加拿大公園管理局9日公佈的這張圖片，顯示的是位於加拿大北部海床上的一艘船的側掃聲納圖像。加拿大總理史蒂芬-哈珀宣佈，該國已經發現160多年前，在北極地區神秘消失的、由英國著名探險家約翰-富蘭克林爵士率領的探險隊乘坐的兩艘探險船中的一艘
加拿大公園管理局與大家分享的第二張圖片，顯示的是另一張側掃聲納圖像。雖然目前還無法確定找到的這個殘骸是兩艘船隻中的哪一艘，但是官員表示，它的確是富蘭克林船隊中的一艘。
這些非常搶手的船隻殘骸是7日在努納烏特維多利亞海峽南部發現的。
1841年的一幅新西蘭繪畫中描繪的英國皇家海軍「幽冥」號和「驚恐」號。
這個船隊由英國著名北極探險家約翰-富蘭克林爵士率領。
這些船員到底經歷了什麼?1847年畫家特納-史密斯的畫刻畫的是誰?這些問題至今仍是個謎。人們普遍認為，這個探險隊被厚厚的冰層困住，大部分人被活活餓死，不過當時因紐特人的匯報結果則是，一些人開始用人肉充飢。
富蘭克林與他的船員在一起，他位於第二排中間。
探險期間使用的一些工具和設備。
另一張插圖顯示的是，大約在1880年，由海軍上尉弗雷德里克-施華特卡帶領的搜救隊員在正午時分休息，他們正在搜尋富蘭克林。
8月24日公佈的一張照片顯示，加拿大皇家海軍艦艇「金斯敦」號的一名成員正在裝載一個遙控水下裝置，這是維多利亞海峽探險的組成部分。
加拿大總理史蒂芬-哈珀(右)正在談論在維多利亞海峽探險過程中獲得的重大發現，而加拿大公園管理局的賴安-哈里斯則目不轉睛地注視着他。加拿大從2008年開始搜尋這些船隻，用來宣稱它對西北航道的主權，這條航道正是富蘭克林率領的探險隊苦苦尋找的。
9日在渥太華舉行的記者招待會上，加拿大公園管理局的賴安-哈里斯正在解釋在維多利亞海峽探險中獲得的發現。
加拿大皇家地理學會會長約翰-蓋格手拿從皇家海軍船隻上脫落的一個鐵質零件，它被認為是發現沉船的一個重要證據。
北京時間13日消息，據國外媒體報道，加拿大總理史蒂芬-哈珀9日宣佈，該國發現160多年前在北極地區神秘消失的由英國著名探險家約翰·富蘭克林爵士率領的探險隊的一艘沉船。
由英國北極探險家富蘭克林率領的英國皇家海軍「幽冥」號和「驚恐」號攜帶128名由他親自挑選的船員從1845年開始北極探險，有人在19世紀40年代最後一次看到正在尋找傳說中的西北航道的它們。2008年，加拿大宣佈會對這兩艘船進行搜索，以宣佈擁有這個航道的主權，該航道是在搜尋兩艘神秘失蹤的船時被人們發現的。
9月7日，加拿大公園管理局藉助一個遙控水下設備，在努納烏特威廉王島附近的維多利亞海峽確定這艘沉船的殘骸。9日哈珀在渥太華表示，雖然目前還無法確定找到的這個殘骸是兩艘船隻中的哪一艘，但圖片顯示，有足夠信息可以用來確認它就是富蘭克林船隊中的一艘。哈珀一反常態，喜氣洋洋的說：「對加拿大而言，這確實是一個歷史性重大時刻。這曾是加拿大的一個偉大故事和謎題，科學家、歷史學家、作家和歌唱家都把它當做研究的對象和歌唱的主題，因此我認為，我們正在描繪我們國家的一段歷史，這確實是具有歷史意義的重要日子。找到第一艘船，無疑將會為查找它的姊妹船提供動力，幫助我們找出更多與富蘭克林探險隊的全體成員有關的信息。」
富蘭克林和128名經過精挑細選被選中的船員1845年開始北極探險，尋找傳說中的西北航道，但後來神秘消失。雖然沒人清楚這些船員到底經歷了什麼，專家認為，這些船是在威廉王島附近被冰凍住，船員在看不到任何生的希望後選擇放棄了自己，兩艘船1848年與外界失去聯繫。當時來自當地因紐特人的報告上說，在船員們沒有任何東西可以吃時，他們選擇用人肉充飢。
這次探險的失敗在19世紀中期的英格蘭是一件驚天大事，《環球游報》比喻它不亞於如今的月球登陸失誤造成的影響，航海考古界一直在尋找富蘭克林。哈珀表示，這一發現將有助於我們更好地了解富蘭克林探險隊成員的遭遇。過去多年間科研人員已經發現一些非常誘人的線索，例如20世紀80年代發現的3名船員的屍體。兩名英國船員——25歲的約翰·哈奈爾和33歲的皇家海軍陸戰隊成員威廉·西雷尼的屍體，1986年被挖掘出來。1984年，有個探險隊在一個結滿冰的棺材裏發現20歲的約翰-托令頓保存相當完好的屍體。
富蘭克林探險隊的神秘消失，從1848年到1859年間掀起了歷史上最大規模和持續時間最長的救援搜索活動，搜救過程中人們發現該航道。最初對兩艘船進行的搜尋工作，對19世紀50年代加拿大北極區的部分地區被發現幫助很大。西北航道從大西洋開始，穿越北極群島抵達太平洋。歐洲探險家一直在苦苦尋找這條航道，把它視為是前往亞洲的一條捷徑，然而結果他們發現，西北航道不僅常年冰天雪地，而且天氣異常惡劣，最終放棄了這條航道。隨着北極冰雪不斷消融，富蘭克林苦苦尋找的航道現在露了出來，哈珀政府尋找這艘船的目的是宣佈它對該航道擁有主權。就在7日的發現獲得不久前，一個考古小組發現富蘭克林探險隊的一小塊碎片。搜尋人員在威廉王島搜索區發現一塊鐵製品，該裝置最初是用來支撐這個遭遇厄運的探險隊的兩艘船隻中的其中一艘的。
多個世紀以來，探險家苦苦尋找一條通往亞洲的北極航道的探險工作一直慘遭失敗，西北航道的搜尋工作開始於1497年的約翰-卡伯特的航行。最終結果顯而易見，這樣一條航道確實存在，但是由於它太靠北，根本不具備商業應用價值。英籍意大利探險家卡伯特1498年在試圖尋找這條航道的過程中去世，包括亨利-哈德遜和法蘭西斯-德瑞克在內的其他著名探險家，也未能如願找到這條航道。在1903年到1906年之間挪威探險家羅爾德-亞孟森完成他的探險旅行前，沒人成功穿越這條航道。