通常情況下，汽車做完保養後，車況更佳，油耗應該會有所下降。不過，最近有車主留言反映，做完保養油耗沒降反而上升了呢？這是怎麼回事？難道有什麼貓膩？
如果出現保養後油耗增加的情況，別慌！首先，我們需要多觀察一段時間，因為影響油耗的因素太多，包括路況、自重、汽油本身體積（溫度高或低汽油的體積都不同）、自身開車習慣等。
在排除了以上因素後，我們一起來看看汽車保養後油耗增加的原因有哪些？
油耗微增
一般百公里油耗增加0.5L左右，不超過1L，油耗微增的原因可能是：
1、新機油沒有達到最佳狀態
即使用的是一模一樣的機油，換了新機油要等跑了一段時間後它才會達到最佳狀態。
2、機油添加過多
汽車每次去做保養都免不了要換機油，如果在換油的時候沒有把舊機油放乾淨新機油又是按照標準劑量加入，或者是因為其他原因，總之，機油加多了。如果機油過多，曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。為獲得更大的功率，油耗必然增加。
另外，機油多了不僅油耗增加，發動機也會變「肉」，如果加得過多，會導致活塞環的油環下行刮油的負擔增加，刮不乾淨的機油上竄到燃燒室中燃燒積碳，排出的機油廢氣污染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙。所以，保持正確的機油液面很有必要。車主可以通過機油尺觀察，機油高度處保持在機油尺中線即可。
3、添加了和原來不同粘度的機油
只有合適的機油粘度才能更好地潤滑到汽車發動機。如果使用了粘度過高的機油，機油粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，會給發動機的運轉產生一定的阻力，在車輛行駛的過程中就會消耗更多的動力，燃油也就會相應地增加了。
4、更換了剎車片
更換新剎車片之後，摩擦間隙相對較小，相對來說剎車時形成的阻力相對較大，從而會造成油耗微增，過了剎車片的磨合期就好了，一般300公里左右。
油耗明顯增加
1、火花塞沒有安好或型號不匹配
如果在更換火花塞時們沒有按照廠家規定的標準力矩上緊，就會產生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的泄露而出，缸內的壓力就隨即變小。火花塞沒上緊的漏氣，會造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至發動機無法啟動，嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
另外，現在很多車主喜歡網購，如果購買了劣質的，或者與原車火花塞型號不一致的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，都會造成油耗上升。
例如：原車火花塞是0.8mm間隙，更換後的火花塞間隙是1.1mm，較大的間隙就有可能會影響車輛點火的成功性，如果點火成功率降低，即失火率增高，車輛不但變得「肉」，更有一部汽油做了無用功，油耗從而上升。
2、節氣門未重新匹配
如果保養的時候清洗了節氣門，節氣門清洗過後開度會變大，所以清洗節氣門完成後要斷電源進行節氣門重新匹配，有些車型需要連接專用儀器進行節氣門初始化設置。如果忘記了匹配，油耗也會增加。
3、平均油耗被清零
如果保養時候平均油耗被重置，油耗重新計算，如果不是馬上走的是高速，重新計算的油耗前期都會很虛高，跑了幾百公里後就會回落到正常水平。
4、劣質空氣濾芯
除了以上這些原因，還有一個原因大多數人不太被注意到，那就是空氣濾芯出了問題。如果選擇了劣質的空氣濾清器，會使進氣阻力增加，發動機功率下降，不僅油耗增加，還很容易產生積碳。
如果車主發現了車輛在保養過後的油耗有增加，可以對照檢查，做到心中有數。
另外，小邦提醒各位車主，汽車保養最好還是選擇正規的4S店進行保養，專業技師+專業服務，對於上面的這些錯誤也能夠儘量避免。
