綠燈轉黃燈的時候，一定記牢觀察直行車輛是否停下還是搶燈。而且要轉過去的時候還同時得觀察左邊行人路上是否有行人正在通過，永遠要記住，行人是老大呀。
其實，在這邊開車久了，你會發現，只要認真遵守規則，這個系統是非常有效率的。比如，碰到交通燈壞的時候，四路通行原則會讓整個交通井井有條，根本不需要任何警察來維持，大家只需按照誰先到達路口停下誰先通過的原則就可以了。每次遇到這種情況，所有人安靜地通過，在車流中的我都會有一些感動在心裏，這感動來自於敬畏規則的力量。還有即便在路口你遇到綠燈，如果你的前方車流並沒有你的位置了，那麼車子不可以開到交叉路口中間等待，這樣就不會造成路口有車輛堵塞，永遠是clear的狀態。
除了規則，還有禮儀。當所有人都為對方考慮的時候，開車出門不僅不會路怒，還會很愉快。比如，在居民區里兩旁都有車輛停在路邊，中間只有一輛車通過的寬度，基本上都是相互謙讓，誰在自己這一邊有停進去的車位就會暫時停進去讓對方先通過，被禮讓的一方也往往會招手致意表示感謝。路上遇到紅燈等待時，右側有輔路的路口也都會留出來，以備輔路上的車輛進入主路。併線的時候前方車輛一旦閃了轉向燈，後面車輛就會儘快留出安全距離讓前車併線。曾在一個橋下遇到一個女孩跨過兩條線併入我在的左轉線，我早早留出距離給她，她併線後把胳膊伸出車窗一直向我揮舞致意。有次我在等紅燈，旁邊左轉道一位大哥拼命向我揮手，我按下車窗，他大聲跟我說看到我的左側剎車燈不亮了，提醒我抓緊去修，是不是感動？這樣的情況遇多了，開車在路上就覺得風景也變得好看了。
所以，駕照考試的背後就是文化吧。敬畏規則才能保證安全與效率，為他人着想又為規則增加了和諧與溫情。這樣的駕駛文化，不妨努力去融入吧。
