圖為2021年3月25日，美國總統拜登在華盛頓白宮東廳舉行的首次新聞發佈會。
美國總統拜登周三（3月31日）將在匹茲堡（Pittsburgh）推出2.3萬億美元基礎設施計劃，以修復道路和橋樑、擴大寬帶互聯網接入，並提議以大規模增加企業稅來支付該計劃。共和黨人對此予以譴責，表示該計劃將扼殺就業，並加劇美國的債務問題。
基礎設施計劃的重點內容
2.3萬億美元基礎設施計劃中的6,500億美元將用於公路、鐵路和交通。該計劃將為2萬英里高速公路和道路、十個主要的「經濟意義重大的橋樑」和1萬座其它橋樑提供現代化建設。
該計劃包括200億美元用於道路安全方案；200億美元用於重新連接被高速公路項目分割的社區。
該計劃將聯邦對公共交通的資助增加一倍，為850億美元，並對美鐵（Amtrak）投資800億美元。
該計劃還包括250億美元用於機場建設，170億美元用於內陸水道、沿海港口和渡輪建設，並投資清除港口空氣污染。
另有250億美元用於耗資龐大的交通項目。1740億美元用來促進電子汽車製造商的發展。
6,500億美元用於「家庭基礎設施」建設。這些資金將被用於寬帶、清潔水、電網和高質量住房。此外，該計劃還將100%更換鉛制的輸水管。
另有1000億美元用於升級和建設新的公立學校；4000億美元用於護理經濟；5800億美元用於製造、培訓和研究。
企業稅將大幅增加引發就業擔憂
這項基礎設施計劃將大幅增加企業稅，以便獲得資金來源。這包括將美國企業稅從川普政府2017年稅收法案設定的21%提高到28%，取消所有化石燃料行業的補貼，並對公司用於向投資者報告利潤的收入設立最低稅率。
民主黨對拜登的基礎設施計劃表示歡迎。民主黨眾議員布倫達·勞倫斯（Brenda Lawrence）在推特上說，拜登的計劃是變革性的，包括修建道路、橋樑和交通系統；提供安全、清潔的飲用水；廢除鉛管；創造高薪就業等。
但業界人士擔憂，為企業增稅會阻礙創造就業和刺激經濟增長。
「政策制定者應該避免為創造就業和經濟增長製造新的障礙，尤其是在經濟復甦期間。」商業圓桌會議總裁兼行政總裁約書亞·博爾滕（Joshua Bolten）周二表示。
共和黨人擔心拜登利用基礎設施計劃推動「綠色新政」
拜登的這一計劃將面臨明顯障礙。共和黨人反對大幅增稅，溫和派民主黨人和共和黨人也對政府的大筆支出可能引發過高債務問題表示擔憂。
「他們想進行另一個大規模的支出法案，這將包括額外的債務，還包括大幅增稅」，參議院少數黨領袖米奇·麥康奈爾（Mitch McConnell）周二（3月30日）在當地的一次活動中說，「我認為這個新的民主黨政府的方向是錯誤的。」
據《華爾街日報》報導，共和黨參議員凱文·克拉默（Kevin Cramer）表示，他願意與民主黨人就某些措施合作，如擴大公路信託基金或放鬆法規以降低交通項目的成本，但他補充說，他認為，拜登的基礎設施計劃實際上已經超過了基礎設施。
他擔心，這一計劃將被用來作為實現民主黨的氣候和稅收等政策的黨派目標工具。
共和黨人表示，他們希望該方案將側重於道路和橋樑等核心基礎設施的需求，以及如何支付所需費用，而不是充斥着「綠色新政」（The Green New Deal）或拜登的氣候變化議程中的內容。
上周，共和黨人表示，他們反對拜登政府的基礎設施提案的成本；並警告，不要將交通基礎設施的核心優先事項從該計劃中刪除，而將重點放在氣候變化和所謂的「社會正義議程」上。
共和黨聯邦眾議員肯·巴克（Ken Buck）周三（30日）發表推文說，拜登的基礎設施計劃將帶來加稅；增加國家債務；實行（民主黨的）綠色新政政策；取消就業；推進左派激進的種族議程。
共和黨眾議員米歇爾·菲施巴赫（Michelle Fischbach）周三也發表推文說，拜登總統的「基礎設施」計劃將增加稅收，扼殺就業，並創造大量新的官僚體系來資助他們的綠色新政項目。菲施巴赫還說，民主黨人想要數萬億的新支出，他們將為實現這一點而對家庭、小企業、農場和退休人員加稅。
共和黨參議員約翰·圖恩（John Thune）此前在一個聽證會上曾對拜登政府的加大支出所帶來的債務問題表示擔憂。他說：「什麼時候我們會達到事情開始崩潰的臨界點？這才是我真正關心的問題，沒有任何一個黨派的人在真正談論這個問題。」
一些經濟學家擔心美國的債務風險。他們認為，高額的債務會抑制經濟增長，導致更多的債務。
「我們應該非常擔心」，普林斯頓大學經濟學教授阿提夫·米安（Atif Mian）此前對《華盛頓郵報》說，「我們正在談論的債務水平肯定是現代史或歷史上前所未有的，我們絕對處於一個臨界點。」