中國轟-20隱形戰機模型。圖:翻攝自零度Military
美國《1945》網站近日報導，中國曾在2016年確認正在研發轟-20遠程隱身轟炸機。然而10年過去，中國空軍仍未展示一架完整的原型機，也沒有公開確認測試單位或首次試飛時間。2024年3月，中國空軍副司令員曾表示，專案「不存在瓶頸」，並稱轟-20將很快公開亮相，但截至目前，這一承諾仍未實現。
今年6月的一份評估報告認為，轟-20最早可能要到2030年以後才能進入服役階段，並指出中國仍需要在低可探測性維護以及無尾飛機運行方面積累經驗。而美國空軍轟炸機部隊負責人在2月份的表述更加直接，他表示，中國目前「還沒有達到那個水準」。
解放軍轟-6K戰機。圖:翻攝自零度Military
五角大廈公開報告中最詳細的評估認為，轟-20將是一款具備隱身能力的遠端戰略轟炸機，航程足以突破第二島鏈，並進入西太平洋區域執行任務。五角大廈預計，轟-20將具備攜帶常規武器和核武器的能力，同時通過空中加油進一步擴大作戰範圍。
中國目前已經擁有能夠打擊關島的彈道導彈力量，而轟-6K轟炸機可以攜帶6枚對地攻擊巡航導彈，從本土基地威脅第二島鏈內的目標。兩者最大的區別在於，轟-20將是一種可重複使用的平台，能夠進入嚴密防禦的空域，並依靠機體內部彈艙攜帶武器。
中國經常突破美國「第一島鏈」與「第二島鏈」封鎖，拓展西太平洋戰略縱深，打破美日同盟長期塑造的海上圍堵態勢。第一、第二、第三條島鏈範圍圖。關島位於第二島鏈、夏威夷位於第三島鏈。翻攝自騰訊網邵永靈
轟-20若列裝，將結束美國長期以來在隱身轟炸機領域的獨佔地位，而這正是轟-20具有戰略意義的關鍵因素之一。
中國的導彈部隊首要任務，是快速攻擊固定基地、指揮中心以及港口設施，而轟炸機部隊則能夠在首輪攻擊之後繼續保持作戰能力。轟-20機組人員可以根據新的目標資訊重新規劃任務，攜帶不同類型的武器載荷，並在無需像導彈發射器那樣「一次性消耗」的情況下，持續執行後續打擊任務。這將給日本、菲律賓以及其他支持美國在台海周邊行動的地區帶來更大壓力。
曾是冷戰時期美國空軍象徵的 B-1B「槍騎兵」（B-1B Lancer）轟炸機於1980年代服役，共生產約100架，目前仍在役的不到60架。圖：翻攝自止戈軍是我
中國目前已經擁有空基核打擊平台：轟-6N。五角大廈表示，這款具備空中加油能力的轟炸機恢復了中國核三位一體中的空中核力量部分。美國空軍認為，轟炸機力量具有「可展示、可調整、可召回」的特點。中國如果擁有轟-20，也將獲得類似能力，從而增強其更加成熟的核威懾體系。
不過，隱形戰機需克服許多高門檻技術，美國空軍全球打擊司令部司令斯蒂芬·大衛斯將軍在2026年2月表示，中國「目前還沒有達到那個水準」。
美國B-21隱形轟炸機。翻攝自騰訊網3號視頻
與此同時，美國正在繼續增強自身遠程轟炸機能力。2026年2月，美國空軍將B-21「突襲者」隱身轟炸機計劃產能提高了25%。美國未來可能採購多達200架 B-21，這一需求反映出，在中國不斷擴大導彈和轟炸機力量的背景下，美國對遠端穿透型航空平台的需求正在增加。
中國仍需要解決多個關鍵問題，包括可靠的航空發動機、大型複合材料機體結構、雷達吸波材料、安全可靠的任務軟件系統以及能夠保障飛機持續出動的專業維護人員，這些因素也可以解釋為什麼目前外界尚未看到轟-20明顯的生產線跡象。
此外，轟-20執行全球範圍任務還需要依賴中國空中加油機力量。與美國相比，中國加油機規模更小，相關遠端保障經驗也更加有限，這也是外界關注轟-20遠端作戰能力和空中加油問題的重要原因。
美軍B-2隱形轟炸機進行空中加油。圖:翻攝自零度Military
解放軍空基核打擊平台轟-6N戰機。圖:翻攝自零度Military
