航拍畫面顯示，2026年8月29日，尼泊爾努瓦科特縣（Nuwakot）貝特拉瓦蒂（Betrawati）地區突發山洪後，大量混濁洪水奔騰而過，淹沒房屋並沿特里蘇里河（Trishuli River）洶湧而下。
尼泊爾與中國西藏交界地區8月26日發生嚴重山洪，最新分析顯示，這場災難並非單純的洪水災害，而是一連串高山災害相互作用後形成的「連鎖災難」，中共在喜馬拉雅山上游大規模基礎設施建設引發關注。
截至周一（8月31日）災害已造成超過900人死亡，近5,000人失聯。
印度戰略學者、作家兼戰略研究教授布拉瑪‧切拉尼（Brahma Chellaney）認為，災害雖然由冰川和岩石大規模崩塌等自然因素觸發，但中國（中共）在中尼邊境上游地區持續進行的道路、邊境設施及河流工程，改變了當地山谷和河道環境，進而放大洪水造成的破壞。
印度《政治家報》（The Statesman）8月28日報導了切拉尼的上述觀點。他在X平台上發佈的帖文中，將此次事件概括為「上游工程、下游災難」，認為自然災害可能在經過人為改造的山地環境後，演變成更大規模的「連鎖災難」。
冰岩雪崩引發災難
此次災害發生在西藏與尼泊爾邊境附近，最初的災害是一場大規模冰岩雪崩，美國智庫史汀生中心（Stimson Center）8月28日發佈的分析指出，災難最初發生在尼泊爾中部朗塘山脈（Langtang Range）北側、靠近中國邊境的高海拔地區。災難發生時正值尼泊爾季風季節，但當天卻是晴天。
一大片位於約5,200米高度的冰川冰體及山岩突然崩塌，形成冰岩雪崩，隨後大量冰塊、岩石和泥土進入河流系統，形成猛烈的洪水和碎屑流。
災害發生後，洪水沿山谷快速向下游推進，並衝擊中尼邊境附近的道路、橋樑及邊境設施。
切拉尼認為，問題不僅在於洪水本身的規模，也在於過去多年間喜馬拉雅山谷的地形和河道已經越來越多地受到人為工程影響。
中共上游建設引發爭議
過去十年，中共在靠近尼泊爾邊境的西藏地區沿着河道擴建了堤防和其它土木工程。建設也集中在河岸和狹窄的山谷周圍。
一些項目原來的目的是保護基礎設施和改善交通，但在極端洪水期間可能會成為問題。混凝土堤防和改造後的河岸會減少洪水和碎屑擴散的自然空間。
在尼泊爾洪災期間，湍急的洪水裹挾着岩石、泥土、混凝土碎塊、機械和其它雜物向下游奔涌。這給原本就威力巨大的洪流增加了衝擊力，加劇了對村莊、道路和橋樑的破壞。
根據切拉尼博士的報告，中共在該地區建造和擴大了公路、邊境設施和其它基礎設施，以改善交通和促進貿易。其中，靠近中尼邊境的「吉隆口岸」（Gyirong Port）周邊基礎設施建設，被列為當地開發活動的例子。
這些工程在正常情況下能夠改善交通、貿易及邊境地區的基礎設施條件，但切拉尼認為，在狹窄的喜馬拉雅山谷中進行大規模建設，也改變了原有地形及河流的自然流動方式。
例如，分流堰、取水設施等工程改變了水流在狹窄的喜馬拉雅山峽谷中的流動方式。切拉尼認為，這些改變可能形成局部的「瓶頸」及次級阻塞點，尤其是在異常大量的洪水與泥沙、碎屑突然進入河流系統時，情況可能更加嚴重。
令人擔憂的是，當洪水遭遇經過大幅改造的河道時，一場自然災害可能演變成破壞力更大的災難，因為相關設施可能遭到損壞或不堪洪水衝擊，進而將更多碎屑帶入下游，加劇水流的衝擊力。
跨境預警和數據共享缺乏
另一個受到關注的問題是水文數據共享。
中國還在西藏河流的上游源頭地區設有水文監測站，因此可以掌握河流水位及上游地區的相關情況。
切拉尼對中尼兩國之間缺乏全面、全年運行且即時的水文數據共享及緊急預警機制表示擔憂。
在洪水迅速發展的情況下，這類資訊可能至關重要。及早發佈預警，可以讓下游社區有更多時間撤離，也能讓當局及時採取措施，保護重要基礎設施。尼泊爾方面希望進一步取得中國境內冰川活動及雪崩等即時資料，並建立更完善的跨境預警機制。
雪崩、冰川活動及山洪暴發等自然災害無法完全避免，但河流及山地景觀遭到改變後，可能影響這些災害在下游造成的破壞程度。
