一缺錢，就想創收，地方在這個方面，正在不斷「創新」。
房地產時代的落幕，土地財政下行，地方政府財政承壓是常態。
那地方缺錢怎麼辦？
兩頭：開源和節流。
節流的辦法很多：
比如將水電氣等公用事業進行「市場化」，由企業漲價，這樣政府就不用撥款了。
再比如事業單位精簡和人員縮編，力度大的甚至做出了「531」的大跨步方案。
還比如政府單位全面縮減行政開支，架勢就是要過緊日子了。
向內動刀，勇氣可嘉。
再說開源：
浙江麗水，膽子很大，放開個人購地限制，讓有高端住房需求的群體集資拿地。
蘇州，搞起了產業園新模式和ppp新模式，成功完成千億招商。
上面的都是正面形象，但在苦日子下，地方也有牛鬼蛇神。為了搞錢，簡單粗暴「亂收費『』，舉幾個典型的打打板子：
某省大市，自行車無牌上路，直接罰款50元，老百姓也納悶：騎了這麼多年車了，也沒聽說自行車上路考試的啊，怎麼就罰上款了。
內蒙開魯縣，更誇張。農民改造「草地」變「耕地」，卻被要求繳納數百萬的增補承包費，甚至鬧出了「雲浩止耕」的鬧劇。
河北某縣，交通行政處罰案件，依靠造假卷宗和釣魚執法搞錢，比例超過9成，真是和尚打傘，無法無天了。
干出這種事的地方，仔細觀察，有共性：經濟轉型慢、財政來源單一。
心態上，過不了苦日子，也又搞不出經濟結構轉型，不搞野路子，根本就沒錢。
有的地方還能小打小鬧，有的地方可就玩的太大了。
2021年，霸州市政府就違規提出將非稅收入（罰款）與徵收單位支出掛鈎，納入鄉科級領導班子和領導幹部績效考核。
說一句系統性罰款增收，不為過。
但這事，性質實在太惡劣：你市政府沒錢了，通過刮企業和居民的罰款來增收，還定了嚴格的任務指標，關係到職務升遷和單位財政撥款，這是把公權力全反着用啊，能想到這招的主，也是天才。
相當於就是把罰款增收直接攤派了，還以紅頭文件的形式明確發出，是不是有點太理直氣壯了？
所以在這種情況下，霸州幾乎所有吃公家飯的人都在奔波在路上「找錢」。
示意圖
交通的在堵車輛來罰款，工商的去檢查企業罰款，環保的去工廠罰款，甚至連農業局都跑到養豬戶家裏去罰款。
「成果」當然是喜人的：僅僅三個月時間，就罰沒了接近2億元，佔到了財政預算的30%，是以往的900多倍，涉及企業2547家，平均每家罰款和收費2.64萬元，另外還有不計其數的個人和個體工商戶被濫罰。
運動式執法，搞得民不聊生，烏煙瘴氣。
說回到今天的主題，不管是2021年的霸州，還是2024年的各地市縣，
財政沒錢，而地方又不願過苦日子，所以他們都有着依靠罰沒收入來彌補財政缺口的強烈衝動；
所以才會上演一幕幕「釣魚式罰款、運動式執法、地毯式找錢「的無端鬧劇。
背後的實質，還是地方權力的泛濫和公權力的限制監管不足，更是地方政府「過緊日子」的思想觀念沒有真正樹立。
由儉入奢易，由奢入儉難。