全球車業陷入晶片荒！德國經濟暨能源部長阿特麥爾（Peter Altmaier）致函 中華民國政府，呼籲提高晶片供應量，並點名全球晶圓代工龍頭台積電。據報導，除了德國之外，美國、日本也都透過外交管道向台灣求援。台灣學者趁機提議，呼籲政府以晶片換疫苗達到互惠互利。
根據彭博資訊日前披露，德國致函台灣經濟部長與行政院副院長，信中指出半導體晶片對汽車產業的重要性。當前晶片缺貨正危及德國汽車產業、乃至全球經濟復甦；他並呼籲 中華民國政府向台積電明確傳遞這項訊息。
台積電則回應，「汽車電子晶片短缺是首要考量，會持續與汽車電子客戶緊密合作，支援其產能需求。」
根據台灣工商時報25日報導，台灣經濟部長王美花24日上午致電台積電高層，台積電錶示，會即時關注生產情況，產線上若有多產能、或優化生產效率後多出的晶片，願配合政府，優先給車用晶片。據報導，美國大車廠福特(Ford)也透過駐美代表處代表蕭美琴，希望台積電能優先供應部分車用電子給福特，解決缺料之苦。
車用電子疫情復甦緩慢晶片供應排程遠落後消費電子
長期研究半導體產業的台灣經濟研究院(台經院)研究員劉佩真分析，車用電子需求端去年復甦比較慢些，去年第三季全球車廠才有復工的態勢。台積電已經在去年第二季告知車廠車用電子如果再不下單，排程恐怕會落後在行動通訊、還有高效能運算甚至物聯網、消費性電子排程之後，所以才會看到目前車用電子缺貨的情形。
台經院研究員劉佩芬分析台積電優勢。(記者黃春梅攝)
劉佩真：「這次從德國政府，以及稍早前美國、日本的官方也希望能取得車用電子晶片的動作，在在顯示台積電在全球供應鏈的重要性，更加證實台積電不管在科技戰、以及疫情的晶片出貨中，都扮演兵家必爭之地的角色。」
晶片供貨拉警報美日德車廠面臨生產線停工挑戰
台灣官媒中央社引述德國商報報導，由於晶片短缺，戴姆勒（Daimler）在德國最大的不來梅（Bremen）廠近日被迫減少工人的上班時數，下月甚至可能暫停組裝作業，奧迪（Audi）和福斯（Volkswagen）部分生產線目前也被迫暫停。
日媒NHK則指出，日本豐田汽車（Toyota）在美國南部的德州工廠、本田汽車在日本三重縣的鈴鹿製作所，以及日產汽車（Nissan）在日本神奈川縣的追濱工廠都決定實施減產，另外速霸陸（Subaru）也正在考慮減產事宜。
此外，《日本經濟新聞》報導，由於車用半導體短缺，豐田汽車從11日起，在中國的部分汽車產線已暫時停工。
美日德都找上他台積電晶片製程領先、生態系完整
德國、美國、日本開搶車用晶片，台積電產能有限情況下，是否有其他國家能補上這缺口？劉佩真分析，晶圓代工車用電子晶片的製程主要以8吋晶圓為主，台灣的台積電不是唯一的供應商。
劉佩真：「當然台積電能提供最多元化的車用電子製程，從.13微米到14奈米的製程都有，台積電的車用電子生態系最為領先，為何各國晶片都希望以台積電的供貨最為優先，這是最主要的原因。」
劉佩真分析，台積電今年接單的狀況呈現滿載，目前半導體缺貨跟漲價效應還會延續。半導體廠去年受限於疫情緣故擴增產能並不明顯；但是需求端因為疫情嚴峻的發展，疫情衍生的科技商機還是在持續，在供給不及，需求快速拉升的幅度下，去年第四季整個半導體出現第一波漲價後，今年首季也會出現第二波上漲，從晶圓代工、延伸到下游的封測、甚至上游晶片設計。
台經院景氣預測中心主任孫明德建議台灣拿晶片換疫苗。(記者黃春梅攝)
晶片換疫苗？台學者建議政府拉高供貨協調互惠互利
台經院景氣預測中心主任孫明德25日在景氣預測動向發佈記者會提及，現在國外希望 中華民國政府協調台積電晶片優先供應，他建議 中華民國政府要居中協調，「我們把晶片優先供給這些國家，是不是可以優先調一些疫苗過來，晶片換疫苗這是我們國家可以做的事情。而是國與國之間互惠舉動。」
政大外交系教授劉德海接受本台訪問時指出，中國現在最弱的就是半導體；美國強項在晶片設計、研發，沒有大量生產的能力，大都委外代工，台灣在半導體產業有決定性影響。至於是否能因此轉換成外交籌碼，劉德海坦言難度高。「我們現在是單項半導體非常強，大家都需要我們的幫忙，但是，硬是要延伸到外交來講，我覺得比較有限。」
台灣東洋藥品去年10月一度高調地宣佈，取得德國BioNTech SE與美國輝瑞（Pfizer）合作的疫苗台灣代理權，預估最快今年首季到貨1000萬劑，供500萬人施打。但是疫苗的大中華區代理授權上海復星醫藥，在台灣鬧得沸沸揚揚最後喊卡。