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眨眼間，獨自開車闖蕩多倫多也有一年半的時間了。有時候想想，都覺得不可思議，一個那麼膽小的人，怎麼就能開着車子到處轉悠了呢？究竟是自己的膽子大了？還是多倫多比較適合膽小的人開車呢？
2000年拿下駕照，七年內就沒摸過車
千禧年那會兒，周圍的朋友都陸陸續續把駕照考下來了，我也趕着潮流，在北京首豐駕校報了名。不自誇地說，我學車還真是學的蠻快的。記得第一天上車實地練習的時候，我就在師傅的指導下，掛上了五檔（那會兒學車還都是手動檔），滿駕校轉悠了。師傅不禁嘖嘖稱奇，一個勁兒問我"以前開過吧？"我酷酷地回答："沒有！只在遊戲廳開過極品飛車！"樁考、路考，我都是一次過，很順利地就拿到了駕駛執照。
學得好，沒用。一到大街上，我就傻眼了。北京的街頭，哪裏有一輛規矩車啊！全都是你擠我、我擠你、你加塞、我插隊、左轉搶直行、右轉不讓行人......那情形，跟駕校裏面規矩開車的場面完全不一樣。眼看着北京大街頭上的複雜車況，和隨處可見的車禍，我剛學完車的那股子衝勁兒很快就磨沒了。可能女生天生膽子小吧，自從駕校出來後。我就沒摸過車。
後來2002年的時候隨先生一起去了深圳，如果說北京的路況很糟糕，那深圳的路況就更糟糕。大街上開車的人都像瘋子一樣。先生的公司給配了車，幾次先生都鼓勵我在人少、車少的路段上"練練手"，我那個頭啊，搖得像撥浪鼓一樣。反正中國的車資也便宜，天天坐TAXI都沒有多少錢，何必難為自己呢？那個時候我就已經認定自己這輩子都別想學會在大街上開車了。
移民加拿大，學會開車成了首要任務
這一眨眼，七年就過去了。這七年中，多少次我都不無得意跟別人講："我開車啊，十萬公里沒事故！"朋友們都很欽佩，問："怎麼做到的？"我的答案無不讓他們捧腹大笑："我拿到駕照就沒開過車，不開車，能出事故嘛！哈哈哈......"
兩年前，我們一家三口移民來加拿大，選擇多倫多做我們的第一站。到多倫多的時候剛好春暖花開，冰雪消融。家裏有個三歲的小朋友，選定了一家不太遠的 daycare之後，我就犯了難：那家daycare離我們租住的condo，說遠不遠，說近不近，走着去吧，大約要30分鐘左右；坐TTC吧，要倒1次車。那會兒還沒想過要自己學開車呢。後來想來想去，還是決定坐TTC。雖然要倒一次車，但是都很方便，掐准了時間也不用等很久。再加上天氣好，就算在春風中等上幾分鐘，也只能用"享受"二字來形容。於是從07年5月份開始，一清早就能在我家樓下的站台上，準時出現一大一小兩個人影。坐TTC多舒服啊，安全、省事，小朋友還可以跟TTC司機鍛煉一下英文。而先生因為在DOWNTOWN上班，所以也是坐TTC方便。所以我家的車子就周一到周五停在地下車庫落灰，只有周六周日才開出來買菜、逛公園什麼的。
春天過去了，夏天來了，我們照例享受着TTC的優質服務。有一天，先生突然悶頭跟我說了一句：夏天過去，秋天、冬天來了，你還打算坐TTC送孩子啊？一句話，把我說懵了。是啊，現在坐TTC還行，但是冬天，大雪紛飛，TTC有時候會遲到，我拉扯着一個那么小的孩子，怎麼辦啊？還記得一個朋友告訴我，有一次他在狂風大雪中等了快30分鐘的車，那個時候他都覺得快要被凍死了......打了一個寒戰，我可憐巴巴望向老公，虛弱地問道："那你有什麼好建議麼？"老公從牙縫裏擠出兩個字："學車！"
是啊，人家都說來了多倫多，沒車就等於沒腿，我們家倒是有"腿"，但是利用率太低，怎麼辦？為了孩子，我豁出去了，不就是學車嘛！人家都行，我為什麼就不行！
第一次上車，兩條腿直哆嗦，做了一晚上噩夢
既然設定了目標，就要按照目標一步步實施自己的計劃。先上網，在華人論壇找到口碑比較好的教練一名。在跟教練進行了初步的溝通之後，得知自己在國內的駕照雖然是"擺設"，中看不中用，但是有了這個駕照，就可以讓我考完G1之後直接考G2，不用等候那12個、或者8個月。而且教練建議我去上一個全科學校，這樣能夠紮實自己的理論知識，對今後開車上路有百利無一害。
於是我就聯繫了駕校、把自己國內的駕照做了公證，然後在網上找到G1考題，看了半天之後去考試。OK！滿分一次通過！G1考過後，就是上全科啦，兩個周末的時間，我都在士嘉堡一個駕校中，認認真真聽講師講課，認認真真看錄像，並把所看、所聽，和考G1時的所學結合起來，在頭腦中反覆銘記。給自己打下了堅實的理論基礎。全科學完了之後，我跟那位教練聯繫了。他答應我馬上上車。
07 年8月末的時候，教練來接我了。一上車，我就傻乎乎問教練："教練場在哪？"教練笑得前仰後合，說："傻丫頭，教練場就是大馬路啊！"這下徹底傻眼了，我還以為多倫多跟北京一樣，有專門的教練場哪！敢情就是在大馬路上啊！蒼天啊，大地啊，這不是要我命嘛！而且教練的車還是自動檔，我摸都沒摸過啊！
在教練的指揮下，我先認清了剎車、油門、檔位。然後──就上路了！我那個緊張啊！開着空調還直冒冷汗，臉頰通紅，雙手死死摳着方向盤。教練一個勁兒跟我說："放鬆！放鬆！哎喲丫頭，你都快把我方向盤摳爛了！"汗......那次練車，教練說的最多還有："加油！提速！大小姐，這是60的路，你這才開30！"我反駁："怎麼才30呢？我都覺得很快了呀，開快了撞車要死人的呀！"
教練只有翻白眼的份兒了，他跟我說："哪能讓你撞車啊，我是幹嘛吃的啊？我是教練，我腳底下有副剎哦！"噢，他腳下還有副剎，我鬆了口氣。第一次練車的一個半小時，似乎格外地長，我心裏嘀咕着"怎麼還不完！"從車上下來的時候，腿一軟，我差點咕咚一下跪地上，那個時候才發現，自己兩條腿都一直在哆嗦，手心裏都是冷汗。那一夜，我做了一晚上的噩夢，全都是撞車、撞人的。
雖然緊張，但是教練對我的評價還是很高的，說我車感很好，第一次上車居然沒有"畫龍"（就是開車開不成直線，而是蜿蜒前行）。這可能跟我以前學過一次車有關係吧。所以總體上來講，教練認為我最大的問題是膽子小、心理素質差，但是開車的技術還相當不錯，只要克服心理障礙，我應該可以很快拿下駕照。
有了第一次，以後練車就沒有那麼恐怖了，而且我真的很幸運，碰到了一個極好的教練，他對技術動作講解的非常透徹，對於不會開車人來說很難的"三點調頭"、" 平行趴車"、"尾進車庫"他都分析得非常到位，所有的技術動作，在教練的指導下，我都是一次成功。教練對我這個學員，非常滿意。在學完了全科的10個小時之後，教練認為我已經可以獨自上路了，所以他就替我約了G2考試。
第一次G2考試失敗了，但卻讓我心存感激
G2是在勞倫斯考場考的，對於考場的選擇問題，我對教練提出了質疑，因為很多朋友都告訴我，小鎮相對來說會好過一些。我的教練跟我說："你平時是在多倫多開車吧？如果在多倫多開車，幹嘛去小鎮考試？在勞倫斯考不過的，在哪考都一樣！"在此又要再一次感謝我的教練，他不會為了多拿幾十刀的考試租車費，專程帶人去小鎮考試。但是我的第一次G2考試，還是因為心理素質不過關，太緊張，在最後一個回考場的綠燈左轉路口沒有處理好，讓考官覺得不是十分安全，fail了。對於這樣的考試結果，教練有點意外，不過他很快就安慰沮喪的我："一次考不過不見得是壞事，考試fail必定還是有不過關的地方，沒關係，咱再練，再考！"
接下來的十幾天，我收起驕傲的尾巴，又踏踏實實跟教練上了2次車，並且有時間我就站在十字路口，反覆看大街上的人都是怎麼處理綠燈左轉的，這招非常奏效。在 2007年的10月4日，我第二次考G2的時候，我調整心情，認真對待每一個指令。雖然第二次考G2走的是最長、最難的那條路線，且所有的技術動作，包括 G2不常考的平行趴車都考了，但是我還是以高分順利通過，拿到了我的G2駕照，可以獨立上路了。
事實證明，綠燈左轉真的是一個很容易出交通事故的環節。我有一個朋友的父親，在多倫多出過2次車禍，2次車禍都是綠燈左轉，結果就是2輛車子完全報廢，雖然人沒有大礙，但是現在保險費已經高得讓他無法負擔了。所以乾脆他就不開車了，老老實實一年四季坐TTC。所以我現在真的很慶幸自己第一次G2考試的時候考官對我的嚴格要求。如果不是那次考試的教訓，讓我每次綠燈左轉的時候都格外謹慎小心，以後出事的說不定就是我自己了。
一人一車，行走多倫多
考下駕照後，先生還是不放心我獨自上路，所以我還是坐了2周的TTC，周末的時候在先生的陪同下練練車，就這樣，在考下G2之後十來天，我就開始開着車獨自行走在多倫多的大街小巷了。剛開始不敢走高速，無論多遠，一律選擇local，後來慢慢技術熟練了，也敢開高速了。等技術進一步提高之後，還自己開幾百公里去了多倫多周邊的小鎮，08年還去了更遠一些的阿崗昆省立公園賞楓。今年的計劃是能夠開着車子去一次美國，或者PEI。
無論開車去哪裏，我都仍然按照考 G2的標準來要求自己，開車一年半了，碰見停牌我還會停死三秒，難以置信吧？教練後來成為了我們一家的朋友，他經常人前人後說：要論開車熟練程度，你老公比你好，要論開車規矩程度，你比你老公強！這也是我一直引以為傲的地方。開車最深切的體會就是：如果每個人都能夠按考G2的標準來嚴格要求自己，大街上的車禍就會減少很多！
08年12月，我順利通過了G牌考試，現在也是一名合格的G牌司機了。我得到的最大的肯定是來自於女兒的，小傢伙經常嘴巴甜甜地跟我說："媽媽開車最舒服、最安全了，爸爸開車頭暈！"
