日前，特斯拉汽車公司總裁伊隆·馬斯克（Elon Musk）關於「超級高鐵」的夢想離現實又近了一步。
據國際在線22日援引英國《每日郵報》報道，「超級鐵路交通技術公司」（HTT，Hyperloop Transportation Technologies）表示，他們已經開始建造「超級高鐵」的乘客艙，並預計將於明年年初完工。
HTT公司已經開始建造「超級高鐵」的乘客艙。
首個乘客艙預計將於明年年初完工
這種」超級高鐵「的設計思路是利用磁懸浮以及低氣壓軌道來達到其前所未有的高速
公司表示，「超級高鐵」的列車每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次。
2013年，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在前人的基礎上重新提出了真空管道輸運系統的概念，並將其命名為Hyperloop。其原理很簡單：對管道抽取真空，用磁懸浮技術將輸運艙懸浮，輸運艙尾部有渦輪提供動力。
按照預定計劃，「超級高鐵」的列車每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里，超過絕大部分飛機的最高時速。
超級高鐵管道內部
據悉，這種」超級高鐵「的設計思路是利用磁懸浮以及低氣壓軌道來達到其前所未有的高速。
「車廂將會在空氣被幾乎抽乾、幾乎毫無空氣阻力的封閉軌道中移動，就像噴氣飛機在極高海拔飛行時一樣，」HTT公司在介紹中表示，「軌道中僅存的空氣將會被通過空氣壓縮機抽到車廂的後面，以此推動前進。這讓列車可以達到每小時760英里（約合每小時1220公里）的時速，並且耗能極低。」
正在噴水的機械臂
據HTT公司提供的一個展示視頻顯示，列車的窗戶可以展示軌道外的「真實」世界，以展現列車本身的高速。同時，它們也可以顯示時間、車速、以及外部的天氣情況。
自伊隆·馬斯克在2013年提出」超級高鐵「的概念後，多家公司便一直在競爭，力圖最先將這個設計變成現實。
據微信公眾號「DeepTech深科技」22日報道，HTT公司公佈了他們的一位合作夥伴——西班牙航空防務公司Carbures。按照HTT的描述，他們所建造的超級高鐵的規格是出人預料的——圓柱形的客運艙將有30米長、直徑2.7米、重達20噸，可容納28–40名乘客。
目前，該客運艙的研製工作正在HTT位於法國圖盧茲的研發中心緊張進行，預計將於2018年初正式完成。
金屬部件
HTT的發言人表示，該公司並不情願公開地展示其技術，因為其擔心知識產權被複製或摧毀。與Hyperloop One不同的是，HTT似乎傾向於使用其超級環路來運輸貨物。HTT一直聲稱，其系統旨在幫助乘客在幾分鐘內完成長途旅行。
工人正在進行焊接
本月早些時候，另一家從事」超級高鐵「研究的公司，「超級鐵路壹號公司（Hyperloop One）」公佈了其設計的原型機照片。這個位於內華達沙漠的原型機被公司稱為DevLoop，全長1.8英里（3千米）。原型機與實物等大，並能夠達到預計的全速。公司預計將會於2017年上半年開始公開測試。
神秘結構內有熒光燈照明
