法新社今天從不同消息來源獲悉，空客淪為數據泄露的受害者，一名黑客在」毒害「了一家航空公司員工的電腦計算機後，拿走並恢復了空客這家歐洲航空巨頭 3,200 多家供應商的數據及聯繫方式。

美國波音公司周二（4月11日）宣佈，在2023年第一季度交付130架飛機，比競爭對手歐洲飛機製造商空客多交付3架飛機。圖為波音公司在華盛頓州倫頓（Renton）市廠房外的公司標誌。波音今年第一季度的交付量比去年同期增長了近27%，當時它交付了95架飛機。波音第一季度交付飛機量增長...

有中共喉舌之稱的中央電視台新聞頻道（CCTV-13）在1月30日報導「國產大飛機 C919兔年首飛」時，配用了一架東航 A320neo（新款 A320）的起飛影像當作背景，據《大紀元時報》今(1)日報導，經資深航空專家確認，央視使用的確實是 A320的飛行影像，此舉使央視陷入造假風波。

德國總理肖爾茨成為新冠疫情爆發以來首位訪問北京的七國領導人之一，陸媒報道，肖爾茨抵達北京時，歐洲空客在北京簽署了新的採購合同，預計中方將購買140架空客飛機，總金額170億美元。而這次隨同肖爾茨訪華的包括大眾汽車、西門子公司、德意志銀行、寶馬、阿迪達斯、拜爾等多位德國商界代表。而...

德國總理朔爾茨率企業團訪問中國大陸之際，中國航空器材集團周五在北京與空客公司（AIRBUS）簽署框架協議，將採購140架客機，總價值約170億美元。

中國民航局局長宋志勇在年中工作電視電話會議上層，受疫情反覆衝擊，上半年民航整體虧損達1,089億元。自2020年疫情以來，中國民航業累計虧損近3,000億元。在中共疫情防控升級、民航業巨虧的情況下，南方航空再向歐洲空中巴士公司（Airbus SE）補償性購機，這使得中國三大航空公...

美國波音公司和歐洲空客一直是全球民用飛機市場兩大巨頭，中共在2006年的五年計劃中，決定不惜一切代價打造國產飛機，以搶佔市場。16年後，C919預計在年底會服役，但《福布斯》稱，由於C919不是使用最先進技術製造，因此難以對波音和空客的市場構成威脅。

阿拉斯加最近傳出驚人消息，說要幹掉所有的空客飛機，變成一支「純波音」機隊。中國也有不少「專心運營波音737」的公司，例如廈門航空、山東航空、烏魯木齊航空、東海航空、奧凱航空和九元航空等，海南航空從某種程度上說也是。但是與阿拉斯加航空不同，它們現在面臨着痛苦抉擇：要麼換空客，要麼完蛋！究竟誰更科學？究竟誰輸誰贏？也許十年之後，可見分曉。

美中關係持續低迷之際，中國本月初高調宣佈其最大的三家國有航空公司與空中巴士(Airbus)簽訂了一項訂購292架A320neo噴氣客機、總價值約370億美元的採購協議。美國的一些專家分析認為，這恰好證明中國自己的「大飛機」C-919距離真正成熟並形成競爭力仍有相當長的路要走，而北京打算靠買空客飛機分化美歐的圖謀只能起到給大西洋兩岸敲響警鐘的作用。

中國四家航空集團分別宣佈與空中巴士公司（Airbus）簽訂協議，購買歐洲空中巴士292架A320NEO系列飛機。在現今中國經濟不穩，中國能否兌現購買空客飛機的承諾也引發分析人士的質疑。中美貿易戰、科技戰的問題，使得購買空客成為一個政治操作，迫使波音向美國政府施壓。旅居法國的時事評論員王龍蒙說，「買這些飛機是討好法國激怒美國，引起兩個國家的經濟摩擦和情緒摩擦。這些客機可能會幫助習近平增加一些外交努力的成果，有助於他十月份以後的下一個五年任期或是終身獨裁。」

四家中國航空公司周五宣佈，它們向空中巴士公司定下了292架A320系列飛機的超級大訂單。一家美國飛機製造商也寄希望於巨大的中國市場。而周五宣佈空客訂單的四家航空公司也已經是MAX飛機的客戶。

飛機大廠波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）20日呼籲拜登政府延後新5G無線網路服務的部署計劃，並稱這可能會損害航空安全。路透社報導，波音執行長卡爾霍恩（Dave Calhoun）和空巴美國執行長尼特爾（Jeffrey Knittel）的共同致函...