車內主要有害氣體種類
1.甲醛
甲醛是無色、具有強烈刺激性氣味的有毒氣體，其35%~40%的水溶液稱為福爾馬林。甲醛是具有較高毒性的物質，在我國有毒化學品優先控制名單上甲醛高居第二位。甲醛是原漿毒物，能與蛋白質結合。當人吸入高濃度甲醛後，會出現唿吸道的嚴重刺激和水腫、眼刺痛及頭痛，也可發生支氣管哮喘。全身症狀包括頭痛、乏力、胃納差、心悸、失眠、體重減輕以及植物神經紊亂等。甲醛噎被世界衛生組織確定為致癌和致畸形物質，是公認的變態反應源，也是潛在的強致突變物之一。甲醛釋放期為3~15年。
2.苯
室內環境中苯的來源主要是燃燒煙草的煙霧、溶劑、油漆、染色劑、圖文傳真機、電腦終端機和打印機、粘合劑、牆紙、地毯、合成纖維和清潔劑等。工業上將苯、甲苯和二甲苯統稱為三苯，在這3種物質中，苯的毒性最大，它也是一種致癌物質。
3.氨
車內的氨也來源於內裝飾材料，比如塗飾時使用的添加劑和增白劑大部分都含氨水。氨的主要危害包括：以氣體形式吸入肺泡，與血紅蛋白結合，破壞運氧功能;氨是一種鹼性物質，對動物或人體的上唿吸道有刺激和腐蝕作用，使組織蛋白變性，使脂肪皂化，破壞細胞膜結構減弱人體對疾病的抵抗力;長期接觸氨後可能會出現皮膚色素沉積或手指潰瘍等症狀;短期內吸入大量氨氣後可出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰帶血絲、胸悶及唿吸困難，並伴有頭暈、頭痛、噁心、嘔吐、乏力等症狀，嚴重者可發生肺水腫、成人唿吸窘迫綜合症，同時可能發生唿吸道刺激症狀。
4.TVOC
TVOC(TotalVolatileOrganicCompounds)即總揮發性有機物。TVOC在常溫下可以蒸發的形式存在於空氣中，它具有毒性、刺激性、致癌性和特殊的氣味性，會影響皮膚和黏膜，對人體產生急性損害。
目前常見的去除車內有害氣體方法
1.菠蘿、香水遮蓋法
優點：使用菠蘿或香水可以遮蓋新車內有害氣體的刺激性氣味，使車內聞起來味道不錯。
缺點：沒有任何驅除或殺滅功能，使用過程中司乘人員仍然受到有毒有害氣體的傷害，類似掩耳盜鈴。
2.使用碳酸氫銨(NH4HCO3)去除車內有害氣體
使用碳酸氫銨去除車內有害氣體的操作方法為：使用一個容器盛放大約1kg的碳酸氫銨，放置在車內一宿，揮發的碳酸氫銨可以有效「包裹」有害氣體分子，第二天一早移除剩餘的碳酸氫銨，並開窗通風至車內無明顯刺激性氣味即可。
優點：可以有效殺滅車內現有的有毒有害氣體，效果可以通過嗅覺直觀驗證。
缺點：碳酸氫銨是一種碳酸鹽。生產碳酸氫銨的原料是氨、二氧化碳和水，是一種常用的農用化肥，俗稱「氣肥」。操作後如果不充分通風，碳酸氫銨本身對人體也有害處，而且效果不持久，難以殺滅內飾織物中不斷釋放出來的有毒有害氣體。
3.專業家裝除味劑
使用專業家裝除味劑，通過對甲醛、苯類及氨氣等有害污染物的捕捉和強力分解，並殺滅病菌、黴菌及蟎蟲等有害微生物，從而淨化室內空氣，消除異味。
優點：使用時將藥液噴灑在車內即可，效果也較為明顯。
缺點：部分產品需要用戶自行溶解藥液，並且使用時需要進行較長時間的無人熏蒸，使用稍有不便。由於除味劑是家裝專用，並不完全適用於汽車內飾，有些產品可能對汽車內飾有明顯的腐蝕作用，留下難以去除的痕跡。另外，對於內飾中不斷釋放的有毒有害氣體沒有持續殺滅作用。[next]
4.炭包吸附法
在車內放置活性炭包，利用活性炭吸附車內有害氣體。
優點：購買和使用較為簡單。
缺點：起效周期長，需定期將炭包拿出晾曬，以便恢復活性炭的活性，類似一個「搬運」有害氣體的過程，因此需長時間使用後才能在一定程度上降低車內有害氣體濃度。另外，該方法沒有驅除或殺滅功能，使用期間司乘人員仍然暴露在有害氣體環境中，受到有害氣體的傷害。
5.光觸媒
光觸媒是一種納米級的金屬氧化物材料(常用二氧化鈦)，它在光線的作用下，能夠產生強烈催化降解功效，有效地降解空氣中有害氣體。
優點：施工較為方便，成本較低。
缺點：反應過程較長，無法抑制有害氣體的釋放，反應過程中用戶仍然受到有害氣體的傷害，難以做到徹底長效淨化車內空氣質素。
汽車內飾毒質靶標工藝
隨着人們環保意識的不斷加強，都清楚地認識到了甲醛、苯等車內有害氣體的危害，但是業內一直沒有有效的方法將有害氣體去除。
為此，汽車內飾毒質靶標工藝應運而生，這種新工藝為去除汽車室內毒質提供了有效的解決方案。
汽車內飾毒質靶標工藝使用6種藥液精心組合施工，能夠快速有效地殺滅車內的甲醛、苯、氨及TVOC等有害物質，並且效果持久，為用戶創造一個綠色、安全的駕乘空間。該技術可快速殺滅車內現有有害物質，並將反應後的變異分子中和;運用滲透性毒質驅趕技術將新車內飾、織物中含有的有毒物質有效驅散、殺滅;利用防揮發技術將新車內飾中將來可能緩慢釋放的有毒物質有效封閉，明顯減少這種毒物緩慢釋放的潛在危害;最後使用長效可見光能量酶長期有效地殺滅緩慢釋放的微量有毒物質。下面以一則真實案例來介紹一下汽車內飾毒質靶標工藝的實際效果。
某款新車，用戶反映駕駛過程中，覺得車內很「嗆」，很「淹眼睛」，使用了大量的活性炭包進行除味，也沒有明顯改善。技術人員對該車進行了測試，使用氣體分析儀檢測發現，該車內空氣中甲醛含量為0.17mg/m3，遠遠高於國家標準，難怪用戶會覺得車裏很「嗆」。於是，技術人員使用內飾毒質靶標工藝對該車進行了施工，具體步驟如下。
1)空間毒質速殺
使用空間毒質速殺劑迅速殺滅駕駛室內及行李艙內存在的大量有毒有害氣體。操作完成後進入車內，此時除了有一些藥液的味道外，車內原有的異味基本消失了。
2)臭氧中和驅散
由於使用的藥液本身也存在明顯的刺激性氣味，所以施工後要首先進行通風，並將臭氧消毒機的出氣孔放置在車廂內，關上車門運行消毒機5min左右。
3)變異分子中和
使用變異分子中和劑中和速殺劑反應過程中產生的有害變異分子。
4)空間異味清新
使用空間異味清新劑重點清除頑固異味和有毒有害物質。
5)滲透毒質祛除
使用滲透毒質祛除劑滲透到內飾部件內部驅散和祛除有害物質，進一步殺滅內飾部件中含有的有毒有害物質。
6)毒質清殺封閉
對於內飾中不能完全驅散出來的有害物質，為了避免其將來釋放出來，技術人員使用毒質清殺封閉劑將它們封閉起來。
7)長效毒質清殺
車輛長期使用過程中可能還會存在少量的有毒有害物質的微量釋放，針對這個問題，長效毒質清殺劑可以長期吸附在內飾表面不斷捕殺，長效保證殺滅效果。
經過上述施工後，技術人員對車內空氣質素重新進行了檢測，甲醛含量變為0.01mg/m3，車內空氣質素得到徹底改善，有毒有害物質造成的刺激性異味也被祛除。
相信隨着汽車內飾毒質靶標工藝技術的推廣，必將使更多用戶真正享受到綠色駕乘空間。