正當香港和中國都有人要求中國人大常務委員會成立特別調查委員會，以徹查溫州動車追撞事故之際，港區人大常委范徐麗泰致函人大，認為應待國務院的調查小組完成工作，才再研究是否跟進。在網上發起聯署的潘小濤不接受范太的取態，認為她有失職責，只是迎合人大常委會不願成立調查委員會的意向。
中國網民早已質疑國務院的溫州事故調查組能否找出真相，因為調查組由國家安全監管總局局長駱林率領，其實際級別比鐵道部長盛光祖低；此外，組內成員大多與鐵道部有千絲萬縷的關係。
公正性及權威性備受關注的調查小組名單7月28日公佈後，中國大陸學者呼籲人大常委成立特別調查委員會跟進，曾為前九廣鐵路主席的香港區人大代表田北辰更表示，會自薦參與調查委員會工作。而數百名香港市民亦在上周末請願，促請人大常委會成立相關的特別調查委員會。
不過，港區人大常委范徐麗泰1日出席公開場合時表示，上周末已致函人大常委會副委員長兼秘書長李建國，反映部分港人希望人大常委會成立特別調查委員會，以徹查浙江溫州動車追尾的意見。不過，信中又要求國務院調查小組公開事故的調查報告，並提交人大常委會審議，再由常委會決定是否跟進。
范徐麗泰的說法，等於不贊成現時籲請人大常委成立特別調查委員會，她解釋，現階段如果成立另一個小組調查，有重複及架床迭屋之嫌。
在網上發起聯署，要求范徐麗泰啟動人大常委成立調查委員會的時事評論員潘小濤不接受范太的做法。他向本台指出，國務院的調查小組只會研究技術問題，而人大常委會成立的調查委員會則可檢視高鐵發展、監督機制等宏觀問題，所以兩者各自成立小組調查，並無衝突。
他估計，范太是明知人大常委不想組成調查委員會，所以委婉地既表達港人意願，又討好中方。
潘小濤會接觸另一個在網上發起徹查事件的專上學生聯會，以合併兩個面書小組，繼續向中方施壓。他估計，簽名人數達數十萬才可向常委形成壓力。