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震驚 台灣復興空難沒那麼簡單 圖
2015-02-08

台灣官方飛航安全調查委員會在復興航空基隆河空難之後第三天,公佈了黑盒子的紀錄內容。起飛後不久,飛機右翼的二號發動機就發出機械故障的警告,但令人不解的是,駕駛員知道之後,卻以手動的方式關掉了位於左翼的一號發動機,接下來,系統就在三分鐘內五度發出失速警告,...

台灣空難「腦殘」一景 網友「台灣人不會做這事」(圖)
2015-02-07

2月4日,台灣復興航空GE235航班在台北南港不幸墜落基隆河,造成至少32人罹難。空難發生後,有網民看到3名女子居然在空難現場面露笑容拍照留念,其中一人更是擺出勝利手勢拍照留念,被網民斥責是「腦殘」行為。 2月4日,台灣復興航空GE235航班在台北南港不...

飛機屢出事 這10個小常識也許能讓你死裏逃生 組圖
2015-02-06

飛機是當今最安全的交通工具,發生事故的幾率也是最小的。乘坐飛機時知道這10個小常識,或許未來會給你莫大幫助。

勇哉!台灣空難:2名殉職機師遺體緊握操縱杆 圖
2015-02-06

勇哉!復興航空班機墜落基隆河,正副機師遺體昨天凌晨被從首當其衝的機頭內拉出。檢方證實,2位殉職機師廖建宗和劉自忠遺體仍呈緊握操縱杆的姿勢,以及雙腿為了施力,在飛機撞擊一瞬間完全骨折的狀況分析,廖、劉在最後一刻仍試圖控制飛機,讓傷亡減到最低,檢方形容2人「真的非常盡責!」

客機墜河續:機長起飛前發現異常 要求檢修遭拒 圖
2015-02-06

據參考消息網2月5日報道,復興航空墜河班機機長廖建宗台曾要求檢修後再飛,但遭到地勤拒絕。復航曾於去年7月23日發生GE222班機墜毀於澎湖的事故,接連發生兩起重大空難,引發各界質疑復航內部紀律及作業程序是否不夠嚴謹。

復興空難 許多人被安全帶綁住 吊着死亡 圖
2015-02-06

最早抵達現場的台灣消防員還聽到有乘客在拍打機窗求救,機艙內宛如人間煉獄,許多人被安全帶綁住,「頭下腳上」吊掛空中,拼命地喊救命,有人則昏迷不醒,還有人就這樣吊着死亡。

空難/我在這裏… 復興空難機艙內有如煉獄 圖
2015-02-05

昨天上午10點56分失事的復航班機,機上共有53名乘客,包含確定罹難的正副駕駛廖建宗及劉自忠在內的5名機組員,共有58人在死亡班機上。第一時間進入機艙救災的陳姓消防員說,艙內滿是臭油味混合着血腥味,待10分鐘就覺得頭好昏,只見乘客被安全帶卡住,滿臉是血...

空難/「我被飛機撞了」 家人回覆:鬼扯 組圖
2015-02-05

「我被飛機撞了!」——您把自己當超人了吧? 大家可能對那個景象印象深刻——復興航空失事飛機墜落時蹭到了一輛出租車。車上司機受到驚嚇後昏迷。在他醒來後給家人報平安:「我出車禍,被飛機撞到!」一開始家人並不相信,直覺是鬼扯,讓他沒好氣的說:「自己看...

亞航空難找到黑盒子 答案卻更離奇(圖)
2015-01-23

潛水員撈起亞航空難失事客機黑盒子。 載有162人的亞航QZ8501在2014年12月28日從印尼泗水起飛約40分鐘後墜毀。客機出事前,機師曾以「天氣惡劣」為由要求爬升,但因該空域當時擁擠而不獲批准,幾分鐘後客機就與控制塔失聯,期間機師沒發出求救信號。...

亞航空難奪162命 原因曝光了(圖)
2015-01-22

上個月的印尼亞航空難造成機上162人全部罹難,歸因於當時飛機爬升太快,造成停滯,導致飛機最後墜海 印尼運輸部長「約南」在國會的聽證報告中說,墜落在「爪哇海」的亞航QZ8501客機當時爬升的速度達到每分鐘6000英呎,相當於1828公尺,速度太快,即使噴...

亞航空難奪162命 原因曝光(圖)
2015-01-22

上個月的印尼亞航空難造成機上162人全部罹難,歸因於當時飛機爬升太快,造成停滯,導致飛機最後墜海 印尼運輸部長「約南」在國會的聽證報告中說,墜落在「爪哇海」的亞航QZ8501客機當時爬升的速度達到每分鐘6000英呎,相當於1828公尺,速度太快,即使噴...

失速?亞航失事原因大白?(圖)
2015-01-01

印尼救難人員昨將2具撈獲的遺體送回泗水空軍基地。美聯社 馬來西亞的亞洲航空QZ8501班機,於28日在印尼爪哇海上空失事墜海,調查人員檢視雷達資料似乎顯示,客機失聯之前曾「令人無法置信」地陡峭爬升。有消息來源稱:「此急遽爬升太高,高過頭了,似超出客機所...

伊春空難多因一果 未返航因機上有高官 圖
2014-12-20

2010年的「8·24」伊春空難致44人遇難、52人受傷,直接經濟損失3億多元。多名倖存者和業內人士認為,此次空難多因一果,機長齊全軍沒有返航,與領導的要求有直接關係,因為飛機上有高官。齊全軍曾說,他手裏有要客名單,下面有領導在接機,返航對商業信譽有影響。

30年資歷機長的良心忠告:這些航班千萬不能搭! 多圖
2014-11-08

今年飛機空難頻傳,全球鬧〝機瘟〞,讓不少人聞〝機〞色變。現在有30年資歷的機長誠實告訴你,哪些航班不安全,他列出〝2不1要〞原則給大家參考,下次訂機票前請三思。 1.儘量不要坐夜晚出發的航班。 夜晚能見度低,事故率相對也高,地面跟機組人員睡眠不足,體能...

黑盒記錄法航驚天空難前一刻 機師驚醒爆粗口(圖)
2014-10-15

黑盒記錄了法航機師於客機墜毀前一刻,驚醒爆粗。法國航空公司客機AF447於2009年5月31日,於巴西對出海域墜毀,造成機上228人全部死亡,客機殘骸連同俗稱黑盒的飛行紀錄儀於2011年被尋回。美國雜誌《名利場》本月號披露黑盒的內容,顯示在客機墜毀前一刻,...

武當劍:周案公開再次暗合「馬」與7 最後預測落馬的會是哪個「馬」
2014-08-01

對於周永康落馬的傳言,從2012年3月薄熙來被免職開始,海外大紀元新唐人就曾作出各種準確的預測,到2014年3月政協發言人以〝你懂的〞隱語半公開回應,再到7月29日中共正式對外公佈對周永康進行立案審查,其間經歷了大約兩年半的時間。 也就是說,周永康的落馬...

內幕:為何陸媒門戶瞬間變出周永康深度報道 圖
2014-07-31

有的新聞雖然還未發生,但擁有預言能力的中國人似乎都已經知道它一定會到來,這種新聞同樣價值巨大而且必須大做,包括但不限於十幾大選出最高領導小組成員、某位大佬將被調查、某位大佬將去世等。這種時候也需要提前準備。比如泡麵。 否則你無法解釋新京報會在幾分鐘後就拿出那麼長的一張圖解,新浪新聞幾乎同時就扔出了一個功能齊備的互動頁面,而財新的六段萬言稿似乎不打自招——我們都忍了半年了。

求荷蘭原諒 俄媒體哀悼空難死者 圖
2014-07-27

馬航MH17在烏克蘭東部遭擊落已逾一周,在空難中失去逾200名同胞的荷蘭和澳洲政府,昨天都準備好要派兵前往烏東確保空難現場,以便國際專家進行調查並取回屍塊,有些罹難者家屬也到現場悼祭。但烏東的親俄反抗軍已經覺得不耐煩,不想再有更多外國專家進入烏東,暗示...

飛機哪裏的座位更安全? 專家的回答令人絕望
2014-07-26

復興航空空難造成48人不幸罹難、10人重傷。媒體依同型機還原現場座位,發現生還者多在飛機中後段左側座位。 有乘客因此提出疑問:「是否坐在某一區域安全係數會更高呢?」 對此,相關專家表示,飛機客艙中並無最安全的區域,客艙前、中、後三段以及左右兩側的安全系...

阿航客機空難慘不忍睹 118人全部遇難(圖)
2014-07-26

阿爾及利亞航空客機前日於非洲馬里北部墜毀,法國總統奧朗德昨更正機上有一百一十八人,並證實全部罹難。當局暫未排除恐襲的可能性,但有指空難前馬里曾刮沙塵暴,另有指客機墜毀前曾被雷電擊中,故極可能是因惡劣天氣出事。現場慘況昨日亦曝光,法國電視台France2...