近日，伊朗罕見破例讓一艘日本油輪零費穿越遭封鎖的霍爾木茲海峽，而韓國仍有26艘船隻滯留在海峽附近苦苦等待通行許可，這一反差引發市場高度關注。
韓國媒體分析指出，伊朗此次特別放行日本油輪，並刻意提及歷史上的「日章丸事件」。該事件是指，1951年伊朗政府宣佈石油工業國有化後，英國立即調動海軍封鎖伊朗海域。1953年，日本出光興產公司不顧西方反對，派遣日章丸號油輪成功突破封鎖，將伊朗石油運回日本，為戰後日本重建提供廉價能源，也讓伊朗找到石油出口市場。28日當晚，伊朗駐日本大使館在X平台發文，特別強調這一歷史遺產至今仍具有重大意義。
韓國媒體《中央日報》報道，日本大型油輪「出光丸」已於28日順利穿越霍爾木茲海峽，29日確認正駛向日本。該船隸屬於出光興產，載有約200萬桶原油，原計劃運往名古屋，卻因今年2月美國對伊朗發動攻擊導致海峽封鎖而一度受困。日本政府高層人士透露，此次通行完全是外交談判成果，且未支付伊朗先前要求的任何通行費。
「出光丸」過境後，日本各大媒體幾乎同步報道。《日經新聞》引述專家指出，這是當前封鎖環境下，日本大型煉油廠全資擁有的超大型原油油輪首次通過該海峽，意義重大。儘管本月初有商船三井旗下3艘船舶通過，但運載的是LNG與LPG且目的地非日本，情況完全不同。
報道同時指出，未來日本船舶能否持續順利通行仍存在高度不確定性，目前仍有41艘與日本相關的船舶滯留在波斯灣，局勢依舊緊繃。
韓國媒體指出，韓國政府計劃避免就船舶通行問題單獨談判，以維持國際合作，但航運業界擔心成本損失，立場似有分歧。外界質疑各國船隻通行結果是否反映談判實力差異，韓國政府則否認，強調每艘船的國籍、船東、貨物性質及目的地等條件各不相同，會直接影響最終結果。
日本油輪成功穿越霍爾木茲海峽，傳伊朗給了特殊待遇。（路透）
