台灣海巡弟兄協助在台海翻覆的中國籍「宏翔」運砂船搜救工作。（海巡署提供）
台灣近年來飽受中國船隻越界采砂騷擾，26日一艘陸籍運砂船在台海沉沒，台灣展現人道精神，核准對岸進入救援並協助搜救。海巡署告訴自由亞洲電台，近4年已發生4起中國籍抽運砂船在台海翻覆意外，共造成28人失蹤。
中國大陸籍「宏翔」運砂船本月26日清晨，在台灣離島澎湖七美西南方48浬處翻覆沉沒，船上9名船員，至截稿前僅1人被救起，4死4失蹤。
海巡署26日晚上7點接獲通報後出動兩艦三艇，即台中艦、金門艦及澎湖海巡隊的救難艇緊急前往救援，與陸方公務船共同執行救援。
台灣行政院國家搜救指揮中心外事員黃志偉28日接受自由亞洲電台採訪表示，非台灣公務船艦，要進到區域執行公務，一定會先知會，經過民航單位、國防部同意，才可以進來執行公務。
黃志偉說，「中國大陸那邊的搜救中心透過台北任務管制中心轉報給我們這邊，第一時間他說他們不需要我們協助，他們會自己派船艇去搜救。26號下午，陸方跟我們提出請求，想請我們的海巡單位協助搜救。」
黃志偉表示，前兩天中方派搜救機和救難艇，「（中方）26號是六架次直升機，船艇三艘，昨天是直升機一架次，船艇4艘。今天早上是由台灣的空勤總隊執行空中搜查，今天早上中國就沒有派直升機過來了。」
台灣國防部：國際海洋法規範的人道救援
宏翔翻覆處在台灣200浬經濟海域，屬於台灣海巡搜救責任區，越過海峽中線以東約10浬。近來解放軍機頻繁擾台，兩岸軍事對峙，中國直升機越過中線相當敏感。
對此，台灣國防部發言人史順文28日在例行記者會上表示，「在台海中線發生類似事故，是屬於國際海洋法規範的人道行為，在執行層面上是由國家搜救中心依照權責來分工執行，要求各部會配合，國防部基於人道救援立場，會全面監控這些非武裝救難機艦進入我海空域執行任務。」
台媒TVBS提問指出，中國運砂船在台灣海域猖狂偷砂，解放軍艦頻繁挑釁台灣主權，但中國運砂船出事又要台灣協助救援？
史順文回應表示，中共從來都沒有宣稱放棄武力犯台，國軍都能嚴密監控掌握。
台灣國防部發言人史順文。（記者李宗翰攝）
華視追問，國防安全研究院曾發佈報告指出，中共可能會增加所謂「灰色地帶衝突」，是否擔心有更多類似這次海砂船事件發生？
史順文只說，依照國軍經常戰備時期突發狀況處置規定的規範執行，各類狀況都經過詳細推演。
台灣軍事專家：台灣對中國大陸展現善意
台灣亞太防務雜誌總編輯鄭繼文接受自由亞洲電台採訪認為，「所謂救援無國界這種基於人道立場又不影響國家安全的狀況，相關單位這樣做我認為是合適的，特別是兩岸關係現在不是很好。在沒有很高風險、沒有國安疑慮狀況下，我們會做這種協助，是展現我方對大陸的善意。」
台灣亞太防務雜誌總編輯鄭繼文。（記者李宗翰攝）Photo: RFA
台灣軍事評論員施孝瑋接受自由亞洲電台採訪說，依國際海洋法，對海上海員遇難，應該不分國籍、不分立場盡力救助。即便是美軍在附近，美軍也會儘量加以弛援，這是毫無疑問的。
海巡署艦隊分署副分署長吳金河接受自由亞洲電台採訪表示，搜救現場，中國和台灣各有指揮艦，彼此再以無線電聯絡分工搜救，搜救至29號晚上9點。
吳金河提到，宏翔翻覆的「台灣灘」這個區域，台灣海巡在今年上半年針對中國大陸越界抽運砂船，已驅離艘數達到2988艘次。2016年至今已發生4起中國籍抽運砂船翻覆共28人失蹤。過去三起也是兩岸共同搜救。
台灣軍事評論員施孝瑋。（記者李宗翰攝）Photo: RFA
中國盜採台灣海域沙石嚴重
吳金河說，宏翔翻覆原因並不清楚，應由陸方調查，至於過去中國抽運砂船翻覆主要原因，他舉例：「運砂過重造成浮力不夠進水沉沒，也可能裝載不平均造成船舶變形、破裂，進水就沉沒。也有可能因為海象不佳，在運送過程，遭受浪的襲擊翻覆。總而言之，這些船基本上就是要錢不要命，船東枉顧船員勞動人權，造成人命傷亡，以及對於整個生態環境的破壞。」
吳金河指出，中國大陸抽（運）砂船侵入台灣海域盜砂原以金門、馬祖水域為主，近年因為中國宣佈沿海限制采砂，導致黃河、長江流域內陸抽砂業者都跑到外海抽砂，澎湖海域、台灣灘，漸成中國船隻盜採熱區。中國大陸工程如島礁、機場、離岸海埔新生地、工業發展等，有大量砂石需求。而台灣灘這一帶地勢較淺，是台灣重要「海中生態產房」，孕育魚蝦貝類地方，卻飽受中國船隻偷砂，遭遇生態浩劫。
吳金河說，台灣為此進行跨部會對策研議，加強取締。扣留的抽砂船仍以「拍賣」為優先，沒有結果者，就移作軍方，當靶船擊沈、或者委託拆解、或棄置沉入大海，做人工漁礁等方式處理。
