一無所有這個直轄市破產了… ＊阿波羅新聞網

天津，是目前中國大陸一個非常孱弱的城市。雖然名義上是直轄市，但是在北京酷烈的吸血效應之下，天津並沒有什麼標杆性、支柱性產業。曾經，韓國三星是天津最強的外企，但是從2015年開始，三星撤離中國，給天津經濟帶來重創。天津的汽車產業也已變得無聲無息，曾經小有名氣的夏利汽車，早已消失得無影無蹤，現在就靠豐田和大眾的一些邊緣品牌，維持着每年七、八十萬輛的微弱產量。相對於全國每年兩千多萬輛的汽車總產量，幾乎可以忽略不計。

從2010年開始的天津濱海新區開發，開發出了中國最知名的「鬼城」，成為了全中國所有城市新城區開發的負面典型。如果天津不是在2018年之後，勉強抓住了時代的風口，迎合送外賣的需要，發展起了電單車和電瓶製造產業，天津的製造業差一點就被清零了。

無論從哪個角度上說，天津都是一個經營失敗的城市，也就是天津打着直轄市的名號，還能得到一些政治資源上的照顧，不然的話，理論上天津這種一無所有的城市，經濟規模應該比石家莊還要弱小。

體現在數據上，天津的規模以上工業企業利潤，在2014年達到峰值的2261億之後，就完全喪失了增長性，到2017年下降到谷底的896億。此後，天津在電單車製造行業的推動下，恢復了一定的增長，2022年恢復到1523億。注意，在2022年的時候，天津的電單車產量達到了2019萬台的峰值，佔全國電單車總產量的比值高達41%。然而，指望電單車製造行業來長期支撐千萬人口級城市的運行是不可能的。電單車本身就不是有多高技術含量的東西，競爭對手多的是，外賣行業也是有極限的，不可能無限擴張，所以到了2023年，天津的工業企業經營情況就掉頭向下，1至8月份天津電單車產量為1007萬台，同比降幅12.7%。與此同時，天津1至8月的工業企業利潤為1028億，同比去年同期的1088億，降幅5.5%。這意味着天津再次回到了製造業清零的老路上。

產業經濟不行，天津當然也留不住人口。不同於一直以來以強硬態度驅趕低端人口的北京政府，天津政府一直想盡了辦法吸引人口流入。天津是全國二線城市裏第一個放開戶籍限制的城市，然而並沒有什麼用。2016年，天津的人口達到1443萬的峰值，此後就掉頭向下。2018年天津人口下行到1383萬人。天津政府實在受不了了，於是連續開啟了所謂「搶人大戰」和「海河英才」行動，引入了近40萬人才，以緩解人口流出的壓力。但是，在天津產業清零的背景下，這種引進的人才其實也找不到什麼活干，因此註定不可能長久。所以2021年之後，天津的人口再次下行，2022年已經下降到了1363萬。

2010年以來天津市常駐人口數據變化情況一覽（作者制表）

就天津的這種人口下降幅度，簡直就跟經濟陷入絕對蕭條狀態的東北一模一樣，沒有產業，也沒有人口，當然也不可能維持投資規模。所以，按照天津市統計局的數據，2022年天津固定資產投資同比萎縮9.9%，其中製造業投資萎縮1.2%，房地產投資萎縮23.2%。這還可以理解為新冠管控的因素。

2022年天津市固定資產投資情況（來源：天津市統計局）

到了今年，「哐當」一聲，1至9月份，天津的固定資產投資萎縮了足足20.8%，其中製造業投資萎縮4.2%，基礎設施投資萎縮12.6%，房降薪地產投資萎縮48.5%。在全國所有省級行政區域之中，天津今年的投資萎縮幅度排名倒數第一，其它省市根本就望塵莫及，即便連廣西這種已經徹底躺平擺爛的省份，今年1至9月份的固投萎縮幅度只有13.2%，也只能委屈巴巴的屈身倒數第二。而全國前三季度的固投整體萎縮幅度，也就是11.0%而已。就天津這種情況，只能這麼總結：產業放棄了天津，人口放棄了天津，資金，也同樣放棄了天津。

2023年1-9月份天津市固定資產投資情況（來源：天津市統計局）

接下來的數據順理成章，一無所有的天津，當然也不可能再具備出口創匯能力了。於是，根據天津海關的數據，今年前三季度，天津出口392億美元，同比去年同期的437億美元，降幅達到10.2%，而全國前三季度出口的平均降幅為6.6%。在出口萎縮這件事上，天津將全國其它地區遠遠的甩在了身後。局勢演化到現在這一步，天津政府無疑被逼上了絕路，即使它再不情願，也只能走上節衣縮食的路子。

於是，從2020年開始，天津市就開始啟動事業單位計劃，普遍降薪兩成。到2022年，降薪潮蔓延到了除市直機關之外的所有基層行政單位。到今年7月份，天津，曾經讓人眼紅不已的「補充公積金」制度開始遭遇挑戰，政府發佈了新的公積金計算規則，明確規定了行政事業單位人員的公積金收入上限。相信很快，行政事業單位動不動就人均八、九千塊錢的補充公積金就會被取消了。這是客觀規律，天津政府根本就抵抗不了。