2026年3月30日，一艘警用快艇在港口巡邏，油輪和高速船隻停泊在霍爾木茲海峽附近的馬斯喀特錨地。
霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）現在，真的出現了所謂的「伊朗收費站」。
彭博社引述航運業人士，以及直接參與談判的政府官員報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊，已經開始向通過海峽的船隻收取費用，並優先放行它認定的友好國家船舶；至於被視為敵對陣營的船，甚至可能遭到威脅或攻擊。
更引人關注的是，這些船不是交錢就能過，還得先取得秘密通行碼，並用人民幣或加密貨幣付款，之後才能在巡邏艇護送下穿越海峽。
根據報導，整套流程相當嚴密。船公司必須先聯繫與革命衛隊有關的中介，提交船舶所有權、船旗、貨物、目的地、船員名單，以及AIS，也就是船舶自動識別系統資料。接着，這些資訊會被送交革命衛隊海軍單位審查，確認這艘船是否和美國、以色列，或其他伊朗認定的敵對國家有關。
如果審查通過，下一步就是談價錢。知情人士透露，伊朗對不同國家設有一套一到五級的分級制度，越被認定是「友好國家」，條件可能越寬鬆。談判起跳價通常是每桶原油1美元，而且付款方式不是美元，而是人民幣或穩定幣。如果以一艘可載運約200萬桶原油的超大型油輪來看，光是通行費，金額就可能高達200萬美元。
交錢之後，革命衛隊會發出許可代碼和指定航線。部分船隻除了要掛上協商通行國家的旗幟，有些情況下甚至還得變更正式註冊。等船靠近霍爾木茲海峽時，再透過無線電通報通行碼，由巡邏艇接手護送，穿越被業界稱為「伊朗收費站」的海域。
但問題是，伊朗這種收費做法，並沒有明確的法律依據。對船東和營運商來說，真正棘手的不只是費用本身，還包括是否會觸犯美國或其他西方國家的制裁規定，保險公司願不願意承保，甚至會不會踩到反洗錢紅線。
《新聞直擊》製作組
